低价也能高品质 三款自主中级车导购
2011年04月07日 16:44
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【PCauto西宁车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
自主品牌经过多年的努力，已经在微型车、小型车以及紧凑型车市场上站稳了脚跟。对于非常有潜力的中级车市场，一直以来还是合资品牌的天下。近两年，自主品牌在车型发展上已经开始涉足该领域。2010年是自主车企进军B级市场的井喷年，在过去的365天里，自主B级车不仅多款亮相，而且已经开始被消费大众所能接受，下面就给大家介绍三款自主中级车。
车型一：华泰B11
华泰B11的完美造型是经典的重演，交汇中华美学与欧洲艺术的典范杰作，优崇感官凌驾所有视觉体验。华泰将尊贵与豪华专注成就，只为彰显身份与不凡。从车头到车尾，尊雅格调溢于言表，每一缕线条都是能量和魅力的提炼。超大车身、超长轴距定义豪华驾乘空间，这就是级别之上的座驾风范，一切尽是无上只选。东方美学积淀，传承经典逾越繁华，传统与现代设计完美交汇演绎典范之作，彰显高贵气度，夺目神韵匹配卓越风范。
外观造型大气，前脸采用的U型线条，散热格栅也采用了经典的U型大嘴设计，与高端豪华车型“宾利 ”颇有几分神似。氙气前大灯可调照明系统，高亮照明组合确保卓越眼界，配以钨光镜面电镀工艺灯眉，经典天翼式线条汇聚远瞻科技内涵。
华泰B11内饰采用黑色与米色上深下浅双色搭配，辅以仿桃木装饰和银色镀铬件做点缀，整体氛围简约大方，颇有豪车内饰风格。华泰B11的仪表样式普通，内饰的材质仍然偏硬，手感尽管不算舒服，但装配工艺还算不错。
华泰B11车身长宽高分别是4943mm*1852mm*1511mm，虽然定位于B级车但体积丝毫不逊于市场上的C级车。高达2764mm的轴距可以保证舒服的坐下5个成年人。平整的行李箱对于家用需求绝对给力，只是倒梯形开口的设计并不便于大件物品的搬放。
而在动力方面，华泰B11的1.8T汽油机来自于上汽的Kavachi 1.8T高性能发动机，凭借HONEYWELL超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，最大功率可达118Kw/5500rpm，2100-4500rpm可以释放215N.m峰值扭矩，总体表现和新领驭 的1.8T大众 动力不相上下。搭配的变速箱分别是5挡手动或4速自动，相对而言比较中规中矩。
让人惊讶的是，华泰B11竟然搭载了2.0T柴油发动机，这在同级国内市场，无论是自主还是合资都几乎难以看到。对于中小城市消费群体而言，2.0T柴油动力最大功率为110kw/4000rpm，而且2000rpm可以释放310N.m扭矩，可以说不仅动力充沛，更让人满意的可能是油耗。高压共轨柴油技术和以往的我们传统印象中的普通柴油机不同，它不仅更节油，而且污染和动力安静程度都十分接近汽油发动机。另外，柴油2.0T华泰B11还使用了6速手动变速箱，在加速顺畅性以及高速表现方面更为突出。
华泰B11的底盘采用了前麦弗逊+后双连杆的四轮独立悬挂，配合225/60 R16规格宽胎，在舒适方面做得很不错，即便是想要激情一点的驾驶，也没有太大问题。配置方面，华泰B11标配了双安全气囊，ABS+EBD以及后座出风口等该有的功能，而高配则多出了头部气帘，ESP车身稳定功能，双温区自动空调、多功能方向盘、电加热座椅、倒车影像、GPS导航系统等丰富齐全的安全和舒适配置。
车型二：一汽奔腾 B70
奔腾B70采取了“大嘴结构”的造型，散热器格栅总成水箱面罩造型由原来的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，这使其前脸更大气;尾部造型同样让人惊喜;制动灯采用LED形式，显著突出了钻石般的效果。另外，轮辋由原来的5幅更改为7幅，更显稳重大气。奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计，还装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统;在被动安全性方面，预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊等都一应俱全，甚至还提供了侧部气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等更多的安全装备以呵护驾乘人员的安全。
内饰方面，2010款奔腾B70在细节上精益求精，从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的新米色和沙色;同时中控面板等多处部位的配色，也全部由原来的月光银调整为阳光金。而为了进一步优化装配间隙，2010款奔腾B70在B柱上、下护板造型、高位制动灯总成等部位也进行了改进，调整了装配部位尺寸。此外，2010款奔腾B70为优化气帘展开性能，还特别为左右气帘调整了束缚胶带;为提高抗冲击强度，2010款奔腾B70还特别采用了铝合金轮辋，不但提高了安全性，还增加了动力性，铝合金材质的轮辋也更具商务气息。
