百万豪车入门选 7款高端SUV低配车型荐
2011年02月04日 02:12
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奥迪Q7
新奥迪Q7以卓越的公路驾驶表现和出众的越野能力、30余项外观内饰的全面升级以及行业领先的丰富豪华配置再次树立国内顶级豪华SUV新标准，为消费者带来更具品质的尊贵体验。极富科技感的LED前后车灯以及对细节的精雕细琢将使新奥迪Q7继续引领高档SUV动感设计趋势。新奥迪Q7是根据中国用户不断变化的需求而全球同步引进的最新车型，集多项奥迪整车高效科技于一身，保证了整车的出色性能。
配置水平方面，身为大型豪华SUV的奥迪Q7当然要努力做到足够丰富。带节能程序的驾驶员信息系统、全景天窗、克莱稀（Cricket）真皮座椅、前排空调座椅、DVD语音导航系统、后座四区自动空调、第二排座椅加热、奥迪蓝牙系统、电视接收系统、带倒车影像的驻车辅助系统、自适应氙气大灯、自适应空气悬架、265/50 R19轮胎等配置都将出现在配置单中，以满足中国消费者苛刻的要求。
动力方面，2011款奥迪Q7采用3.0TFSI涡轮增压直喷汽油发动机，有高低两个输出版本，低输出版本最大功率272马力，峰值扭矩401牛米；高输出版本提供330马力和442牛米，动力已经完全超越现有的3.6FSI和4.2FSI发动机。2011款奥迪Q7还将之前的6挡手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。这款由ZF公司生产的8速tiptronic手自一体变速箱，其最大的特点是可以实现跳档操作。
大众途锐
新途锐采用大众汽车最新的设计基因，造就了极富动感的造型比例。大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而更有效地降低了风阻。新途锐尾部设计充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。此外，新途锐的后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体。
新途锐的前后悬架均采用双叉臂式独立悬挂，并进行了进一步的优化。经优化设计的悬架系统使新途锐的动态稳定性、减震特性、操控性、舒适性都得以全面提升。当然，越野性能也得以加强。新途锐高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂，以便于对车身水平度和车身高度，以及对减震特性进行自动调节。驾驶者有“标准”、“舒适”和“运动”三种模式可供选择。新途锐首次采用封闭式的空气悬挂系统，降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地降低了能耗。
新途锐延续了途锐倍受赞誉的优异公路行驶性能，以及强大的实用性和出色的越野能力。相比上一代车型而言，新途锐搭载了更多高新科技装备，为驾驶者创造了更安全、更便利、更舒适的驾驶体验。如动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist），自适应巡航控制系统（ACC）和前端辅助系统（Front assist）等等。在被动安全方面，新途锐配备了多个安全气囊，包括：前部气囊、侧气帘、头部气囊以及膝部气囊等（部分为选装）。在为新途锐驾乘人员提供安全保护的同时，新途锐也对其他交通参与者的安全予以关注。
| 奥迪Q7 | 指导价 | |||||
| 奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 进取型(200kW) | 81.5万 | |||||
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新奥迪Q7以卓越的公路驾驶表现和出众的越野能力、30余项外观内饰的全面升级以及行业领先的丰富豪华配置再次树立国内顶级豪华SUV新标准，为消费者带来更具品质的尊贵体验。极富科技感的LED前后车灯以及对细节的精雕细琢将使新奥迪Q7继续引领高档SUV动感设计趋势。新奥迪Q7是根据中国用户不断变化的需求而全球同步引进的最新车型，集多项奥迪整车高效科技于一身，保证了整车的出色性能。
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配置水平方面，身为大型豪华SUV的奥迪Q7当然要努力做到足够丰富。带节能程序的驾驶员信息系统、全景天窗、克莱稀（Cricket）真皮座椅、前排空调座椅、DVD语音导航系统、后座四区自动空调、第二排座椅加热、奥迪蓝牙系统、电视接收系统、带倒车影像的驻车辅助系统、自适应氙气大灯、自适应空气悬架、265/50 R19轮胎等配置都将出现在配置单中，以满足中国消费者苛刻的要求。
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动力方面，2011款奥迪Q7采用3.0TFSI涡轮增压直喷汽油发动机，有高低两个输出版本，低输出版本最大功率272马力，峰值扭矩401牛米；高输出版本提供330马力和442牛米，动力已经完全超越现有的3.6FSI和4.2FSI发动机。2011款奥迪Q7还将之前的6挡手自一体变速箱升级为8速手自一体变速箱。这款由ZF公司生产的8速tiptronic手自一体变速箱，其最大的特点是可以实现跳档操作。
大众途锐
| 途锐 | 指导价 | |||||
| 途锐 2011款 3.0TSI V6 标配型 | 82.0万 | |||||
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新途锐采用大众汽车最新的设计基因，造就了极富动感的造型比例。大众汽车全新设计DNA的前脸造型，使新途锐拥有更小的前端区域，从而更有效地降低了风阻。新途锐尾部设计充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的肩部正是对力量最完美的诠释，颇具立体感的后门使得整个车尾造型更易识别。此外，新途锐的后雾灯设计成一个细条，嵌入与车身同色的保险杠底部。镀铬双排气管与后保险杠完美地融为一体。
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新途锐的前后悬架均采用双叉臂式独立悬挂，并进行了进一步的优化。经优化设计的悬架系统使新途锐的动态稳定性、减震特性、操控性、舒适性都得以全面提升。当然，越野性能也得以加强。新途锐高配版本采用了带电子减震控制的空气悬挂，以便于对车身水平度和车身高度，以及对减震特性进行自动调节。驾驶者有“标准”、“舒适”和“运动”三种模式可供选择。新途锐首次采用封闭式的空气悬挂系统，降低了空气悬挂系统所需的压缩空气的储容，更有效地降低了能耗。
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新途锐延续了途锐倍受赞誉的优异公路行驶性能，以及强大的实用性和出色的越野能力。相比上一代车型而言，新途锐搭载了更多高新科技装备，为驾驶者创造了更安全、更便利、更舒适的驾驶体验。如动态车灯辅助系统（Dynamic Light Assist），自适应巡航控制系统（ACC）和前端辅助系统（Front assist）等等。在被动安全方面，新途锐配备了多个安全气囊，包括：前部气囊、侧气帘、头部气囊以及膝部气囊等（部分为选装）。在为新途锐驾乘人员提供安全保护的同时，新途锐也对其他交通参与者的安全予以关注。
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