四缸时代标杆感受赛威SIDI卓越动力表现
2011年03月02日 12:20
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【PCauto西宁】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
不管是形势所迫还是主动出击，凯迪拉克终于放下了大排量的包袱，开始试水小排量进气增压车型。2.0T发动机的采用看似顺水推舟，其实凯迪拉克是下定了很大的决心，藉由赛威车型，凯迪拉克进入四缸时代。
作为品牌中的入门级别，凯迪拉克赛威2.0T按照常规只是3.0L版本和3.6L版本的简化和弱化。然而并非如此，看看赛威2.0T所配备的科技配置，可以达到甚至超越同级别车的旗舰车型。在驾驶体验中，赛威表现出的更多的是一种稳定，哪怕是有那么一点激情，也是建立在不惊扰到后排乘客休息的前提下。
作为一个年轻的车主，可以负责任的说赛威可以满足我超过80%的需要，往细了说这些包括舒适贴合的座椅、手感细腻的方向盘、各种行车辅助设备、剧院般的影音系统，以及让驾驶更有乐趣的后驱平台和低转高扭的输出特性。当然还有稍有些遗憾，六速手自一体变速箱并没有做到完美听从驾驶者意志的指挥;让纯粹驾驶更进一步，装备一副合金换挡拨片。
由于凯迪拉克赛威2.0T的问世只是为了填补入门级市场，此次2011款赛威外观细节改动比较有限，主要是添加一些运动造型以及车身周围增加涡轮增压的标识。
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