离开华泰 牵手庞大 萨博半月内闪离又闪婚
2011年05月23日 17:00
(共计1页)
【太平洋汽车网 成都汽车报价】“爱情来得如此之快，去得也如此之快。”过去这20多天里，这句话用来形容萨博与华泰、庞大之间的“闪离闪婚”再合适不过。
一场跨国车企巨头的合作并购案，就好像一出肥皂电视剧一样，充满了突如其来的变数和波诡云谲的反转，让人看得目瞪口呆。
谈判 萨博火速敲定华泰
5月3日，一个突如其来的消息，让国内各大媒体都大吃一惊：华泰汽车与瑞典萨博在北京正式签署战略合作伙伴协议，几个月后华泰将以1.2亿欧元资金(约为12亿元人民币)入股萨博汽车母公司荷兰世爵公司，持有该公司29.9%股份。几天之后，华泰为世爵提供的一笔3000万欧元(约为3亿元人民币)可转换债券短期贷款也将到账。
有媒体报道称，今年一季度，世爵汽车被曝巨亏7900万欧元(约为7.9亿元人民币)。3月29日，萨博因资金周转问题与供应商发生纠纷，旗下位于瑞典的工厂停产三天。4月5日，工厂陷入无限期停产状态。因而，对一直为钱发愁的萨博母公司世爵汽车而言，此次牵手华泰将帮助其暂时脱离资金困境。
对于此次合作的意义，华泰汽车方面表示，将不同于以往国内车企与萨博公司的合作，华泰汽车此次不是仅收购萨博汽车资产和技术，而是在其全球市场、全球技术、全球生产等方面进行开放、共享、双赢的多方战略合作。
据称，萨博用了九天九夜的时间，在国内神速找到了几家愿意合作的中国车企，没日没夜地逐一谈判，最终敲定了华泰。尽管“闪婚”双方都对此次结合给予美好的憧憬，不过媒体并不像当事双方这么乐观，并有业内人士明确表示不看好这段姻缘，萨博与华泰汽车之间的恋情来得如此之快、几乎毫无征兆，这似乎显露出这段“闪婚”并未经过深思熟虑和“感情”磨合。有业务人士还指出，在华泰1.5亿元欧元注资之后，如何将被重重债务所困的萨博拉出泥潭，将成为实力并不算强大的华泰今后将面临的最大难题之一。
闪离 萨华恋只维续了十天
业内对萨博与华泰的“闪婚”争议声尚不绝于耳，萨博合资案再生突变。
5月12日晚，萨博率先在官方网站发布公告，称终止与华泰汽车之前达成的战略协议。对于“闪离”的原因，萨博的荷兰母公司世爵汽车解释是，华泰汽车不能满足双方合作协议中的条件。由此，萨博与华泰从闪婚到闪离，只用了10天时间。
华泰汽车集团副总裁张睿君和华泰汽车集团总裁助理、国际销售公司总经理赵毅，在向媒体谈及此次收购案时透露，由于企业过于低调，外界对华泰有很多误解。对于外媒报道说是华泰在对萨博进行实地考察之后非常失望、所以决定中止协议的说法，华泰副总裁张睿君表示，完全不是这样的，真实的情况是“我们到了那里之后，除了在资金上，我们看到的情况和我们原先掌握的基本一致，它的品牌、技术、生产、团队我们都是满意的。”
在谈及双方最终分手的原因时，赵毅认为，未来的经营风险太大，不是一个3000万欧元能解决的，也不是后面的1.2亿欧元能解决的，而是需要6个亿欧元，“这里存在经营风险评估的问题”。另外，整个过程确实时间太短了，不容有太多的时间去找出更合理的方案来规避这个风险，包括国家审批的流程，都没有时间去完成。“我觉得如果匆忙做这个事情，是一种不负责任的行为，所以我们主动提出了中止协议。”
再闪 萨博最终情归庞大
之后，萨博开始加紧与其他中国公司的谈判。
与上次一样，萨博的第二段“爱情”来得也是如此神速。在宣布与华泰之间的战略协议终止4天之后，世爵迅速找到了新合作伙伴———中国国内最大的汽车经销商庞大汽贸集团。