动力方面，奔腾B70搭载的DOHC 16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500(KW/rpm)，最大扭矩达204/4000(N.m/rpm)。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。
底盘方面，奔腾B70的悬挂结构采用前双横臂+后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上维持原型车的设定，就连阻尼部分也几乎没有作出变动。
车型三：比亚迪 F6
F6黄金11版外观设计博采众长，既借鉴了国际流行元素，又植根于东方审美，从而造就了其成稳大气的外观。由于F6黄金11版采用了德国原装涂装线，使得车身漆面更加细密、亮泽，更显档次。模具的精细化打磨，也使得F6黄金11版车身接缝更加精密均匀。同时F6黄金11版还实现了从底盘、操控、电器、隔音降噪、开关力改善等方面全新优化，产品品质得到了质的提升。
F6黄金11版，提供了更加丰富、科技的配置。依托比亚迪在IT电子领域的强大实力，F6黄金11版配置更显科技。DVD多媒体系统采用了数字屏，具有更强的画面表现力，同时还增加了带自动校时功能的移动数字电视，精彩赛事随时看，可以尽享全面数字生活。为了提高驾车的安全性和便捷性，F6黄金11版还增加了蓝牙免提系统。此外，F6黄金11版依然配备了双层双模电动天窗、双温区独立控制自动空调和空气调节系统，可以为驾乘者创造清爽的车内环境;八向可调电动皮座椅、集成音响控制、巡航按钮的四向可调方向盘、NAVI语音导航系统等豪华配置，更带给驾乘人员自由舒适的驾乘体验。
F6黄金版空间优势明显：长4846mm，宽1822mm，高1465mm的车身，2740的轴距，比雅阁还要长2mm，提供了更加宽敞舒适的驾乘空间。行李箱的容积也比雅阁的大了3L，达到了480L，完全能够满足日常需求，给车主提供了极大便利。可以说，在外观空间上，三者近乎伯仲之间，而F6黄金版似乎还稍占优势。
F6黄金11版全系切换升级为国4排放标准，更加节能环保，并且其所搭载的发动机在各种工况下均能以最佳状态工作，具有最佳的燃油经济性。其中，1.8L车型搭载BYD483QA发动机，额定功率90/6000 kW/rpm，最大扭矩达160/3700-4200 Nm/rpm。2.0L车型搭载BYD483QB发动机，额定功率103/6000 kW/rpm，最大扭矩达186/4000-4500 Nm/rpm，强大动力与节油低碳的完美结合，让消费者可以获得更高的价值体验。
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车型一：华泰B11
华泰B11的完美造型是经典的重演，交汇中华美学与欧洲艺术的典范杰作，优崇感官凌驾所有视觉体验。华泰将尊贵与豪华专注成就，只为彰显身份与不凡。从车头到车尾，尊雅格调溢于言表，每一缕线条都是能量和魅力的提炼。超大车身、超长轴距定义豪华驾乘空间，这就是级别之上的座驾风范，一切尽是无上只选。东方美学积淀，传承经典逾越繁华，传统与现代设计完美交汇演绎典范之作，彰显高贵气度，夺目神韵匹配卓越风范。
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外观造型大气，前脸采用的U型线条，散热格栅也采用了经典的U型大嘴设计，与高端豪华车型“宾利 ”颇有几分神似。氙气前大灯可调照明系统，高亮照明组合确保卓越眼界，配以钨光镜面电镀工艺灯眉，经典天翼式线条汇聚远瞻科技内涵。
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华泰B11内饰采用黑色与米色上深下浅双色搭配，辅以仿桃木装饰和银色镀铬件做点缀，整体氛围简约大方，颇有豪车内饰风格。华泰B11的仪表样式普通，内饰的材质仍然偏硬，手感尽管不算舒服，但装配工艺还算不错。
华泰B11车身长宽高分别是4943mm*1852mm*1511mm，虽然定位于B级车但体积丝毫不逊于市场上的C级车。高达2764mm的轴距可以保证舒服的坐下5个成年人。平整的行李箱对于家用需求绝对给力，只是倒梯形开口的设计并不便于大件物品的搬放。
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而在动力方面，华泰B11的1.8T汽油机来自于上汽的Kavachi 1.8T高性能发动机，凭借HONEYWELL超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，最大功率可达118Kw/5500rpm，2100-4500rpm可以释放215N.m峰值扭矩，总体表现和新领驭 的1.8T大众 动力不相上下。搭配的变速箱分别是5挡手动或4速自动，相对而言比较中规中矩。
让人惊讶的是，华泰B11竟然搭载了2.0T柴油发动机，这在同级国内市场，无论是自主还是合资都几乎难以看到。对于中小城市消费群体而言，2.0T柴油动力最大功率为110kw/4000rpm，而且2000rpm可以释放310N.m扭矩，可以说不仅动力充沛，更让人满意的可能是油耗。高压共轨柴油技术和以往的我们传统印象中的普通柴油机不同，它不仅更节油，而且污染和动力安静程度都十分接近汽油发动机。另外，柴油2.0T华泰B11还使用了6速手动变速箱，在加速顺畅性以及高速表现方面更为突出。
