本次上海车展马自达展台上的新车不多，而我们消费者最关心的无非就是今天我们要谈的新马自达3了。马自达3是款好车，但由于各种原因导致了马自达3的销量并不出彩，新马自达3的基本素质如何，国产后能否能创造出好成绩，我们不妨分析分析。

　　车型现状

　　现款马自达3在国内上市已经有5年的时间，被广大追求运动感的年轻人所喜爱。不过全新的马自达3早在09年就在海外市场推出，而国内也早已用进口的形式将新马自达3两厢引入国内销售。在本届车展上，新一代马自达3亮相，三厢版本将会在年底通过长安马自达生产下线，而两厢版本估计也会在明年完成国产化的相关工作后上市。

现款马自达3	新马自达3

　　进口马自达两厢虽然价格贵，销量上不去。但它却起到一个很好的作用：让用户体验到新马自达更优美的外观、更优秀的操控感和工艺。这也是国内不少用户期待新马自达3早日国产的原因。

新马自达3的外观更有冲击力

 　　新马自达3海外情况介绍

　　在海外，新马自达3被称为马自达3第二代，外观和我们目前见到的进口马自达3两厢和车展上看到的马自达三厢无异。动力系统除了1.6L和2.0L发动机，还有2.5升的高配版本，匹配四速和五速自动变速器/手自一体变速器，或者5挡/6挡手动变速器。

　　动力系统最先进的当数欧版新马自达3。该版本采用2.0L直喷发动机，配备了自动启停技术，在城市工况下能节油12%。装备“创驰蓝天”动力总成的新马自达3在2011年2月份加拿大国际车展上亮相，不过离正式量产还有很长一段时间。而国内也确定不会在马自达3上引入这套新的动力总成。据我们得到的消息，在2015年之前，引入国内的马自达车型中只有CX-5会采用那套动力总成。

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　　新马自达3的变化

　　车身的尺寸变化不大，新马自达3三厢尺寸为4580/1755/1470（mm），目前国产马自达3三厢的尺寸为4515/1745/1465（mm），进口两厢版为4490/1755/1470（mm），轴距同是2640mm。

　　发动机方面，由于“蓝天技术”动力总成还远远没有达到量产装车的程度，因此新马自达3也只能继续采用原马自达31.6和2.0发动机。关键就在于变速器的匹配上，目前国内匹配4挡自动和5挡手动的变速器明显已经落后，如果新马自达3能采用目前进口马自达3匹配的5挡手自一体和6挡手动变速器，将会是明显的进步。由于其竞争对手普遍提高了变速器规格，相信采用5挡手自一体和6挡手动变速器已是必然。

　　由于发动机不变，新一代马自达目前确定的最大变化当然就是外观了。新马自达3将会融入马自达家族化的笑嘴。5点式设计的大笑嘴我们已在进口马自达3上见过。除了前脸外，新马自达3也会融入“流式”设计理念，更加动感。

　　竞品分析 最大的对手将会是换代后的福克斯

　　新马自达所在的紧凑型车阵营，一向都是厂家必争之地。这个阵型有太多太多有竞争力的车型，思域、卡罗拉、骐达、高尔夫6、朗逸、科鲁兹都是其中的佼佼者。不过由于风格取向不同，新马自达3主要对手依然是主打运动风格的福克斯、高尔夫6和科鲁兹。

现款福克斯	本田思域

　　福克斯的竞争力无疑是巨大的，在生命周期最后的日子里，依然迸发出强烈的光芒，3月份接近2万的销量证明了其号召力。其他竞争对手也不弱，卡罗拉1.7万台，科鲁兹1.8万，思域9000，这些都会是新马自达3强有力的竞争对手。

高尔夫6	科鲁兹

　　新马自达3的定位必然突出运动风格，因此也注定了和其他竞争对手不一样的地方。卡罗拉和骐达等总体偏家用的车型并不是直接竞争对手，思域的运动基因也很强大，但相比福克斯，销量还是稍逊一筹。

　　新马自达要取得成功，必须在坚持运动个性的情况下，经量多地争取一般家用车的市场份额。高尔夫和科鲁兹的成功，就是在建立了良好的运动感基础上，蚕食了很大一部分普通家用紧凑车市场。由于马自达3和福克斯的定位更加偏向运动，因此其最大的潜在对手将会是换代后的福克斯。

2012款福克斯将会是新马自达最强劲的对手

　　新马自达3继续沿用旧款的开发平台，同时也是福克斯和沃尔沃S40采用的平台。这个平台使用的时间有限，正值壮年，生产出来的车型完全能满足消费者的需要。

　　由于新马自达3的发动机并没有换上时下最流行的涡轮增压，在和高尔夫1.4T相比较，无疑是具有劣势的。在动力总成的先进程度上，新马自达3要比高尔夫6落后整整一代。不过和科鲁兹相比，马自达的动力总成总体表现应该还是能够在变速器匹配和节油效果上更胜一筹。与前文所述，国产新马自达3采用5挡手自一体和6挡手动的可能性还是很大的，这样就能赶在福克斯换代前，通过变速器的优势占领市场。

　　在底盘方面，进口马自达两厢已经给国内用户留下了非常良好的口碑。马自达3的底盘规格高于科鲁兹等车型采用的非独立悬挂，实际经验也告诉我们马自达3灵活灵敏，操控感一流，在解决了国产化问题后，相信会受到更多用户的关注。

底盘操控一向是马自达3的强项

　　在配置方面，目前国产马自达3最为用户诟病的就是一直没有装备车身稳定系统DSC。不过我们同样可以在进口马自达3两厢里看到这一装备，相信在新马自达3上，一定会有该配备。加上酷似马自达6的内饰和功能控制设计，新马自达3将会提高一个档次。在这种情况下，竞争力明显就提升上去了。关键就看最后的价格如何，如果价格能够在高尔夫之下，和科鲁兹持平，那么更好的机械性能以及内饰将会使其获得更多的销量。

　　总结：车迷对马自达3国产化抱有不少希望。对于这款车型的换代，由于开发平台和发动机都没有变化，因此算不上一次特别脱胎换骨的换代，更新鲜的外观和更先进的变速器，才是我们期待的重点。如果新马自达能够赶在福克斯换代之前完成三厢乃至两厢的换代，价格也在高尔夫6之下，相信能够获得很大一部分运动型家轿的市场

编辑：云亮