5月16日世爵和其子公司萨博汽车与庞大签署谅解备忘录：内容涉及汽车贸易、合资组建销售公司和制造公司。协议显示，庞大将向萨博汽车支付3000万欧元，用来购买萨博品牌汽车，萨博用这笔资金启动与供应商一度中止的谈判，尽快恢复生产；未来30日内，在特定条件允许下，庞大再支付1500万欧元购买更多萨博汽车（共计1900辆）。值得注意的是，协议中还提到了一个模糊的参与者“某汽车公司”。
庞大集团董事长庞庆华表示，未来合资组建的汽车制造公司，庞大集团将不参与建厂，仅以小股东的身份出现在合资公司里。据了解，双方签订协议之后，庞大已将用于购车的3000万欧元打到了世爵账面上，但庞庆华同时表示，世爵与庞大签署的备忘录和此前世爵与华泰签署的战略协议性质类似，均不具备法律效力。具体后续的合资计划还要看情况发展。来源：成都商报
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据称，萨博用了九天九夜的时间，在国内神速找到了几家愿意合作的中国车企，没日没夜地逐一谈判，最终敲定了华泰。尽管“闪婚”双方都对此次结合给予美好的憧憬，不过媒体并不像当事双方这么乐观，并有业内人士明确表示不看好这段姻缘，萨博与华泰汽车之间的恋情来得如此之快、几乎毫无征兆，这似乎显露出这段“闪婚”并未经过深思熟虑和“感情”磨合。有业务人士还指出，在华泰1.5亿元欧元注资之后，如何将被重重债务所困的萨博拉出泥潭，将成为实力并不算强大的华泰今后将面临的最大难题之一。
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华泰汽车集团副总裁张睿君和华泰汽车集团总裁助理、国际销售公司总经理赵毅，在向媒体谈及此次收购案时透露，由于企业过于低调，外界对华泰有很多误解。对于外媒报道说是华泰在对萨博进行实地考察之后非常失望、所以决定中止协议的说法，华泰副总裁张睿君表示，完全不是这样的，真实的情况是“我们到了那里之后，除了在资金上，我们看到的情况和我们原先掌握的基本一致，它的品牌、技术、生产、团队我们都是满意的。”
在谈及双方最终分手的原因时，赵毅认为，未来的经营风险太大，不是一个3000万欧元能解决的，也不是后面的1.2亿欧元能解决的，而是需要6个亿欧元，“这里存在经营风险评估的问题”。另外，整个过程确实时间太短了，不容有太多的时间去找出更合理的方案来规避这个风险，包括国家审批的流程，都没有时间去完成。“我觉得如果匆忙做这个事情，是一种不负责任的行为，所以我们主动提出了中止协议。”
再闪 萨博最终情归庞大
之后，萨博开始加紧与其他中国公司的谈判。
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5月16日世爵和其子公司萨博汽车与庞大签署谅解备忘录：内容涉及汽车贸易、合资组建销售公司和制造公司。协议显示，庞大将向萨博汽车支付3000万欧元，用来购买萨博品牌汽车，萨博用这笔资金启动与供应商一度中止的谈判，尽快恢复生产；未来30日内，在特定条件允许下，庞大再支付1500万欧元购买更多萨博汽车（共计1900辆）。值得注意的是，协议中还提到了一个模糊的参与者“某汽车公司”。
庞大集团董事长庞庆华表示，未来合资组建的汽车制造公司，庞大集团将不参与建厂，仅以小股东的身份出现在合资公司里。据了解，双方签订协议之后，庞大已将用于购车的3000万欧元打到了世爵账面上，但庞庆华同时表示，世爵与庞大签署的备忘录和此前世爵与华泰签署的战略协议性质类似，均不具备法律效力。具体后续的合资计划还要看情况发展。来源：成都商报
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