动力强劲“不差钱” 预算35万SUV导购
2011年04月07日 16:44
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【PCauto西宁车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
幸福的生活怎么能少了爱车相伴，如今的中国车市已经不再是轿车一统天下的局面了，近几年崛起的最为迅速的莫过于SUV市场。前几年提起这一细分市场，相信绝大多数的消费者都只会用“贵”这一个字来形容，动辄六、七十万的售价都让喜爱它的消费者望而却步，而如今，这一细分市场已经不再是高高在上不可接受了，目前在中低端SUV市场中，大排量车型虽然不算太多但也不是没的可选，今天就为大家推荐三款车型。
车型一：雪佛兰科帕奇
雪佛兰科帕奇是一辆原装进口的SUV车型，外形采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中;雾灯被较高的设计在了保险杠上方。
科帕奇的车内设置，实用性高于花哨的视觉噱头。仪表盘和中控台的设计并没有什么新鲜感。但它很舒适，物尽其用，空间也很宽敞。塑料件的用料也比想象中要好。
科帕奇2705mm的长轴距和7人座配置，创造了十分宽敞且灵活多变的车内空间，第二、三排座椅带一触式折叠功能，可以根据实际需要轻松变化出不同组合的空间形式，甚至还可以把它变为只含驾驶位的一人世界。科帕奇拥有同级车中最高635kg的载重能力，并配备高度自适应系统，能自动感知车辆的水平位置并启动气泵，增加车后悬架的支撑力度，让车身快速恢复到200mm的最大离地间隙，即便全家成员满载出行依然可以轻松穿越各种城市路况。
科帕奇搭载的是3.2L V6高性能全铝发动机，使用双顶置凸轮轴，配有DVVT进排气连续可变正时系统和高精度免维护静音正时链条。发动机的最大功率为169kW，最高车速可以达到每小时204km。配备5挡手自一体变速箱，科帕奇在3200转时即可爆发出297Nm的最高扭矩，不论是平直道路的高速超越还是不良路况的稳健通过，科帕奇都能够轻松胜任。
科帕奇3.2L旗舰版和新胜达2.4L豪华版都配备了ESP电子稳定性控制系统、BAS紧急制动电子辅助功能、ABS四轮独立防抱死系统和EBD电子制动力分配系统等主动安全电子系统。科帕奇更装配了对SUV车型非常实用的ARP电子防翻滚系统。当行驶时，电脑一旦检测到车辆有严重侧倾，ARP将自动介入所有刹车系统，进行最高刹车力的制动，降低车速，防止车辆翻滚，保证行驶的安全性。在安全保障方面，美系SUV的传统优势显露无遗。
雪佛兰科帕奇诞生自通用全球最新的SUV平台，在该平台上拥有包括雪佛兰Equinox、欧宝Antara在内的众多明星车型。基于专业SUV底盘设计的科帕奇，将最新的SUV技术融汇于更为刚劲的底盘架构中，配合四连杆独立后悬架，确保良好的通过性和多路况适应性，并且很好地平衡了城市驾驶者对精准操控性和乘坐舒适性的双重需求。科帕奇的智能适时四驱系统可以根据路况自动分配前后轮的驱动力：在一般城市道路行驶时，驱动力会主要分配于前轮，以控制燃油经济性;当遇到爬坡、积雪、泥泞道路所产生的困阻时，智能适时四驱系统又会自动切换到四轮驱动模式，后轮可获得至多50%的驱动力，帮助驾驶者安然通过。
车型二：铃木超级维特拉
超级维特拉作为铃木品牌全进口的越野车，对喜欢野游的人士来说并不陌生。它是一款紧凑型SUV的典范，超级维特拉不仅造型时尚，更标配了带差速锁的全时四驱系统。
超级维特拉的外观就像它的称谓一样，加上一个超级才是对它最好的表达。厚实的车身让维特拉显的有些笨重，但这样的体型才更加符合力量型越野车的风格。超级维特拉车身尺寸分别为长4060mm*宽1810mm*高1695mm，轴距为2440mm。整体外形大气威武，此外宽大厚实的前脸，分离式的上下格栅，硬朗的矩形前大灯和朴实大气的散热格栅加之方方正正的车身，既充满力量感，也流露出不羁野性。前灯的远近光不但分离，而且HID的氙气近光灯还拥有一套漂亮的配光镜，既安全又入时。后门可以侧向开关，有别于一般的掀背设计让日常的使用更加方便，较大的开门角度配合适中的阻力都让它在使用中更加轻松。
