不再“非主流”！10款个性跨界车全面看
2011年04月21日 15:31
本页显示全文>>(共计5页)
东风风神H30 CROSS
经过“CROSS”修饰后的外观充满了野性，尤其是黑色的车身包围就很有SUV车型的味道，既突出了个性又能起到保护车身的作用；此外为了突出跨界车的标志性元素，H30 CROSS还增加了铝合金行李架。方向盘算是H30 CROSS内饰最大的改进。不但造型有所改变，还增加了音响控制的快捷按钮，提高了驾驶的便利性。此外喇叭也由在灯光拨杆处换到了方向盘上，更符合大家的使用习惯。
风神H30 CROSS灵活又极具人性化的设计最大限度地利用了车内空间，长达2610mm的轴距保证了宽敞的内乘自由空间，后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间扩展到1137升，行李厢开口很大，装载大件物品时方便，适合家用以及旅行。
H30 CROSS前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架。H30 CROSS悬挂的整体设定偏向硬朗，虽然由于车身的升高车辆重心有所提高，但在过弯时硬朗的悬挂提供了不错的支撑性。
中华骏捷CROSS
虽然同一个平台，但中华骏捷Cross的外观和骏捷FRV车型区别最大的地方是，该车车身的下缘装有黑色与银色组合的运动风格大包围。在车顶还安装了两条银色铝质行李架。咋一看给人有种眼前一亮的感觉，增加的这些明显跨界风格的大包围与整车搭配，看起来相当养眼。中网也一改原来蜂窝状双肾的设计风格，而采用较为传统的横向线条，更大、更立体的“中”字车标也由原来发动机盖的边缘移至进气口中间偏上的位置。这样的改变使整车愈发大气与稳重。
内饰方面，中华骏捷Cross的整体布局和一般骏捷FRV没有区别。只是在配色方面有所调整，自动挡增加了深色格调内饰。得益于比其他Cross等车型大上不少的车身尺寸特别是2580mm轴距，身高1.76米左右的乘客可以轻松的在后排获得各一拳大小的腿部和头部空间。可4/6放倒的后排座椅也为运输大件物品提供了更加灵活的空间分配可能。这也是车内空间比较大的一款跨界车型。
骏捷Cross 1.5L车型仍然采用的是自主生产的4A15汽油发动机，带有VVT可变气门正时技术，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。从参数上来看，这款发动机在同级别中显得比较一般，不过应付日常驾驶则已经是绰绰有余。4速机械自动变速箱也足够提供日常用车舒适享受。中华骏捷Cross的底盘结构和骏捷FRV一样，采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂形式。虽说结构一样，但区别还是存在的。该车的底盘比骏捷FRV调高了20mm，达到了138mm，加上实用耐擦的下缘包围，越野就不要了，但稍微离开公路没有问题，高速稳定性也好。比较骏捷FRV能够更适应一些土路或坑洼路况。所以漂亮大方圆润的外表加上实用空间应该是骏捷Cross最大卖点。
| 风神H30 | 指导价 | |||||
| 风神H30 2011款 CROSS 1.6 AT 遵逸型 | 9.78万 | |||||
| 风神H30 2011款 CROSS 1.6 MT 遵逸型 | 8.68万 | |||||
| ||||||
|
经过“CROSS”修饰后的外观充满了野性，尤其是黑色的车身包围就很有SUV车型的味道，既突出了个性又能起到保护车身的作用；此外为了突出跨界车的标志性元素，H30 CROSS还增加了铝合金行李架。方向盘算是H30 CROSS内饰最大的改进。不但造型有所改变，还增加了音响控制的快捷按钮，提高了驾驶的便利性。此外喇叭也由在灯光拨杆处换到了方向盘上，更符合大家的使用习惯。
|
风神H30 CROSS灵活又极具人性化的设计最大限度地利用了车内空间，长达2610mm的轴距保证了宽敞的内乘自由空间，后排采用6/4分离座椅，翻转后可与行李箱地板平齐，使得储物空间扩展到1137升，行李厢开口很大，装载大件物品时方便，适合家用以及旅行。
|
H30 CROSS前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用技术先进成熟的双扭杆纵控制臂式独立悬架。H30 CROSS悬挂的整体设定偏向硬朗，虽然由于车身的升高车辆重心有所提高，但在过弯时硬朗的悬挂提供了不错的支撑性。
中华骏捷CROSS
| 骏捷Cross | 指导价 | |||||
| 中华骏捷Cross 2010款 1.5自动运动型 飞炫 | 10.98万 | |||||
| 中华骏捷Cross 2010款 1.5手动时尚型 飞炫 | 9.98万 | |||||
| 骏捷Cross 2010款 1.5 自动 豪华型 | 9.28万 | |||||
| 中华骏捷Cross 2010款 1.5自动尊贵型 飞炫 | 10.98万 | |||||
| 中华骏捷Cross 2010款 1.5自动时尚型 飞炫 | 10.98万 | |||||
| 中华骏捷Cross 2010款 1.5手动尊贵型 飞炫 | 9.98万 | |||||
| 中华骏捷Cross 2010款 1.5手动运动型 飞炫 | 9.98万 | |||||
| 骏捷Cross 2010款 1.5 自动 舒适型 | 8.78万 | |||||
| 骏捷Cross 2010款 1.5 手动 舒适型 | 7.68万 | |||||
| 骏捷Cross 2010款 1.5 手动 豪华型 | 8.18万 | |||||
| 骏捷Cross 2009款 1.6 自动 豪华型 | 8.98万 | |||||
| 骏捷Cross 2009款 1.5 手动 豪华型 | 7.88万 | |||||
| ||||||
|
虽然同一个平台，但中华骏捷Cross的外观和骏捷FRV车型区别最大的地方是，该车车身的下缘装有黑色与银色组合的运动风格大包围。在车顶还安装了两条银色铝质行李架。咋一看给人有种眼前一亮的感觉，增加的这些明显跨界风格的大包围与整车搭配，看起来相当养眼。中网也一改原来蜂窝状双肾的设计风格，而采用较为传统的横向线条，更大、更立体的“中”字车标也由原来发动机盖的边缘移至进气口中间偏上的位置。这样的改变使整车愈发大气与稳重。
|
内饰方面，中华骏捷Cross的整体布局和一般骏捷FRV没有区别。只是在配色方面有所调整，自动挡增加了深色格调内饰。得益于比其他Cross等车型大上不少的车身尺寸特别是2580mm轴距，身高1.76米左右的乘客可以轻松的在后排获得各一拳大小的腿部和头部空间。可4/6放倒的后排座椅也为运输大件物品提供了更加灵活的空间分配可能。这也是车内空间比较大的一款跨界车型。
|
骏捷Cross 1.5L车型仍然采用的是自主生产的4A15汽油发动机，带有VVT可变气门正时技术，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。从参数上来看，这款发动机在同级别中显得比较一般，不过应付日常驾驶则已经是绰绰有余。4速机械自动变速箱也足够提供日常用车舒适享受。中华骏捷Cross的底盘结构和骏捷FRV一样，采用前麦弗逊后扭转梁的悬挂形式。虽说结构一样，但区别还是存在的。该车的底盘比骏捷FRV调高了20mm，达到了138mm，加上实用耐擦的下缘包围，越野就不要了，但稍微离开公路没有问题，高速稳定性也好。比较骏捷FRV能够更适应一些土路或坑洼路况。所以漂亮大方圆润的外表加上实用空间应该是骏捷Cross最大卖点。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章