不再“非主流”！10款个性跨界车全面看
2011年04月21日 15:31
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长安铃木天语SX4两厢
首先在外形上，天语SX4也是众多Crossover车型中最为靠近SUV风格的一款，外观大气饱满，圆滑的线条使其看上去视觉协调，倒更显得可爱和平易近人。黑色中网为蜂窝状设计，彰显运动同时也令铃木的车标更加醒目；反光镜上安装了明显的转向灯，对于驾驶的安全性和车身外观效果都增色不少。
动力方面，1.6排量天语SX4车型采用铃木M16A发动机，直列四缸全铝结构，带有VVT连续可变气门正时技术，电控油门，最大功率80kw瓦/5500rpm，最大扭矩144N.m/3500-4500rpm，从发动机工况图上来看，转速范围2000rpm-5000rpm之间扭矩曲线表现相对比较平缓，说明这台发动机拥有相当讨人喜欢的性格和完善表现。我们日常驾驶，转速通常落在2000到4000转之间，发动机此时的表现顺滑安静，扭力虽不算很强，但可以舒服的控制油门可以从容行驶。油耗节省也是这台发动机的特色之一。毕竟峰值扭矩在3500－4500转之间得到有效释放，加上车体不算笨重，因此SX4的燃油经济性还是值得肯定。5速手动变速箱清晰行程短，配合同样行程不大离合以及较为敏感的油门，加速尚可。
天语SX4的悬挂调教的非常硬朗，有欧系轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；路感方面传递得比较到位。刚硬的悬挂也避免了车身上下起伏带来的更多动力损失，同时给予了驾驶者足够的驾驭信心。205宽胎除开视觉提升效应，对于车身较高以及复杂路面的支撑也作出了最大贡献。EPS电动助力是铃木的特色招牌，尽管力度略显沉稳，但指向精准，而且还有随速可调功能，在高速稳重表现可圈可点。
长城炫丽CROSS
炫丽CROSS车型是在炫丽1.3VVT、1.5VVT基础上推出的跨界车型。CROSS版本，与普通版炫丽的可爱风相比，CROSS则显得硬气十足，这的确吸引了一大批年轻人的目光。在炫丽时尚外观的基础上，炫丽CROSS外观更具动感、更富激情，跨界风格旗帜鲜明，运动感极强的前后包围套件，新增的车顶行李架，立体感强烈的大嘴中网，赋予了它更强的霸气。炫丽CROSS以跨界融合的新理念，巧妙地融入了多种车型的设计，其中SUV的粗犷豪放则十分符合职场新人的野心与锐意进取的气质。
炫丽在业内有“三好生”之誉，被称“好开、好用、好省”，其出色的性价比以及便利的操控性能吸引了一大批年轻拥趸。双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、E-GAS(电子油门)技术和先进的VVT智能可变气门技术，使炫丽在小排量车型中拥有出色的大动力。以1.5VVT为例，通过VVT技术，最大功率78kW，4200转可达到138N·m最大扭矩，兼顾城市行驶与高速道路性能，这可以保证驾驶者获得了足够强大的动力支持；同时，VVT技术在节油方面很是突出，在大幅提高发动机的进气效率的同时，使其在各种工况下，都能发挥最佳效能，带来卓越的燃油经济性，经实车测试装备VVT技术发动机比其它同排量机型油耗降低25%以上，使得炫丽百公里油耗仅为6.5L。
炫丽采用的是高强度的防撞钢梁，其强度高达1000Mpa以上，当被追尾的时候，能够有效的保护后排乘客。在抵御碰撞的关键部位都采用了高强度的钢板，“笼”式的高刚性安全车身，不仅能有效对抗来自于正前方的撞击，内置高强度防撞钢梁的车门以及高强度B柱和C柱的设计，使得炫丽能够有效抵抗来自侧面的撞击。
| 天语SX4 | 指导价 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 MT 舒适型(改款) | 8.58万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 AT 舒适型(改款) | 9.58万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.8 AT 运动型(改款) | 13.38万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 AT 运动型(改款) | 11.88万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 MT 运动型(改款) | 10.88万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.8 MT 运动型(改款) | 12.38万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 AT 灵动型(改款) | 10.88万 | |||||
