后梯形多连杆式独立悬架


　　宝骏RS-5的后悬架形式上比较少见，梯形多连杆式独立悬架。后悬架主要采用下摆臂、下连杆、上连杆、轴承座、减振器、轴承座、横向稳定杆以及副车架组成。只有轴承座采用铝合金的材料，其余部件是采用钢制或者铸铁的材料。

　　减振器和弹簧采用分离式的布局，更能节省垂直方向上的空间。减振器依旧是荷兰KONI提供的带FSD阀的减振器，几乎完美兼顾支撑性和舒适性。弹簧上端通过橡胶垫与车身相连，橡胶垫能够缓冲一些细微的振动。

　　下摆臂采用双层冲压钢焊接而成，镂空的处理可以进一步减轻簧下质量。下摆臂通过两个径向的橡胶衬套与副车架相连。同时副车架的形状相对比较狭长，与下摆臂协同承受纵向的冲击和力。副车架通过四点的橡胶衬套与车身相连，橡胶衬套能够有效缓冲来自路面的细微振动。