选择一款车，有人爱外形设计，有人重实用性能，可偏偏很多车外形实用两难全，让人面临“向左走、向右走的”痛快抉择。但全新POLO的风格登场，使“左右为难”变成完美唯一。因为它简酷刚毅的外表下，蕴涵着卓越的驾乘感及一贯精工品质。所以无论你向“左”向“右”，全新POLO总有迷人之处打动你!

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　　简酷外观

　　全新POLO的外观细节其实已无需过多的描述，沃尔特.德.西尔瓦(Walter de'Silva)的设计将包豪斯(Bauhaus)设计风格发挥得淋漓尽致。使得整个车型重新回到理性，务实的层面上来，这是全新的设计理念，也是大众品牌传统价值的回归。如果将上一代产品摆在眼前，新车型的外观无疑是划时代的。

　　精致内饰

　　内饰方面，全新POLO完全可以说是同级中的高级精品，整体设计简洁，功能清晰，各种按键的编排都十分顺手而合理，熟悉VW车型的驾驶者都能够轻易上手。座椅的造型和包覆性都堪称上乘，3幅式方向盘造型更是十分出色，大量使用了黑色塑料配件，却未有一丝廉价的塑料味。包括空调出风口，中控面板按钮，排挡杆/排挡座，方向盘，仪表板上多处大量使用的镀铬装饰，加上十分细致的装嵌造工，让整个驾驶舱透露出出色精致，高级感。

　　高效引擎

　　全新POLO高效能发动机采用了全新的链式传动系统替代传统的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统采用了免维护设计，静音链条以及带液压自动张紧机构，能够有效地降低运转中的噪声。

　　在实用性能方面，针对国内燃油质量不稳定，胶质含量较高的问题，全新POLO对进气歧管(包括整个进气道)都进行了优化设计，同时增加了发动机控制器控制的节气门体自清洁功能，不仅能够更好地适应中国的使用环境和道路状况，而且改善了扭矩输出特性。1.4L最大扭矩达到了132N·m，而1.6L最大功率和扭矩也分别达到了77kw、155N·m，并且在2000转时就能够输出大部分扭矩。

　　出众底盘

　　全新POLO仍旧采用前麦弗逊式，后扭力梁半独立式的悬架结构，这也是目前主流A0级车所采用的基本悬架结构，全新POLO并没有因为追求舒适性能而放弃悬架系统对车身提供足够的支撑力，减震器的回弹动作迅速，有力。方向盘上传递而来的路面信息都得以保留。准确的车头指向，紧凑而灵活的车身，全新POLO的底盘让其充满了驾驶乐趣。

　　全新POLO已经拥有一个足够诱人的外表，更精致而人性化的内饰，领先的动力总成，刚劲有力的底盘，这一切都足以延续消费者对上一代POLO的美好记忆，相信在未来的日子里，全新POLO依旧会成为人们的不二选择!

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