车身钣金工艺



　　在这部分测量里，旨在了解不同车型、厂商对车身钣金装配工艺的精良程度。通过选取同一车型车身两侧前中后对称位置各5条装配缝共20个点进行测量，然后根据20个测量点算出平均间隙，还会记录每台车之间的最大间隙、最小间隙、间隙平均差值、最大差值以及最小差值，综合数据通过比较之后，得出数据进行排名打分，看看哪台车的工艺表现更好。

车身钣金工艺
项目	平均间隙	最大间隙	最小间隙	间隙平均差值	最大差值	最小差值	折算得分
雅阁	3.025	4.5	1.5	0.5	1	0.5	7
凯美瑞	3.125	4.5	2	0.95	2	0.5	6
天籁	3.175	4.5	1.5	0.65	1.5	0.5	5
迈腾	2.675	4	2	0.25	1	0.5	9
阿特兹	3.025	5.5	2	0.75	2.5	0.5	7
迈锐宝XL	2.125	2.5	1.5	0.15	0.5	0.5	10
君威	2.8	3.5	2	0.5	1.5	1	8

　　通过测量结果，我们得知迈锐宝XL平均间隙是七台车里面最小的，而且每个地方间隙平均差值也是最小，因此在这部分的钣金工艺里面，迈锐宝XL表现突出。



 

漆面厚度



　　一台车的漆面厚度较大，整体抗腐蚀性和抗氧化性能力越强，同时万一发生剐蹭之后，也不容易伤到底漆。在这项测量里面，我们分别在每台车的车头盖、左右前翼子板、左右车前门、左右车后门和尾门总共8个部位，然后每个部位选取3-4个位置进行测量来算出平均值，最后根据8个位置的测量数据来算出最后平均值。

漆面厚度
项目	平均厚度	折算得分
雅阁	117.625	8
凯美瑞	111.921	6
天籁	101.825	4
迈腾	114.592	7
阿特兹	167.468	10
迈锐宝XL	121.635	9
君威	110.758	5

　　7台车里面，漆面平均厚度最高是阿特兹，因为阿特兹这款“魂动红”车漆喷涂工艺比较特别，当然了，如果发生剐蹭，一般路面修理店是调不出相同质感的“魂动红”。

玻璃厚度



　　理论上，车窗玻璃厚度的大小很大程度上影响了整车内部隔音水平，同时有许多车型为了得到更好隔音效果，在侧窗配备了双层玻璃。在这部分的测试里面，我们分别测量前侧窗玻璃和后侧窗玻璃的平均厚度，同时观察下哪几台车是配备双层玻璃，最后分别根据前侧窗玻璃、后侧窗玻璃和是否配备双层玻璃进行排名打分。

玻璃厚度
项目	前侧窗玻璃平均厚度	后侧窗玻璃平均厚度	是否双层玻璃	折算得分
雅阁	4.79	3.92	是	8.7
凯美瑞	4.86	3.88	否	7.7
天籁	4.97	3.73	是	8.3
迈腾	3.77	3.82	否	6.3
阿特兹	4.89	3.87	是	8.7
迈锐宝XL	4.86	3.79	否	6.7
君威	4.92	3.82	否	7.7

　　通过观察，拥有双层玻璃的车型分别是雅阁、天籁、阿特兹，接着测量每台车的前后侧窗玻璃厚度，得出的折算分数前三名分别是雅阁和阿特兹并列第一、天籁排名第二、君威和凯美瑞并列第三。

　　相信有细心的朋友会留意到，前面每个项目都有“折算分数”，其实我们希望通过折算再汇总，算出每个车在外观部分的综合得分。现在出来的结果如下表：

中型车横评-外观得分表
项目	外观造型	车身间隙	车漆厚度	玻璃厚度	综合得分
雅阁	7	7	8	8.7	30.7
凯美瑞	10	6	6	7.7	29.7
天籁	7	5	4	8.3	24.3
迈腾	6	9	7	6.3	28.3
阿特兹	9	7	10	8.7	34.7
迈锐宝XL	8	10	9	6.7	33.7
君威	5	8	5	7.7	25.7

　　外观对比总结：通过七台车横向对比，凯美瑞和阿特兹的造型设计最受大家欢迎；然后迈锐宝XL和迈腾的整体钣金工艺表现出色；接下来的车漆厚度测量上，阿特兹的魂动红以及迈锐宝XL油漆平均厚度都表现不错；最后在玻璃厚度上，雅阁、天籁以及阿特兹都配有双层玻璃，前后车窗的平均厚度成绩优秀。

　　外观部分到这里，但是你们别走开，下一页我们将对内饰进行全面横评，你们将了解到哪台车中控设计最好看、哪台车人机工程最合理，同时还有我们独家制作的小工具出场。如果你想买这一级别的车，千万别错过，下部分内容将很有参考意义。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）