PCauto泰州站实拍新嘉年华1.3风尚型【图】_泰州车生活

PCauto泰州站实拍新嘉年华1.3风尚型

2011年05月23日 17:17

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　　动感外观设计：

　　新嘉年华1.3L风尚型的外形十分有冲击力,时尚而大方。动感设计,饱满立体的外观,前脸突破常规的倒梯形格栅,妩媚的柳叶形大灯,结合有力上扬的腰线,很有活力。新嘉年华的设计理念来源于Verve概念车，外形许多元素都来自这款概念车，所以从外观上看新嘉年华和Verve简直是如出一辙。新嘉年华前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计，与新蒙迪欧致胜相仿的大灯和前进气格栅设计，让新嘉年华看起来非常具有动感和攻击性。

前脸极富冲击力

　　新嘉年华1.3L风尚型的细节极为出彩，硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线，还有大型一体式尾翼，都是运动化的笔触。车头下部梯形进气格栅设计风格大胆，前大灯是从福特Verve小型概念车上移植而来，眼神凌厉。大灯眼角融入肩线并向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱。同时倾斜的A柱延伸至前轮轴线，带来良好的视觉效果。A柱窗不仅为外形增添运动感，也拓宽了车内视野。

妩媚的柳叶形大灯

　　新嘉年华1.3L风尚型车尾造型饱满而圆润，多边形的尾灯看起来简洁而不单调。后备箱盖沿着尾灯边框向下延伸，倾斜的后车窗、低矮的车顶轮廓线延伸至小型扰流板、尾部的扰流板采用空气动力学设计，不仅美观而且实用性极强。

尾部和福克斯区别很大

尾灯看起来很简洁

前雾灯

带转向灯的后视镜

　　新嘉年华1.3L风尚型车身侧面的轮拱上方是一道上扬的腰线。由前向后持续上升高挑，形成一种向前冲的视觉效果。这条极具动感的线条掠过车身侧面直至尾灯，带有很强的肌肉感。底部的槛板位在腰线下方，倍添强度与张力；而车门把手经过细致地安装与整合，为整体外观平添一份和谐。

　

车身尺寸在同级别车中算是适中

轮胎的造型不够时尚

　　魅力内饰：

　　嘉年华风尚版魅力四射的内饰比动感外型更惹火。创造性的运用跨界设计理念，将电子设备、彩妆设计、色彩混搭等融入整体造型和细节设计中，带给你个性爆棚、乐趣洋溢的自我空间。进入新嘉年华的内部，给人的是耳目一新的感觉。颇具运动风格的方向盘，造型夸张的中控面板，还有抢眼的仪表组合。整个内饰处处都体现出强烈的前卫与时尚。

车门的颜色与内饰相对应

比起外观内饰更具有吸引力

方向盘看起来过于普通

　　手机逻辑流线型中控台——大胆的表面形状，对比强烈的色彩和材质运用，打造出炫目的中控台。搭载HMI人机交互界面的多功能全中文显示屏，一切操控得心应手。搭配抢眼的仪表组合——以双炮式结构包裹的冷色调仪表盘，简洁前卫，风头强劲。新嘉年华的风尚版方向盘为三幅运动型，样式美观并带有人体工学设计。不过方向盘为了避免激烈驾驶时误碰按键，取消了方向盘控制键。

搭配抢眼的仪表组合

手机逻辑流线型中控台

　　新款嘉年华风尚版的座椅确实很讨人喜欢。由织物制作的座椅透气性不错，两侧巨大的支撑面提供了良好的包裹性，运动感非常到位。

前排座椅

　　后排乘客的空间则属于该级别车的正常水平，除横向较窄外，头部空间和腿部空间还是能满足日常需求的。后排座椅按比例放倒是当下的一项必备素质，嘉年华也不例外，不过美中不足的是它的后排座椅并不能完全放平，后备箱地板和座椅靠背之间始终存在一个角度，这个夹角有可能会对后备箱的空间实用性有小小的影响。

后排座椅

　　在装载能力方面，装载空间和门槛过高，取放沉重的物品都有些不方便。新嘉年华正常状态下行李厢有295升，最大可以达到979升（大众POLO是从270到1030升）。折叠靠背的步骤到很简单，但座垫不能完全放平，所以影响了最终效果。

后备箱

　　灵动驾驭、领先安全

　　1.3LDuretec发动机能够在瞬间爆发出63千瓦的动力，领先于同级别其它车型。在燃油经济性上，综合工况油耗6.2L/100KM的成绩也非常具有竞争力。

变速箱

　　精心调教的动力与转向系统，带来嘉年华精准操控与超低油耗的完美合奏。傲视同侪的NVH静肃工程，E-PAS转向系统，手自一体变速器，在超凡愉悦的驾驭环境中，畅享心手如一的灵动驾驭。前所未有的燃油经济性、全球领先的工艺水平、可靠耐用的质量保证，驾驭得越久，嘉年华会给你越多超乎意料的美妙体验。五次元安全理念”的完全渗透，高强度钢材的广泛应用，六安全气囊的无缝呵护，成就嘉年华卓越的安全性能，保证你纵情体验驾驭乐趣。