【太平洋汽车网 成都汽车团购】提到斯巴鲁这个日本汽车品牌，人们不可避免的会想到那些耳熟能详的车型：Impreza翼豹、Legacy力狮、Forester森林人等等。正是凭借这些应用左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合这一汽车核心技术的优秀车型，斯巴鲁确立了自己在国际汽车市场独具特色的高性能品牌形象，Legacy力狮作为斯巴鲁的主力车型之一，从发布至今正好经过了20年的发展历程，在这20年间，它为斯巴鲁赢得了无数荣耀和辉煌。

　　成熟技术和丰富设计经验催生经典车型

　　Legacy力狮诞生之前，斯巴鲁已经拥用多种先进而成熟的汽车技术，如左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和水平对置发动机（SUBARU BOXER）等，而此前在斯巴鲁360、Leone等多种车型上获得的成功则使斯巴鲁积累了足够的设计和制造经验。在这种情况下，以“制造具有世界最佳行驶性能的车辆”为目标，斯巴鲁的研发人员决心集合全部技术实力和设计经验打造一部具有超强性能实力的经典车型，来全面提升斯巴鲁品牌形象并赢得更大的市场空间——Legacy力狮由此诞生。

　　1989年1月，斯巴鲁首次发布了Legacy力狮车型，这一车型在诞生之初即被寄予厚望。正如“Legacy”在英文中有“遗产、传承”的含意一样，Legacy力狮当时被作为“继承斯巴鲁传统技术，面向新时代、成熟且集大成的汽车”设计而成。它果然不负众望，经过20年发展至今，Legacy力狮已成为代表斯巴鲁品牌的经典车型驰骋在世界各地，凭借优异性能为斯巴鲁赢得良好口碑和优异销售成绩，其存在本身正在逐渐成为斯巴鲁的“Legacy”（传承）和骄傲。

　　第一代：1989～1993年

　　1989年诞生的首代Legacy力狮是斯巴鲁集合以往技术精粹和设计经验而成，它通过左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与全新设计的EJ型水平对置发动机(SUBARU BOXER)的完美结合，实现了斯巴鲁追求最佳行驶性能的汽车设计思路。力狮GT、力狮RS等是第一代力狮的代表车型。

　　Legacy力狮 GT轿车

　　发布之前，斯巴鲁使用三辆力狮在美国亚利桑那测试中心向10万公里不间断行驶世界速度纪录发起了挑战。最终3 辆测试车都行驶完全程，并以平均速度223.345km/h创造了10万公里连续行驶世界纪录，这一纪录保持了16 年之久。

　　1992年力狮GTtypeS2

　　第二代：1993～1998年

　　93年推出的二代(BD/BG型)斯巴鲁力狮又让车系甚至整个斯巴鲁品牌更为扩展。这个时候房车车型叫Legacy Touring Sport、五门旅行车Legacy Touring Wagon的称呼已逐渐定型，车系阵容也更为丰富，引擎从1.8L到2.5L涡轮等共五种排气量版本，也有稀薄燃烧引擎。其中最大话题就是采用序列式双涡轮机构。96年小改款的时候，2.0L引擎达到280匹马力，是世界量产车中首次达到这个水准。

　　1993年力狮 Touring Wagon和力狮 Touring Sports

　　在车系内众多车型之中，特别值得注意的是95年的Legacy Grand Wagon，它是以250T为基础的高车身版，具有SUV风格外观，称得上是跨界车种的老前辈，在北美市场则以Outback之名贩售。

　　第三代：1998～2003年

　　到了三代车型，力狮全车系取消FF设定，全面改为四驱化；1.8L引擎被扬弃，入门门槛向更上级排气量推移。四门房车型也在此时被赋予Legacy B4之名，五门旅行车等于成为斯巴鲁力狮的代表象征，事实上在三代车型推出时就是先推Legacy Wagon与Legacy Lancaster，过了半年之后才追加Legacy B4四门房车。

　　2002年力狮 B4 Blitzen

　　2000年时，搭载新开发六缸水平对卧引擎的Legacy Lancaster 6上市，后来陆续搭载于02年的Legacy Touring与Legacy B4之上。1999年的Legacy Lancaster ADA配备采用CCD摄影机的ADA驾驶辅助系统，在科技上也很赶得上流行。

　　1998年力狮250T-B

　　为了满足性能及改装车迷的需求，三代力狮也推出了E-Tune、S-Tune与STI自行改装的Legacy S401等限量车型，都成为车迷间讨论的话题。