超级维特拉的内饰方面拥有直瀑型的中控台，与挡台连为一体的设计显得更加整体。内部较多的镀铬材料增加了更多的质感，而较大的筒式仪表盘绝对是运动气息的代表，清晰的刻度让你任何时候都能轻松辨认。挡台由灰色仿桃木饰板装饰，与车内整体风格相吻合，而蛇形挡槽也特别的方便实用。真皮座椅宽大舒适，同时前排座椅还带有加热功能，真皮转向盘上还带有音响控制按钮，操作起来很方便。电动车窗和电动后视镜控制开关都集成在驾驶员侧车门板上，不过电动车窗不具备一键升降功能显得有些遗憾。
超级维特拉虽然看上去尺寸不大，但内部的乘坐空间也并不拥挤。驾驶员和副驾驶座椅都很宽大，偏舒适性。座椅缺少电动调节虽无大碍，但少了腰部支撑调整，长时间驾驶总免不了不舒服。SUV车型的内部高度是先天的优势，所以乘客的头部空间毫无悬念，适合各种身材的人。后排腿部空间也足以满足大部分人的要求，而且靠背可以调整倾斜角度，所以坐在后排的乘客也会很满意。
总体来说超级维特拉给我印象最深的就是它的动力。进入车内，扭转点火开关，维特拉良好的密封性和发动机运行的顺畅性，好像发动机没有运转一样。用这款2.4L VVT汽油发动机驱动这辆整备质量1525kg的超级维特拉，有种大马拉小车的感觉，不管是刚刚起步还是车速已经到达100km/h，只要你深踩油门，发动机都会发出源源不绝的动力，尤其是前段提速相当出色。该车采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆后悬架，在城市道路驾驶的综合感受是悬架中度偏硬，很适合年轻朋友驾驶。
超级维特拉的4模式四驱系统确保了在各种路面状况下车辆都拥有良好的牵引力，在通常驾驶状况下可采用4H模式，越野道路上采用4H Lock模式，非常恶劣的路面上选用4L Lock模式，切换到N模式还可以安全轻松地牵引超级维特拉。该车安装的ESP系统可由手动开启和关闭，方便驾驶员体验不同的驾驶乐趣。前后轮均采用了通风盘式制动系统，大大提高了制动性能，制动效果明显，刹车行程短，踏板松紧适中。该车的最小转弯半径为5.1m，小巧的车身再配合良好的四驱系统使其转向非常精准。
在安全性方面，超级维特拉配备了ABD+EBD+BAS制动辅助系统、正副驾驶席安全气囊、头部碰撞防护装置、侧门防撞梁、儿童座椅固定装置等，高配车型还配备了ESP、SRS侧安全气囊等，带来非常全面的主被动安全保护。
超级维特拉(Grand Vitara)是维特拉(Vitara)的第三代产品，而维特拉可以算是紧凑型SUV的开山鼻祖。与大多数同级SUV相比，超级维特拉在外形上缺少了那些圆滑的线条，多了几分本应属于越野车的硬朗线条。可能有的网友觉得直愣愣的，不够时尚，但看惯了那些圆滑缺少力度的紧凑型SUV，超级维特拉的外形更男人一些，也更接近那颗越野的心。
车型三：广汽丰田汉兰达
丰田汉兰达虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感偏向舒适。汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。
从车头的造型和线条构造，可以看出汉兰达有着美式肌肉的造型，刚劲厚重的线条以及强悍有力的车身营造出很威武的气势。梯形镀铬中网的面积非常大，给人霸气十足的感觉。汉兰达的腰线并不明显，但整体给人的感觉相当大气，线条流畅。车辆空间需要所带来的造型使得尾部线条就比较平直，LED高位刹车灯、后雨刮等等设备一应俱全。5幅轮毂带来的旋转魅力配合超大尺寸的轮胎，使得汉兰达的整体气势有所提高。
整个内饰中控的设计较整体，虽然已经有很方便的触摸屏，但按键的数目似乎并无太多的减少，分区布局比较合理。储物盒内存放了可与后排座位搭配使用的杯架。4幅式方向盘在凯美瑞方向盘的基础上加以改进，形状相似内容却大不同。快捷按键的设定往往可以大大减少驾驶者在长途驾驶中的劳累度，操作方便，并且视线无需偏移，更加安全。四个硕大的旋钮凸显出中央显示屏和空调控制区域，银色的面板又从中控下半部延伸到中央扶手处。各种按钮都显得大而清晰，而且布置的区域均在驾驶者触手可及的区域，虽然看起来很普通，但就不是很多车能做到的。座椅加热系统已经被众多厂商注意，即使在当地不适合使用，但也要考虑到长途旅行时的种种状况，非常贴心。
