动力篇：

    全新BMW X3是国内第一台具有发动机节能自动启停功能的自动变速箱汽油发动机车型，而竞争品牌，包括奔驰和保时捷作为追赶者，刚开始在海外推出同类技术。未来大众和福特也将在旗下推广这项技术，目前还停留在试用阶段。可以肯定的是，发动机自动启停的概念会成为一种趋势，而BMW则是将其投入实用的领先者。

BMW驱动力分配功能是一项全新的电子控制功能。在车速低于65公里/小时的情况下，每一次车辆过弯时，系统都将主动的对弯道内侧的后轮进行轻微制动，这样更多的驱动力会被分配至弯道外侧后轮，以帮助车辆获得更好的抓地力，从而提升车辆过弯的灵活性，并使驾驶者感觉转弯更加轻松稳定。

宝马X3采用了四轮驱动系统，在防止打滑的越野性能上表现抢眼。宝马的xDrive为其SUV独享，其核心部分是有ECU控制的电子式多片离合中央差速锁。在通常条件下，宝马xDrive将保持40:60的前后动力分配比。当出现转向不足时，xDrive由电机驱动的中央差速锁会将动力全部分配给后轮;当转向过度发生时，xDrive的中央差速锁会以65:35的比例分配给前后轮。当在野外路面行驶时，如果出现一侧车轮打滑，xDrive会将动力分配给附着力更大的车轮。

编辑点评：宝马X3引入了新SUV运动型多功能车的概念，云集了众多宝马旗下尖端的先进技术，再次确立了同级别SUV车型中性能翘楚的地位。

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