惊鸿一笔——PCauto实拍江铃新驭胜
2011年02月16日 15:50
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动力操控篇：
驭胜配备的2.4升柴油发动机采用福特技术，配备三菱小截面涡轮增压器，最大功率90千瓦，最大扭矩290牛米，和汽油发动机的输出特点完全不同，1200转发动机就可以达到峰值扭矩。
采用五速手动变速器，换挡行程比较短，挡位比较清晰，挂挡入位干净利落，轻推就可以入挡，并且可以感觉到轻微的吸入感。采用非承载式车身，江铃驭胜使用了一个2纵8横杠式车身大梁，这对于车身刚性的提升有很大帮助。尽管车身自重会明显增加，但无论对于安全性还是稳定性，都比承载式车身要更胜一筹。
驭胜没有采用其他车型常见到的麦弗逊式前悬挂，而是采用双叉臂式结构，这样的悬挂结构在强调运动性能的SUV和豪华轿车上经常会见到。和麦式悬挂相比，双叉臂式悬挂在对道路的适应性表现更好，支撑性和抗侧面冲击力的表现是最主要特点。
后悬采用五连杆结构，同样是稳定性见长，这样的悬挂配置可以有效的弥补SUV车型过高的车身重心带来的高速侧倾，提高高速弯道极限。
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后悬采用五连杆结构，同样是稳定性见长，这样的悬挂配置可以有效的弥补SUV车型过高的车身重心带来的高速侧倾，提高高速弯道极限。
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