VDC系统作为TCS/ABS功能的补充，转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的，并通过G传感器、车辆速度传感器等，确定车辆驾驶状态(转向不足/过量转向)。当车辆急拐弯或在光滑路面上行驶时，VDC系统改变发动机转矩或者对各车轮实施独立制动，以保持车辆在急转弯或光滑路面上保持车辆的行驶稳定。日产天籁(TEANA)VDC系统电路图如图3所示。在VDC工作时，车身和制动踏板会轻微振动，并可听到一些机械噪声。当ABS警告灯、VDC OFF指示灯和SLIP指示灯在车辆受到强烈颤动或大的振动后(比如当发动机运转时，车辆行驶在转弯或湿滑路面时)会变亮。但在正常路面上行驶时，ABS警告灯、VDC OFF指示灯和 SLIP指示灯又会熄灭。而DAC就是VDC的一个延伸系统。
汉兰达在高配版本上配备了少见的双液晶显示屏设计，上方3.5寸的彩色多功能显示屏能显示时间、室外气温、行驶油耗数据等行驶信息。下方的8寸触摸屏则可显示导航、音响、倒车影像等功能。低配版本虽然取消了下方的屏幕，但全系标配的倒车影像则会在上方的屏幕上出现。
国产后的汉兰达拥有3.5升和2.7升两种排量的设定，两款发动机均应用了双VVT-i、谐振进气控制系统ACIS、长度可变进气歧管等技术，分别是代表着丰田在V6和直四发动机领域的先进水平。其中3.5升车型配备了5速手自一体化变速箱，采用全时四轮驱动模式;2.7升的版本则配备6速手自一体化变速箱，只采用前轮驱动模式，来满足各方面消费者的需要。相信很多消费者最关注的莫过于是这款2.7升的全新发动机，不用于之前装配在普拉多身上的同排量型号，这款1AR-FE发动机是丰田最新开发的中高排量4缸机器。在2000转左右就能达到较佳的扭矩表现，而且配合6前速的变速箱，将性能和油耗表现都结合得更好。官方公布汉兰达2.7L车型在90Km/h等速下的百公里油耗为7.3升，综合工况下则为9.9升，这些可以作为大家的参考依据。
3.5L车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型SUV”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度——富有肌肉感和力量感的外型，使汉兰达扑面而来的强悍激起一种男性的共鸣;灵活、实用、宽敞的载客载物空间，可针对不同情境做出各种适应性的变化;轿车化的舒适性与随心所欲的操控性的最佳组合，让人车共臻从容之境。
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车型一：雪佛兰科帕奇
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雪佛兰科帕奇是一辆原装进口的SUV车型，外形采用了俯冲式腰线和曲线顶棚的设计，在塑造出饱满车身形态的同时还具有更多的运动感。车头部分的设计带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上“雪佛兰”车标镶嵌其中;雾灯被较高的设计在了保险杠上方。
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科帕奇的车内设置，实用性高于花哨的视觉噱头。仪表盘和中控台的设计并没有什么新鲜感。但它很舒适，物尽其用，空间也很宽敞。塑料件的用料也比想象中要好。
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科帕奇2705mm的长轴距和7人座配置，创造了十分宽敞且灵活多变的车内空间，第二、三排座椅带一触式折叠功能，可以根据实际需要轻松变化出不同组合的空间形式，甚至还可以把它变为只含驾驶位的一人世界。科帕奇拥有同级车中最高635kg的载重能力，并配备高度自适应系统，能自动感知车辆的水平位置并启动气泵，增加车后悬架的支撑力度，让车身快速恢复到200mm的最大离地间隙，即便全家成员满载出行依然可以轻松穿越各种城市路况。