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华泰B11的底盘采用了前麦弗逊+后双连杆的四轮独立悬挂，配合225/60 R16规格宽胎，在舒适方面做得很不错，即便是想要激情一点的驾驶，也没有太大问题。配置方面，华泰B11标配了双安全气囊，ABS+EBD以及后座出风口等该有的功能，而高配则多出了头部气帘，ESP车身稳定功能，双温区自动空调、多功能方向盘、电加热座椅、倒车影像、GPS导航系统等丰富齐全的安全和舒适配置。
车型二：一汽奔腾 B70
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奔腾B70采取了“大嘴结构”的造型，散热器格栅总成水箱面罩造型由原来的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，这使其前脸更大气;尾部造型同样让人惊喜;制动灯采用LED形式，显著突出了钻石般的效果。另外，轮辋由原来的5幅更改为7幅，更显稳重大气。奔腾B70采用加强型3H高刚性车身设计，还装备了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统;在被动安全性方面，预紧式安全带、防炫目内后视镜、前排正/侧面气囊等都一应俱全，甚至还提供了侧部气帘、防甩鞭效应前座椅、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置等更多的安全装备以呵护驾乘人员的安全。
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内饰方面，2010款奔腾B70在细节上精益求精，从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的新米色和沙色;同时中控面板等多处部位的配色，也全部由原来的月光银调整为阳光金。而为了进一步优化装配间隙，2010款奔腾B70在B柱上、下护板造型、高位制动灯总成等部位也进行了改进，调整了装配部位尺寸。此外，2010款奔腾B70为优化气帘展开性能，还特别为左右气帘调整了束缚胶带;为提高抗冲击强度，2010款奔腾B70还特别采用了铝合金轮辋，不但提高了安全性，还增加了动力性，铝合金材质的轮辋也更具商务气息。
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动力方面，奔腾B70搭载的DOHC 16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500(KW/rpm)，最大扭矩达204/4000(N.m/rpm)。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。
底盘方面，奔腾B70的悬挂结构采用前双横臂+后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上维持原型车的设定，就连阻尼部分也几乎没有作出变动。
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F6黄金11版外观设计博采众长，既借鉴了国际流行元素，又植根于东方审美，从而造就了其成稳大气的外观。由于F6黄金11版采用了德国原装涂装线，使得车身漆面更加细密、亮泽，更显档次。模具的精细化打磨，也使得F6黄金11版车身接缝更加精密均匀。同时F6黄金11版还实现了从底盘、操控、电器、隔音降噪、开关力改善等方面全新优化，产品品质得到了质的提升。
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F6黄金版空间优势明显：长4846mm，宽1822mm，高1465mm的车身，2740的轴距，比雅阁还要长2mm，提供了更加宽敞舒适的驾乘空间。行李箱的容积也比雅阁的大了3L，达到了480L，完全能够满足日常需求，给车主提供了极大便利。可以说，在外观空间上，三者近乎伯仲之间，而F6黄金版似乎还稍占优势。
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F6黄金11版全系切换升级为国4排放标准，更加节能环保，并且其所搭载的发动机在各种工况下均能以最佳状态工作，具有最佳的燃油经济性。其中，1.8L车型搭载BYD483QA发动机，额定功率90/6000 kW/rpm，最大扭矩达160/3700-4200 Nm/rpm。2.0L车型搭载BYD483QB发动机，额定功率103/6000 kW/rpm，最大扭矩达186/4000-4500 Nm/rpm，强大动力与节油低碳的完美结合，让消费者可以获得更高的价值体验。
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