| 天语SX4 2011款 两厢 1.6 MT 灵动型(改款) | 9.88万 | |||||
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首先在外形上，天语SX4也是众多Crossover车型中最为靠近SUV风格的一款，外观大气饱满，圆滑的线条使其看上去视觉协调，倒更显得可爱和平易近人。黑色中网为蜂窝状设计，彰显运动同时也令铃木的车标更加醒目；反光镜上安装了明显的转向灯，对于驾驶的安全性和车身外观效果都增色不少。
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动力方面，1.6排量天语SX4车型采用铃木M16A发动机，直列四缸全铝结构，带有VVT连续可变气门正时技术，电控油门，最大功率80kw瓦/5500rpm，最大扭矩144N.m/3500-4500rpm，从发动机工况图上来看，转速范围2000rpm-5000rpm之间扭矩曲线表现相对比较平缓，说明这台发动机拥有相当讨人喜欢的性格和完善表现。我们日常驾驶，转速通常落在2000到4000转之间，发动机此时的表现顺滑安静，扭力虽不算很强，但可以舒服的控制油门可以从容行驶。油耗节省也是这台发动机的特色之一。毕竟峰值扭矩在3500－4500转之间得到有效释放，加上车体不算笨重，因此SX4的燃油经济性还是值得肯定。5速手动变速箱清晰行程短，配合同样行程不大离合以及较为敏感的油门，加速尚可。
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天语SX4的悬挂调教的非常硬朗，有欧系轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；路感方面传递得比较到位。刚硬的悬挂也避免了车身上下起伏带来的更多动力损失，同时给予了驾驶者足够的驾驭信心。205宽胎除开视觉提升效应，对于车身较高以及复杂路面的支撑也作出了最大贡献。EPS电动助力是铃木的特色招牌，尽管力度略显沉稳，但指向精准，而且还有随速可调功能，在高速稳重表现可圈可点。
长城炫丽CROSS
| 炫丽 | 指导价 | |||||
| 炫丽 2010款 1.5VVT 手动 CROSS 冠军版 | 6.79万 | |||||
| 炫丽 2010款 1.3VVT 手动 CROSS 冠军版 | 6.39万 | |||||
| 炫丽 2010款 1.3VVT AMT CROSS | 6.29万 | |||||
| 炫丽 2009款 1.5VVT 手动 CROSS | 6.29万 | |||||
| 炫丽 2009款 1.3VVT 手动 CROSS | 5.89万 | |||||
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炫丽CROSS车型是在炫丽1.3VVT、1.5VVT基础上推出的跨界车型。CROSS版本，与普通版炫丽的可爱风相比，CROSS则显得硬气十足，这的确吸引了一大批年轻人的目光。在炫丽时尚外观的基础上，炫丽CROSS外观更具动感、更富激情，跨界风格旗帜鲜明，运动感极强的前后包围套件，新增的车顶行李架，立体感强烈的大嘴中网，赋予了它更强的霸气。炫丽CROSS以跨界融合的新理念，巧妙地融入了多种车型的设计，其中SUV的粗犷豪放则十分符合职场新人的野心与锐意进取的气质。
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炫丽在业内有“三好生”之誉，被称“好开、好用、好省”，其出色的性价比以及便利的操控性能吸引了一大批年轻拥趸。双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、E-GAS(电子油门)技术和先进的VVT智能可变气门技术，使炫丽在小排量车型中拥有出色的大动力。以1.5VVT为例，通过VVT技术，最大功率78kW，4200转可达到138N·m最大扭矩，兼顾城市行驶与高速道路性能，这可以保证驾驶者获得了足够强大的动力支持；同时，VVT技术在节油方面很是突出，在大幅提高发动机的进气效率的同时，使其在各种工况下，都能发挥最佳效能，带来卓越的燃油经济性，经实车测试装备VVT技术发动机比其它同排量机型油耗降低25%以上，使得炫丽百公里油耗仅为6.5L。
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炫丽采用的是高强度的防撞钢梁，其强度高达1000Mpa以上，当被追尾的时候，能够有效的保护后排乘客。在抵御碰撞的关键部位都采用了高强度的钢板，“笼”式的高刚性安全车身，不仅能有效对抗来自于正前方的撞击，内置高强度防撞钢梁的车门以及高强度B柱和C柱的设计，使得炫丽能够有效抵抗来自侧面的撞击。
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