新概念 开拓者！实拍全能轿跑车BMW X6
2011年05月15日 15:00
本页显示全文>>(共计3页)
前排空间的表现十分理想
对于空间的演绎，BMW一直都有自我的一套定义，它不会单纯地疯狂地追逐空间的最大化，而是要找到空间和操控结合点。腿部空间与X5的表现相仿，只是由于受制于coupe造型的影响，后排的头部空间稍显压抑。
后排的头部空间稍有不足，并且只可乘坐2人
掀背式尾箱展示着轿跑车的时尚运动元素
尾厢门的开启夹角很大，因此尾厢门设有电动开启和关闭按钮，备胎隔板也设有液压杆升降，开闭轻而易举。但碍于X6的高通过性底盘，存放物品是还是较为费劲的。
后备厢的储物能力能媲美传统的跨界SUV
作为一款轿跑车，X6的后备厢优势令众多轿跑车望其项背，而且快背的设计令其储物能力提升，只是后备厢的高度不足，高大的物品需要花点心思才可收纳其中。
手套箱和中控下方的杯架
前中央扶手箱和后排座椅的分隔储物格/杯架
X6的动力系统与老款无疑，依旧搭载3.0L直列6缸双涡轮增压发动机
X6 xDrive35i装备的是宝马的3.0L双涡轮增压直列6缸发动机，在5800-6250rpm时可达到最大输出功率225Kw，在1300-5000rpm时输出最高400Nm的峰值扭矩。这款双涡轮增压发动机的动力输出区间非常宽泛，得益于涡轮增压器的优异调校，峰值扭矩的输出几乎涵盖了日常所需要的全部转速区间。
与发动机搭配的是6速手自一体自动变速箱，并采用e-shift电子换挡杆
X6采用的是前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，双叉臂的强度和耐冲击力都要比麦弗逊悬挂强很多，因此非常适合用在SUV车型上。由于轮胎上下都有A臂支撑，在悬挂被压缩时会形成反向力，从而能更好的抑制侧倾和刹车点头等问题。全铝整体式后桥极大地改进了汽车的动态行驶性能和驾乘者的乘座舒适性，后桥的空气悬架在所有驾驶与负载条件下都能保持车辆的行驶高度不变。
编辑点评：X6虽然采用与X5相似的动力系统和配置，但两者的定位指向是两种截然不同的消费群体。X6是BMW创造差别化细分市场、赢取广大消费者目光和信赖的新武器，是引领潮流的创新之作。
江门地区VIP加盟热13392085069联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
———————————————————————————————————————————
相关资讯：
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章