日产新逍客新阳光联合上市发布会圆满落幕
2011年01月24日 14:34
(共计1页)
【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
2011年1月22日，东风日产新逍客和新阳光的新车同步发布会在兰州金城关商业文化风情区火爆召开，本次活动旨在向广大兰州车友展示新阳光作为新世纪中型车的特点以及新逍客的优势之处。本次活动也是东风日产对于过去一年媒体对日产车型报道的答谢会。把技术日产——人·车·生活的品牌概念展现出来。
发布会现场经过精心的布置，有媒体答谢区，嘉宾签到台和硕大的舞台以及宾客席。主办方还在现场安排了东风日产的销售专员为车友们了解新阳光和新逍客提供资料和讲解。
本次活动设在人流密集的金城关商业文化风情区，交通便利。
虽然天寒地冻，但是新阳光的无穷魅力还是吸引了许多宾客，不一会现场以及来满了车友和媒体，东风日产区域和各专营店的高层也纷纷到场。
主办方礼聘专业主持随即宣布发布会开幕
首先是兰州区域主管向大家致辞以及介绍新车。
销售主管发言
最大亮点 全球首次应用子行星齿轮技术
全新一代XTRONIC CVT最大的技术亮点莫过于采用了子行星齿轮技术（又称副变速器）。也就是说，除了传统的CVT通过钢带和带轮变速外，再外加一套变速器。这套行星齿轮具有高低2级传统比。
子行星齿轮技术的应用最大优势有两点：
一是减少了变速器体积。利用多一套齿轮系统，就可以在维持传动范围不变的情况下，减少带轮的直径，因此我们很明显看到新一代变速器比老款变速器体积更小。
二是减轻重量。据加特可介绍，该款变速器能在原基础上减少10公斤的重量。除了外壳减重，带轮直径减少外，钢带构造也由现在的12片减少为9片。10公斤的重量对于一台CVT变速器来说，真的非同小可。
不过任何技术都是有利有弊的。多加一套行星齿轮的优势很明显，但由于需要控制换挡，液压控制系统将会更加复杂。不过对于增加一套行星齿轮是否会导致有换挡顿挫感的情况，笔者反倒不担心。因为所有丰田系混合动力的变速器都是利用一套行星齿轮，从而实现“无级变速”的。而无论多细心，都无法感觉到这种混合动力的“换挡瞬间”，因此，顿挫的情况也应该不会出现在这种CVT上。
如果说子行星齿轮技术是我们一般用户无法体验出来的话，超低摩擦以及温度优化技术是最值得用户体验的项目。
全新智能CVT改变了变速轮的排列位置，降低摩擦，提高10%的燃油消耗率，同时可以自动调节CVT运转温度，是变速器能更多时间保持在最佳工况条件下。如果这个功能得以实现的话，一来可以为用户减少油耗，而来也不会发生部分CVT温度过高导致的控制动力输出的问题。
在国产第十代阳光SUNNY车型上，日产宣布将会搭载加特可(XTRONIC)CVT变速器，在与同款发动机匹配时，这款变速箱的燃耗水平甚至低于手动变速箱。据介绍，该CVT变速箱为全球首次应用子行星齿轮技术，能够实现全球最高的变速比(7.3:1)，超越了大型豪华车7速自动挡，同时提供了700多种智能变速模式，对比起传统的AT自动变速箱，整体节油约15%。
由美女小提琴手现场演奏时尚乐曲并表演了时尚的舞蹈。引人入胜带给现场的观众以艺术的享受。
现场自助餐使现场的嘉宾不仅享受了艺术的盛宴，还满足了味蕾的快感。
最后由现场嘉宾进行新车试驾。快乐之情，溢于言表。
最后，主办方提供给现场嘉宾进行新车试驾。快乐之情，溢于言表。为本次活动的完美落幕增光添彩。
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发布会现场经过精心的布置，有媒体答谢区，嘉宾签到台和硕大的舞台以及宾客席。主办方还在现场安排了东风日产的销售专员为车友们了解新阳光和新逍客提供资料和讲解。
本次活动设在人流密集的金城关商业文化风情区，交通便利。
虽然天寒地冻，但是新阳光的无穷魅力还是吸引了许多宾客，不一会现场以及来满了车友和媒体，东风日产区域和各专营店的高层也纷纷到场。
主办方礼聘专业主持随即宣布发布会开幕
首先是兰州区域主管向大家致辞以及介绍新车。
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最大亮点 全球首次应用子行星齿轮技术
全新一代XTRONIC CVT最大的技术亮点莫过于采用了子行星齿轮技术（又称副变速器）。也就是说，除了传统的CVT通过钢带和带轮变速外，再外加一套变速器。这套行星齿轮具有高低2级传统比。
子行星齿轮技术的应用最大优势有两点：
一是减少了变速器体积。利用多一套齿轮系统，就可以在维持传动范围不变的情况下，减少带轮的直径，因此我们很明显看到新一代变速器比老款变速器体积更小。
二是减轻重量。据加特可介绍，该款变速器能在原基础上减少10公斤的重量。除了外壳减重，带轮直径减少外，钢带构造也由现在的12片减少为9片。10公斤的重量对于一台CVT变速器来说，真的非同小可。
不过任何技术都是有利有弊的。多加一套行星齿轮的优势很明显，但由于需要控制换挡，液压控制系统将会更加复杂。不过对于增加一套行星齿轮是否会导致有换挡顿挫感的情况，笔者反倒不担心。因为所有丰田系混合动力的变速器都是利用一套行星齿轮，从而实现“无级变速”的。而无论多细心，都无法感觉到这种混合动力的“换挡瞬间”，因此，顿挫的情况也应该不会出现在这种CVT上。
如果说子行星齿轮技术是我们一般用户无法体验出来的话，超低摩擦以及温度优化技术是最值得用户体验的项目。
全新智能CVT改变了变速轮的排列位置，降低摩擦，提高10%的燃油消耗率，同时可以自动调节CVT运转温度，是变速器能更多时间保持在最佳工况条件下。如果这个功能得以实现的话，一来可以为用户减少油耗，而来也不会发生部分CVT温度过高导致的控制动力输出的问题。
在国产第十代阳光SUNNY车型上，日产宣布将会搭载加特可(XTRONIC)CVT变速器，在与同款发动机匹配时，这款变速箱的燃耗水平甚至低于手动变速箱。据介绍，该CVT变速箱为全球首次应用子行星齿轮技术，能够实现全球最高的变速比(7.3:1)，超越了大型豪华车7速自动挡，同时提供了700多种智能变速模式，对比起传统的AT自动变速箱，整体节油约15%。
由美女小提琴手现场演奏时尚乐曲并表演了时尚的舞蹈。引人入胜带给现场的观众以艺术的享受。
现场自助餐使现场的嘉宾不仅享受了艺术的盛宴，还满足了味蕾的快感。
最后由现场嘉宾进行新车试驾。快乐之情，溢于言表。
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