本田 J35Z2  节油能力是最大卖点

　　本田3.5机型应用在雅阁顶配3.5和歌诗图上，代号J35Z2。尽管没有日产VQ系列那么大名鼎鼎，但其技术也是颇有特点和实效。

歌诗图 雅阁3.5

　　J35Z2是一款强调省油的的机型。采用的VCM技术，全称是可变汽缸技术。在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机会把全部6个气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅将运转一个气缸组，即三个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。

　　由于使用可变汽缸缸技术，发动机能在3、4、6缸情况下进行工作，有效节省燃油。在广本举办的一次为期10天，从广州至锡林郭勒的长途自驾游活动中，装备3.5L VCM机型的雅阁油耗已经非常接近2.4L的表现。活动相关链接：http://bbs.pcauto.com.cn/topic-2275726.html

　　对于可变汽缸技术，其实并不是什么新鲜玩意。欧美很早就在大排量发动机上使用，例如奔驰S600，12缸和6缸之间切换，克莱斯勒切诺基8缸和4缸之间切换。不过对比以上的机型，我们可以看到，J35Z2最大的特点有两个：

　　一、VCM使用在相对低排量的3.5升6缸机型上，而不再是动辄5、6升发动机的专利。

　　二、模式也更加丰富，分为3、4、6三种，而不是常见的2种。丰富的模式能够进一步优化工况，提供更为优秀的节油性能。

　　不过VCM最大的缺点也是在于工况过于复杂。不停地变换工作缸数量就会导致一系列麻烦：震动加大、噪音增加、机件磨损不均匀等。为了应对这样一系列的问题，本田工程师同时开发出主动控制式发动机支撑系统、主动噪音控制系统等应对措施。

　　同时也正是因为这些原因，J35Z2结构复杂，造价高昂。为了提高可靠性，J35Z2并没有使用我们所熟知的双顶置凸轮轴结构（DOHC），而采用更为简单的单顶置凸轮轴（SOHC）。

　　尽管雅阁和歌诗图的底盘特点完全不一样，但对于这台发动机和5速自动变速器的匹配效果，我们依然能感受得到其特点：动力充沛、加速强劲，并且节油。

　　小结：本田的J35Z2并不是一款非常有名气的机型，使用范围也比较窄。和丰田GR系列和日产VQ系列，本田的这款J35Z2明显只是为少数车服务的。3.5L雅阁的售价高达34.28万，歌诗图的起步售价就到达了39.88万，因此知名度不高。J35Z2最突出的性能就是节油，从VCM技术应用角度来说也是一个突破，毕竟只用在3.5升的排量上。