【太平洋汽车网 成都汽车网】近年来，随着我国汽车销量的快速增长，各种新车型发布如雨后春笋般令人眼花缭乱。而根据权威机构调查显示，安全已成为外观、口碑、性能之后的第四大购车考量因素。买辆安全性能过硬，安全设施到位的好车，不仅是对车主自身负责，也是对社会道路安全负责的一种体现。但安全标准众说纷纭，如何才能有效判定一辆车的安全性能高低呢？

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　　C-NCAP一季度评价结果发布 广汽传祺跻身最高安全阵营

　　2011年4月8日下午，中国汽车技术研究中心循例召开“2011年度第一批车型C-NCAP评价结果发布会”，发布了包括大众CC、广汽传祺、别克英朗、腾翼C30、现代瑞纳、起亚秀尔六款车型的C-NCAP评分。其中，广汽传祺总得分48.8分的出色成绩，成为本批车型中的最高分数，更是跻身C-NCAP碰撞史上最高分数行列。

　　在本次碰撞中，广汽传祺以均衡卓越的被动安全水平，打破了合资高端品牌的安全神话。据中国汽车技术研究中心相关人员介绍，自从2006年开始进行C-NCAP安全碰撞以来，目前只有13款车型的碰撞成绩突破48分。其中，传祺与凯美瑞、奥德赛以48.8分同列第五名，排在他们面前的是CR-V（50.6分）、雅阁（50.3分）、新君威（49.7分）、思铂睿（48.9分）。

　　传祺全面均衡的安全性，赢得碰撞现场专家与媒体的一致肯定。其得分也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩，刷新了自主品牌安全新纪录。对于一款国人自主研发的高性能中高级轿车，能取得这样的成绩，确实令包括C-NCAP评测中心人员在内众多关注中国自主新车发展的业内人士大长志气。

　　现场有行业专家指出，越来越多中国自主新车在安全防撞指标上的研发突破和重视程度已臻国际标准，在新车安全防撞层面，已完全没必要盲目崇拜外资品牌。

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　　何须崇洋媚外 C-NCAP树立中国汽车被动安全标准

　　对于业内人士来说，C-NCAP或许并不陌生，它是由中国汽车技术研究中心将在市场上在售的新车型按比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。