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　　新政对车企技术要求更高

　　相比于之前风光无限的2.0L车型，放眼目前的公务车市场，同时满足新政策中排量及价格要求的车型并不多。记者认为，公务车标准降低对于各大车企的技术研发部门来说，无异于“赶鸭子上架”——迫使他们在有限的排量空间内，尽可能改进车辆性能，特别是动力总成系统。

　　小排量并不意味着小动力，刚刚升级上市的雪佛兰新景程便是其中典型的例子。与同价格区间的某款2.0L韩系轿车相比，景程在动力总成方面优势较大。虽然排量相差了0.2L，但其搭载的1.8LECOTEC DVVT发动机的最大功率、扭矩分别为105kw/6200rpm、177Nm/3800rpm，丝毫不逊于对手的2.0L发动机。更重要的是，在环保观念日益深入人心的当今社会，较高的升功率意味着更低的排放，更高的效率。两者相比，对于使用频率极高的公、商务车来说，景程显然更具优势。

　　此外，在同级车中，自动版景程的变速箱技术优势同样较大。新景程采用与科鲁兹、新君威等相同的6挡手自一体变速箱。与其他品牌的5挡、甚至4挡变速箱相比，由于其齿轮比分得更细，因此加速更平顺，顿挫感更轻。更重要的是，在高速行驶时，这多出来的一个挡位可是低噪音、低油耗的保障。6.3L百公里等速油耗――这是新景程交出的油耗答卷。

　　“面子”与价格一样重要

　　公务车代表了政府部门的形象，因此，虽不能盲目“好大求洋”，但也不可过分寒酸。记者认为，外观大气、内部宽敞是公务车必备的素质。新景程采用一体式复合格栅的U型前脸，进气隔栅向上分出两条直瀑式线条延伸过机箱盖与车顶弧线衔接。这样的家族式设计元素大气简洁，令人过目难忘。内部空间方面，新景程车身宽1807mm、轴距2700mm、前排腿部空间1071mm，这样的B级车尺寸足够公务车日常应用了。

　　安全方面，景程搭载了3H超刚性安全车身、高强性拉杆、T型防撞杆等车身安全科技，配合前后制动盘、四轮防抱死制动系统、电子制动力分配系统等主动安全配备，在C-NCAP碰撞测试中，景程取得了5星的成绩。配置方面，6.5英寸多功能智能导航系统、前排电加热座椅、香芬空气清新净化系统(VAPS)、全自动恒温空调系统等15项人性舒适配置，使得2011款景程舒适性得到提升。售后服务方面，上海通用、雪佛兰两大金字招牌自然令人格外放心，加之雪佛兰系列一向亲民的维修、保养成本，景程在后期使用上更是能细水长流，省下不少宝贵的经费。

　　相信随着《党政机关公务用车配备使用管理办法》的深入实施，景程在公务车市场将掀起新一阵旋风。

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