【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为　

　　新的2011已经缓步走来，不平凡的2010也已渐渐远去，对中国车市而言，过去的2010不仅是12个月的自然轮回，还有车市一年来的疯涨与扩张。这一年，全国汽车销售1806万辆，同比增长32.37%，继续稳坐全球第一宝座。面对年终大考，有人欢喜有人忧，但多数车企成绩值得肯定。

　　销量前十成绩喜人

　　如果按照销量排名，2010中国前十位的车企分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，这十家企业共销售1559.61万辆，占全部汽车销售总量的86%。其中上汽销量达到355.84万辆，东风、一汽和长安销量分别达到272.48万辆、255.82万辆和237.88万辆，上述四家企业共销售1122.02万辆，占汽车销售总量的62.12%。值得一提的是上海通用2010年的销量突破100万辆，成为首家年销量突破100万辆的轿车生产厂家。上海通用是今年超额完成任务最多的厂家之一，比原先制定的80万辆销售目标，整整多出了31%，不过，即便如此也仅仅是比全国平均水平略高。

　　70%车企完成预定目标

　　据数据统计，约70%车企年终任务达标，合资品牌全部完成销量目标，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也相继完成今年销量任务，而以上海通用为首的合资厂商销量增长迅猛，其中上海通用今年销量已经超过100万辆。在增幅方面，上海通用、上海大众、一汽大众同比增幅都超过了30%以上。自主品牌方面，只有奇瑞因有产品规模优势，增长还算迅猛。虽然2010年整个汽车行业的增速达到32%，但并不是所有厂商都完成了年初制定的目标。从销量上来看，不能完成全年销售任务的企业还不少，大约占到3成。其中在销量前十名中就有2家企业未完成全年销售任务。

　　2011年车市更为理性和稳健

　　业内人士对2011年的预测持谨慎态度，认为明年车市增速会降至10%-15%左右。当我们回顾车市一年来的前进步伐，发现经过近2年的成长与积淀，中国车市已经不再是那个莽撞冲动的少年，更多地表现出一种成人的理性与稳重。于是我们在欣喜之余，也对2011的车市多了几分期待，希望车市能走的更加昂扬，更加稳健。

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