斯柯达KAMIQ 


新车亮点：MQB A0平台/年轻化/动感

　　在2019日内瓦车展，斯柯达发布了一款全新的小型SUV——KAMIQ。从英文名称看，该车和去年国内上市的斯柯达柯米克是相同的命名，不过其实两者却相差甚远。本次在海外发布的KAMIQ与大众T-Cross一样出自MQB A0平台，与基于PQ34平台打造的国产版柯米克完全不同。此外，它的外观/内饰设计/配置/动力等方面也与国产版柯米克有明显区别，所以说，它们就是两台不同的车。

　　斯柯达KAMIQ是基于VISION X概念车打造的量产车型，从外观设计上，KAMIQ保留了大量VISION X概念车的设计元素，整体造型前卫、动感。新车的前脸设计非常有个性，其中分体式前大灯组、动感的前包围等都很吸引眼球。中网格栅则采用斯柯达最新的设计，看着颇为精致，但它的形状与格栅条的设计均与在售的斯柯达车型有细微区别。

　　在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4241/1793/1531mm，轴距为2651mm。新车车身采用大量有力量感的线条，尾部没有过多装饰，看起来亲和力更强。新车采用的双叉式五辐铝合轮毂造型动感十足，与布满硬朗线条的车身十分搭配。

　　在内饰设计方面，新车同样与国内版柯米克完全不同，采用年轻的全黑内饰设计，还配有全景天窗、全液晶仪表盘、半悬浮式触控显示屏等。新车的中控台设计同样是“直线”元素唱主调，视觉上带来丰富的层次感。新车全系标配自适应巡航系统，稍感可惜的是，新车依旧采用传统手刹，电子驻车和自动驻车这些逐渐成为主流的配置并没有配备。

斯柯达KAMIQ动力参数
发动机	最大功率（kW/PS）
1.0T三缸汽油发动机	85/115
1.5T四缸汽油发动机	110/150
1.6T柴油发动机	85/115

　　在动力方面，斯柯达KAMIQ将搭载1.0T三缸/1.5T四缸两款汽油发动机和1.6T柴油发动机，其中1.0T汽油发动机和1.6T柴油发动机的最大功率为85kW（115PS），1.5T汽油发动机的110kW（150PS）。在传动系统方面，KAMIQ将提供手动及双离合变速箱。但是出于成本考虑，它将不会提供四驱版车型。据最新的消息显示，KAMIQ将会在今年7月在海外投产。至于它是否会引进到国内，目前没有准确的消息。

马自达CX-30


新车亮点：燃油经济/舒适/配置丰富

　　马自达SUV系列已经从CX-3一直排到CX-9了，中间只有CX-6还没有用。在此次车展上，马自达发布了旗下全新车型CX-30，这是其首次采用“0”后缀的车型。新车基于马自达3昂克赛拉打造而来，定位为紧凑型SUV，车身尺寸介于马自达CX-3与马自达CX-5之间。新车与马自达此前的SUV定位不同，其更加注重空间和舒适度表现，属于更适合城市家庭用车的类型。

　　马自达CX-30是马自达第二款使用“魂动2.0”设计理念的新车，新车继承了马自达的家族化设计，盾形的中网搭配蜂窝状进气格栅更有张力，宽大的黑色塑料侧裙及轮眉是它车侧的特点，车尾轮廓较为圆润，整车看起来十分简洁、律动。网格状的前格栅是新车和CX-3最明显的差异，其前包围和雾灯的造型也经过了全新的设计。

　　从侧面来看，马自达CX-30的车身线条更加修长，其D柱没有采用CX-3的隐藏式设计，只是在后排采用了隐私玻璃。新车的长宽高分别为4395/1795/1540mm，轴距为2655mm。从尾部来看，新车的尾部轮廓和CX-3比较接近，排气口采用双边共两出的布局。其尾灯造型也很有标志性，圆形尾灯与前大灯交相辉映，一旁的条形灯带丰富了其灯组结构，非常有特点。

车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
CX-30	4395	1795	1540	2655
CX-3	4275	1765	1552	2570
CX-5	4555	4842	1685	2700
C-HR	4405	1795	1565	2640
X-RV	4270	1772	1605	2610

　　在内饰方面，马自达CX-30采用了偏向驾驶员的环抱式设计，先用柔和的线条勾勒出中控台造型，又在上方布置了悬浮式中控屏，搭配精致干练的方向盘，运动气息浓郁。新车的空间表现中规中矩，没有给到我们惊喜。此外，新车配置了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，还配有自适应巡航、车道偏离警示和前方碰撞预警等功能。

　　在动力方面，马自达CX-30将搭载两款SKYACTIV-X系列创驰蓝天技术发动机，其中2.0L发动机最大功率114kW，最大扭矩为200N•m，2.5L发动机最大功率139kW，最大扭矩252牛N•m，与之匹配的事6AT变速箱。作为一款SUV车型，它还将提供四驱系统。搭载汽油发动机的CX-30车型还将支持马自达的M-Hybrid轻混系统，该系统由单电机和24V电池组构成，旨在提高车辆燃油经济性。

奥迪Q4 e-tron概念车


新车亮点：MEB平台/满电续航450km/百公里加速6.3秒

　　新能源大趋势我们有目共睹，而在新能源转型的队列当中，历经“排放门”阵痛的大众集团几乎将它所有未来都押宝在电动化领域，从保时捷Taycan到大众I.D.系列与奥迪e-tron纯电动家族，几乎旗下每个品牌都在积极响应电动化潮流。奥迪曾经提出，到2025年要推出12款纯电动车型，销售额的1/3由纯电动车型提供。而这次日内瓦车展，奥迪带来了Q4 e-tron概念车。 新车定位紧凑型SUV，其量产版车型预计2020年左右推向市场。

　　新车定位于紧凑型SUV，其整体车身尺寸比海外版奥迪Q3略大一圈。在外观方面，奥迪Q4 e-tron概念车采用奥迪最新设计语言，基本上延续了e-tron车型的设计。中网大尺寸封闭式进气格栅在镀铬饰条的修饰下质感更强，犀利修长的LED前大灯组内部由块状灯带组成，结合起前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识，整个前脸辨识度十足。

　　车身侧面，其车顶线条自B柱向后逐渐下沉，同时后风挡有着较大的倾斜角度，流线的线条营造出溜背式车身结构。此外，新车侧面采用了流线型侧窗、分段式腰线以及较为锋利的D柱设计，塑造出浓厚的运动感。车尾采用小溜背造型，下方宽大的扰流板占据了不少面积。尾灯造型与前大灯相互照应，均采用矩阵式结构、全LED光源，辨识度很高。

　　在内饰方面，奥迪Q4 e-tron概念车严格遵循环保理念，以白色为主色调，看上去非常通透宽敞。整体犀利流畅的线条也被运用到了内饰的设计当中，看起来时尚动感。新车采用偏向驾驶员一侧的中控布局，配备平底式运动方向盘、不规则立体式娱乐大屏，兼顾实用性和逼格。

　　奥迪Q4 e-tron concept基于大众的MEB平台打造，拥有前后双电机组成的quattro四驱系统，百公里加速6.3s，但最高车速仅为180km/h。在动力方面，官方并未公布更多信息。如果采用奥迪e-tron的动力系统的话，新车将会搭载前后双电机，最大功率可达265kW(360PS)，峰值扭矩561N·m；而在boost模式下最大功率可达300kW(408PS)，峰值扭矩664N·m。