【太平洋汽车网 行情频道】特斯拉的成功在侧面上反映出了内燃机目前的状况，和对于不可再生资源情况的堪忧，所以人们对于新能源汽车的追求也是日益见长的。但在现领域里SUV依旧是非常的火爆，所以特斯拉还是将目光对准了SUV领域，所以也就由了这部车的诞生，首款电动SUV“Model X”！

 

外观上这部车依旧延续了家族式的设计，犀利的进气格栅格外惹人双眼。带有LED日间行车灯的前大灯使得这部车看起来更加犀利！侧面上，这部车的长宽高分别为5037/2070/1684mm，轴距为2965mm，最小离地间隙 165mm。新车的轮眉设计也非常的精致！

尾部上，全新的特斯拉“Model X”依旧采用了家族式的设计，所以整体的辨识度非常好，短短几年间就有了这样的辨识度，所以不成功都说不过去了！

内饰方面全新的特斯拉“Model X”依旧主打简洁科技，全新设计的全液晶的仪表盘家长家族式的中控屏使得这部车的内饰瞬间科技感爆棚!另外新车采用了白色和黑色两种颜色相接而成！

Model X的座椅非常舒服，宽大柔软，头枕都是一体式的设计，不可以单独上下调节，不过大部分人都没问题。

电动车起步相当简单，不需要踩刹车、顶油门或者控制发动机转速这些步骤，“电门”一脚到底踩下去就可以了。起步瞬间加速力道非常强劲，没有一丝的打滑，四条轮胎紧紧咬住地面，一下子把人压在座椅上，即便加速到100公里也完全不见衰减。起步前段，加速g值最大接近了0.8g，加速相当迅猛。随后0.6g的加速g值持续了接近两秒，即便到了后段也基本不低于0.4g。最终测得百公里加速时间为5.13秒，表现足够出色，也接近官方的5秒。全力制动过程中，即便是超过2吨重的车身，制动力很平稳，没有跑偏的情况出现，表现很稳健。车身姿态控制的也不错，点头不算夸张。最终测得百公里制动距离为36.68米，表现同样相当出色。

  编辑点评：目前，开着电动车长途自驾游的不多，但真要去的话做攻略时就不只是考虑哪条路的风景好，抑或是哪里的美食更诱人，更要留意沿途充电站的位置分布，毕竟它目前还不像油站那么普及，稍有不慎就有可能在路上抛锚，出游的心情也就没了。

　　不过话说回来，真要选电动车长途自驾的话，开着Model X去还是挺靠谱的，一来7座的布局适合一家几口出游，而且拉风的造型，电动车的驾驶感都给到不一样的体验；二来，虽然路途中得停下来充电，不过特斯拉超级充电桩的充电时间够短，基本吃完个饭就可以继续前往下一个目的地，不会耽误太多时间；当然了，这前提是路线要规划合理。

　　不好的体验就是，目前超级充电桩在一些二三四线城市分布还比较少，分布也不太合理，使用起来体验不是很好，比如汕头的超级充电桩只有一个，而且位置比较偏僻。要在那里充一个小时电的话，只能干等，就算肚子饿也只能车里叫外卖。充电设施的普及是个大工程，短时间内不可能像加油站那么普及，所以跑长途的话还是得充分考虑充电桩来规划旅行路线比较靠谱。