【太平洋汽车网 成都汽车网】新一代福特福克斯已定于2012年在中国量产，该车型是福特全球新一代中级车代表作，将在全球超过120个区域市场销售。自1998年在欧洲上市以来，福克斯全球累计销量已经超过千万辆。长安福特于2005年9月在国内推出福特福克斯，凭借着独特的魅力和合适的定位，福克斯在中国已经有相当数量的粉丝和消费者。虽然目前的福特福克斯已经颇显老态，但其依然能保持客观的销量。

2010年7月-12月福特两厢版福克斯销量
月份	7月	8月	9月	10月	11月	12月
销量	6541台	6697台	7975台	7875台	9003台	8801台
制表 太平洋汽车网 2011-2-15

　　如同长安福特曾经的广告语“活得精彩”，福克斯两厢才是真正卖得精彩，相比与三厢福克斯，两厢车更为协调和动感，同时也拥有者更多消费者。想必新款福克斯两厢国产后，也会赢得不少的忠实拥趸，接下来我们就通过对比来看一下两代两厢福克斯究竟有何不同。

外观主体未变 细节处理更为动感

　　全新福克斯采用与现款车型相同的福特Kinetic Design设计理念，因而在其车身轮廓及线条上都能找到两者之间的相似之处。不过新福克斯通过塑造更高挑的腰线、更具流线的车顶与侧面侧线条，以及略缩的车窗面积等让它看上去显得更为动感。

　　新款福克斯同样沿袭福特家族的大嘴前脸，比起老款，新车最大的变化是前进气隔栅的形状。新车的大嘴由一个倒梯形和两侧的三角形隔栅共同构成梯形大嘴，整个前进气格栅造型夸张，配以镀铬装饰条和福特LOGO，让其前脸显得势气十足。

　　新款福克斯采用大胆的车身设计诠释动感的设计理念，即使在静止时也有蓄势待发之感。新款福克斯车身整体与现款相同，只是在局部细节方面有所变动，设计的更为精细。流线型的轮廓、夸张隆起的腰线和动感的车身是其最大特征。

　　新车后视镜集成转向灯功能，并且配备并线预警系统，可以根据和侧后车辆的距离以及速度提示驾驶员并线是否安全，在科技性和安全性上做了部分提升。

　　新款福克斯车尾部的最大变动要算是尾灯，无论是位置还是形状权与老款不同，新车尾灯与车身融为一体，在侧面则作为了上腰线的延长体，完全取代现款在车后窗两侧的长方形尾灯，体现更为张扬的风格。

　　内饰全新设计 科技感十足 

　　新款福克斯的动感特性通过独特的内饰设计得到加强。新车的内饰设计极具现代感，时尚的中控台环绕着驾驶座，使驾驶员可以非常方便地使用车辆的主要控件和显示面板。同时两代福克斯的内饰差别非常大，新款内饰进行彻底的重新设计。

　　新福克斯的方向盘完全不同于老款的简单四辐式设计，而是集成多功能按键，这也是目前的主流趋势。同时新方向盘更为饱满且充满质感，无论握感还是实用性都提升一个档次。

　　新仪表盘采用全黑底色配蓝光指针，读数清晰且蕴含氛围感，更先进的行车电脑显示屏不仅功能更为丰富且现代感十足。与老款相比，新车的油表和水温表设计在行车电脑下方。

　　在座舱内，最重要的技术创新是福特公司的下一代驾驶员连接技术MyFord，该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。在高级系列车辆上，MyFord系统包括一个8英寸的触摸屏，可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏来控制各种功能。

　　新一代强大的福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统连接包对MyFord进行了补充，此连接包包括高级声控系统、蓝牙、卫星导航以及各种外部设备和媒体播放器的连接点。

　　其他可用的安全便利技术包括无钥匙进入系统和"FordPower"启动按钮、后视摄像头和可以自动将车辆驶入停车点的半自动平行停车系统。

  EcoBoost发动机搭配配Powershift变速器

　　新一代福克斯将搭载有“EcoBoost”和“新一代TDCi”两个系列的发动机。EcoBoost系列为汽油直喷增压系列发动机，其中最令人关注的就是那台最大功率170马力的1.6L引擎。而新一代TDCi柴油增压发动机，包括最大功率为128马力的1.6L排量引擎，以及最大功率为168马力或197马力的2.0L发动机。

　　传动系统方面，新福克斯将配有Powershift双离合变速箱供消费者进行选择，不过对于钟爱操控性的消费者来说，6速手动变速器更能激起驾驶者的操控欲望。

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