一线城市销量放缓 厂商瞄准中西部地区
2011年01月28日 22:57
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【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
国内一线城市汽车销量增速放缓，二三线城市成为所有汽车厂商目标。他们在所有场合齐声称赞中国的二三线城市车市高速增长，四五线城市的增速也很惊人。人人有车开是每个人的心愿，让每个人都开上汽车是厂商的心愿。但是不是每个人都买得起车呢?
的确，厂家的销量数据表上，二三线城市的销量正在飞涨，北京一限车，接下来的那些一线城市里的经销商们会紧张的。二三线城市的销量不涨也得涨，不然，生产那么多车卖到哪里呢?
2008年，全球金融危机，沿海发达地区的汽车销量增速立即放缓，中西部地区迎来了耀眼的光芒。从那时起，各大汽车厂商老总的心中就随时惦记着中西部;
2009年，部分厂家制定了中西部战略;
2010年，更多厂商加入，今年家家户户都有中西部战略了，无论经济型车还是豪华车品牌。
当然，结果是中西部没有让他们失望，增速还不错。但大家要注意一点，当金融风暴并没有像大家想像的那样漫漫无期时，发达地区经济开始复苏后，汽车销量也立即快速增长，而把大量货源压到中西部的品牌，去年与他们的4S店一起开始了长达几个月的降价清库行动。
可惜的是，这一波折并没被更多人记住，因为很快，中国车市一路高歌猛进，所有的伤痛被市场的欢歌笑语盖了起来。留下来的是中西部许多老牌经销商年度盘点结果发现，销量大幅增长，利润大幅下滑，在厂商抛盘时买了低价车的消费者成为最大赢家。
今年不同了，除了大众还在醉心于它的南方战略外，其它厂商无一例外地瞄准了中西部地区。因为这里全是二三线城市，四五线城市也在他们的布点规划之中。我们担心，在去年底消费能力因优惠政策到期前的透支，人均GDP低于全国平均水平的中西部消费者能满足这么多厂商和经销商的希望吗?
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的确，厂家的销量数据表上，二三线城市的销量正在飞涨，北京一限车，接下来的那些一线城市里的经销商们会紧张的。二三线城市的销量不涨也得涨，不然，生产那么多车卖到哪里呢?
2008年，全球金融危机，沿海发达地区的汽车销量增速立即放缓，中西部地区迎来了耀眼的光芒。从那时起，各大汽车厂商老总的心中就随时惦记着中西部;
2009年，部分厂家制定了中西部战略;
2010年，更多厂商加入，今年家家户户都有中西部战略了，无论经济型车还是豪华车品牌。
当然，结果是中西部没有让他们失望，增速还不错。但大家要注意一点，当金融风暴并没有像大家想像的那样漫漫无期时，发达地区经济开始复苏后，汽车销量也立即快速增长，而把大量货源压到中西部的品牌，去年与他们的4S店一起开始了长达几个月的降价清库行动。
可惜的是，这一波折并没被更多人记住，因为很快，中国车市一路高歌猛进，所有的伤痛被市场的欢歌笑语盖了起来。留下来的是中西部许多老牌经销商年度盘点结果发现，销量大幅增长，利润大幅下滑，在厂商抛盘时买了低价车的消费者成为最大赢家。
今年不同了，除了大众还在醉心于它的南方战略外，其它厂商无一例外地瞄准了中西部地区。因为这里全是二三线城市，四五线城市也在他们的布点规划之中。我们担心，在去年底消费能力因优惠政策到期前的透支，人均GDP低于全国平均水平的中西部消费者能满足这么多厂商和经销商的希望吗?
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