第四代：2003～2009年

　　03年改款的四代斯巴鲁力狮车型，已经从日本法规的五号车牌改为三号车牌，这样的转变是出于提升车格、设计上的平衡与提高撞击安全性等考量。另外，斯巴鲁力狮的看板象征2.0涡轮引擎，也从原本的2 stage式双涡轮改为采用双涡流机构单涡轮设计；排气歧管改为等长设计提升排气效率，虽然这种设计会让斯巴鲁水平对卧引擎特有的排气声浪消失，但却对动力输出的提升有很大助益。

　　另一个四代力狮的特征，就是“SI-Drive”系统，该系统提供三种模式，驾驶者只要在这三种模式中切换，就可以改变动力输出的特性，想要经济省油或是激烈操驾都任君选择。

　　力狮2.0R的水平对置4缸2.0L发动机

　　引擎除了2.0L、2.5L自然进气、2.5L涡轮外还加入了3.0L引擎，而针对欧洲市场更在2008年追加水平对卧柴油引擎车型。

　　第四代力狮Wagon

　　历经了二十年的进化与改良，斯巴鲁力狮在进入五代大改款之前就是一款非常成熟的车型。不过，到达一个目标的瞬间，又是向下一个境界挑战的开始。

　　运动车厂的斯巴鲁或许是个小众人拥护的厂商，但我们依然希望汽车界能有这样的厂商来给我们带来惊喜。

　　第五代：2009年

　　新一代Legacy力狮，演绎新的传奇和辉煌：

　　在2009年4月的美国纽约车展上，最新一代Legacy力狮亮相，新型Legacy力狮吸收了20年的历史底蕴，着眼于未来在多个方面完成了技术革新。全新的Legacy力狮在车身外观、动力总成、底盘等方面进行了全方位的进化设计，宽裕的空间、舒适的驾乘感、环保的设计……新Legacy力狮具备了前所未有的性能，必定为Legacy力狮品牌演绎新的传奇和辉煌。

　　斯巴鲁新力狮2.0L发动机

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