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科帕奇搭载的是3.2L V6高性能全铝发动机，使用双顶置凸轮轴，配有DVVT进排气连续可变正时系统和高精度免维护静音正时链条。发动机的最大功率为169kW，最高车速可以达到每小时204km。配备5挡手自一体变速箱，科帕奇在3200转时即可爆发出297Nm的最高扭矩，不论是平直道路的高速超越还是不良路况的稳健通过，科帕奇都能够轻松胜任。
科帕奇3.2L旗舰版和新胜达2.4L豪华版都配备了ESP电子稳定性控制系统、BAS紧急制动电子辅助功能、ABS四轮独立防抱死系统和EBD电子制动力分配系统等主动安全电子系统。科帕奇更装配了对SUV车型非常实用的ARP电子防翻滚系统。当行驶时，电脑一旦检测到车辆有严重侧倾，ARP将自动介入所有刹车系统，进行最高刹车力的制动，降低车速，防止车辆翻滚，保证行驶的安全性。在安全保障方面，美系SUV的传统优势显露无遗。
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超级维特拉作为铃木品牌全进口的越野车，对喜欢野游的人士来说并不陌生。它是一款紧凑型SUV的典范，超级维特拉不仅造型时尚，更标配了带差速锁的全时四驱系统。
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超级维特拉的内饰方面拥有直瀑型的中控台，与挡台连为一体的设计显得更加整体。内部较多的镀铬材料增加了更多的质感，而较大的筒式仪表盘绝对是运动气息的代表，清晰的刻度让你任何时候都能轻松辨认。挡台由灰色仿桃木饰板装饰，与车内整体风格相吻合，而蛇形挡槽也特别的方便实用。真皮座椅宽大舒适，同时前排座椅还带有加热功能，真皮转向盘上还带有音响控制按钮，操作起来很方便。电动车窗和电动后视镜控制开关都集成在驾驶员侧车门板上，不过电动车窗不具备一键升降功能显得有些遗憾。
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超级维特拉的4模式四驱系统确保了在各种路面状况下车辆都拥有良好的牵引力，在通常驾驶状况下可采用4H模式，越野道路上采用4H Lock模式，非常恶劣的路面上选用4L Lock模式，切换到N模式还可以安全轻松地牵引超级维特拉。该车安装的ESP系统可由手动开启和关闭，方便驾驶员体验不同的驾驶乐趣。前后轮均采用了通风盘式制动系统，大大提高了制动性能，制动效果明显，刹车行程短，踏板松紧适中。该车的最小转弯半径为5.1m，小巧的车身再配合良好的四驱系统使其转向非常精准。
在安全性方面，超级维特拉配备了ABD+EBD+BAS制动辅助系统、正副驾驶席安全气囊、头部碰撞防护装置、侧门防撞梁、儿童座椅固定装置等，高配车型还配备了ESP、SRS侧安全气囊等，带来非常全面的主被动安全保护。
超级维特拉(Grand Vitara)是维特拉(Vitara)的第三代产品，而维特拉可以算是紧凑型SUV的开山鼻祖。与大多数同级SUV相比，超级维特拉在外形上缺少了那些圆滑的线条，多了几分本应属于越野车的硬朗线条。可能有的网友觉得直愣愣的，不够时尚，但看惯了那些圆滑缺少力度的紧凑型SUV，超级维特拉的外形更男人一些，也更接近那颗越野的心。
车型三：广汽丰田汉兰达
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3.5L车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型SUV”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度——富有肌肉感和力量感的外型，使汉兰达扑面而来的强悍激起一种男性的共鸣;灵活、实用、宽敞的载客载物空间，可针对不同情境做出各种适应性的变化;轿车化的舒适性与随心所欲的操控性的最佳组合，让人车共臻从容之境。
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