怎么才能在保证原有的节能基础上让小排量发动机爆发更多的功率呢？现在大多数厂家采用的解决方式是涡轮增压技术，它用更少的汽油跑出了更快的成绩，就在我们抱怨像蒙迪欧致胜这样具备一定驾驶乐趣的B级车却在动力表现上不太给力时，福特一台新型四缸涡轮增压发动机终于装进了致胜的发动机舱，与此同时还带来了一台与之匹配的双离合器变速箱。

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新发动机被分为高功率和低功率两个版本，我们本次体验的车型为240匹马力的高功率版，这台发动机为什么会有如此出色的数据呢？不仅仅因为涡轮增压器的应用，其中还包括进、排气双可变气门正时系统和燃油直喷技术。PowerShift双离合变速箱负责将240匹马力传递至半轴，而其中的动力损耗仅有5%至7%。不过新致胜的改变还不仅如此，我们依旧先从外观说起。