大众T-ROC R


新车亮点：时尚/运动/高性能

　　宝马车主聊操控，大众车主比加速。高尔夫R这款性能小钢炮原厂性能就已经很出众了，在本届日内瓦车展上，高尔夫R多了一位新兄弟，那就是大众R部门基于T-ROC打造而出的T-ROC R。大众T-ROC R，光看这后缀的“R”就知道它来历不凡，“R”代表着Racing（赛车）的意思。这款以普通版车型为基础打造的高性能车，将提供八种专属颜色，满足不同消费者需求。

　　外观方面，大众T-ROC R搭载了运动套件，采用了全新样式的前包围、前格栅，与普通款不同的是，前格栅换了全新的网状设计，贯穿式下部进气口，将两侧的C字形黑色饰条与车身同色的前包围融合为一体，营造了层次感很强的视觉效果，整个前脸的辨识度很高。新车将提供8金属蓝、白色、红色、黄色、银白色、橙色、珍珠黑、金属铟灰色共8中专属颜色供消费者选择。

　　来到侧面，新车沿用普通款的双腰线的设计，并在前翼子板处加入专属“R”字样标识，19英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及带有专属“R”字样黑色卡钳，大幅提升了整体的动感。车尾下包围进行了较大的改动，牌照两侧的L形灯带仿散热口就已经很有运动气息，再搭配双边四出的排气布局，同时还有大众颇下血本的天蝎排气。整个车尾能让人一眼辨别，这是一台性能车。

　　在内饰方面，新车与普通版T-ROC保持一致，不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸，官图曝光的内饰采用了黑色和蓝色的撞色设计。同时，其全液晶仪表配合大尺寸中控液晶屏，科技感十足。官方还在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，体现身份。新车座椅座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造，乘坐更加舒适。

　　动力方面，大众T-ROC R搭载与新款高尔夫R相同的2.0T四缸发动机，最大功率为221kW（301PS），峰值扭矩400N·m，与之匹配传动系统为7速双离合变速箱，同时还将配有四驱系统。当然，自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席，种种组合能够确保该车拥有出色的加速，百公里加速仅需4.9s，最高车速可达250km/h。新车除基本的驾驶模式外还将新增特殊的比赛模式。

大众T-Cross


新车亮点：年轻化/大众品牌最小的SUV/提供多种动力版本

　　在全球SUV的大潮流之下，小型SUV已经成为了不少厂商的淘金利器。大众集团在前几年一直没有该级别的产品，作为一个全球销量数一数二的厂商又怎能一直眼红他人，所以大众汽车在2018年的年底发布了一款小型SUV——T-Cross，以完善自身的产品矩阵。T-Cross是迄今为止大众推出的最小的SUV车型，将在纳瓦拉的西班牙大众工厂生产，基于MQB平台打造（与POLO同平台），并且不提供4Motion系统。

　　在外观方面，T-Cross采用大众最新的家族式设计语言，看起来像一个小型的途锐。中网格栅以三辐式镀铬饰条为主，饰条上还有点阵式的造型设计，前大灯与中网格栅完美融合，一定程度上拉宽了该车的横向视角。雾灯造型小巧别致，彻底底边有黑色塑料件包边，同时，大尺寸梯形进气口造型，提升了该车运动气息。

　　来到侧面，车身的双腰线设计，展示出硬朗的小鲜肉气质。而跨界车型必备的行李架也“一并出席”，与下方黑色塑料护板、三种英寸（16/17/18寸）的合金轮圈一起，为新车的实用性、玩乐性加分。新车采用流行的贯穿式尾灯，与车头相同该设计可以拉宽横向视觉，并提升辨识度。尺寸方面，新车的车长为4111mm，高度为1568mm，轴距是2563mm，而国产版本轴距会加长88mm，到达2651mm。

　　在内饰方面，新车同样采用家族化的设计语言。作为一款定位于小型SUV的车型，新车在保有家族化的风格下，营造出符合年轻消费者审美的氛围。三辐式方向盘造型中规中矩，灯光控制区在方向盘左下方，中控触摸屏尺寸较大，大部分交互操作都通过触控来完成。在配置方面，配备普通仪表盘、前后各2个USB端口、无线智能手机充电板、无钥匙进入、Beats音响系统，可提供液晶仪表和8.0英寸触摸屏选装件，支持CarPlay和Android Auto互联功能。

　　除此之外，新车S还配备了许多驾驶员安全辅助系统，标配：前部辅助区域监控系统包括行人监控和城市紧急制动系统、车道保持辅助车道辅助系统、坡道启动辅助系统、主动式乘员保护系统以及带集成的盲点检测车道变换辅助系统。还可选配作驾驶员警报系统、自动自适应巡航以及停车辅助系统。空间部分，大众官方表示，T-CROSS内部空间依然宽敞，可容纳5人。

　　动力方面，T-Cross将根据不同地区市场提供不同的发动机。其中欧洲版车型将搭载1.0T三缸汽油发动机高低功率、1.5T四缸汽油或1.6T柴油发动机，且均符合最新的Euro 6d-TEMP排放标准。巴西专供的车型或主打1.4TSI发动机，而主攻南美洲其他市场的车型或搭载1.6L自然吸气发动机。该车也将由一汽-大众和上汽大众共同生产，在国内的话，新车或将提供1.5L和1.4T的发动机，并匹配6MT或者7速DSG变速箱，且不提供4MOTION四驱系统。

 


阿尔法·罗密欧Tonale


新车亮点：阿尔法·罗密欧品牌首款紧凑型SUV/外观向经典致敬

　　阿尔法·罗密欧于2019日内瓦国际车展发布了首款中型插电式混合动力SUV概念车——Tonale，正式宣告进军电动汽车市场。该概念车是阿尔法·罗密欧首款紧凑型SUV车型，与Jeep指南者、菲亚特500X等车型采用了相同的平台进行打造。有传言称该车将代替现款阿尔法·罗密欧Giulietta，并可能在未来将引入中国销售。

　　新车在外观方面致敬以往车型的经典设计，新车的前脸保持了阿尔法·罗密欧标志性“三叶式”前脸格栅，头灯置于前脸狭长的开槽中，并与招牌的盾形中网融为一体。同时，新车下方的进气格栅左右连通，配合两侧C形的导流槽和角度前倾的车头，增添了车头的气势。而车身侧面和尾部，阿尔法·罗密欧Tonale的车身造型整体较为圆润，其尾灯采用了贯穿式的设计，造型与头灯相呼应。

　　在内饰方面，新车的设计受到了阿尔法·罗密欧汽车赛道历史的启发。虽然是以驾驶员为中心的布局，但也兼顾到了其他乘客的舒适需求。流畅的线条遍布整个内饰，产生一种蓄势待发的视觉效果。材料的运用更为丰富，从坚硬、冰冷的铝材，到柔软的皮革和Alcantara运动座椅，既有鲜明的对比，同时又相得益彰。其中央通道由透明的背光板组成，为阿尔法·罗密欧的核心部件——Alfa™ DNA智能驾驶系统选择器提供了完美的位置。

　　Tonale的浸入式内饰贯彻人性化设计理念，提供一种包容性的体验和专属设计细节，同时具有车迷们所看重的动感属性。动力方面，官方还未公布具体的信息，新车计划推出混合动力版本车型，同时部分车型也可能会采用纯电动驱动。

新款三菱ASX劲炫


新车亮点：家族最新设计语言/内饰配置升级

　　三菱ASX劲炫自推出市场以来，在全球范围已经卖出了130多万台，可以说它是三菱全球战略底下的重要车型。在2019日内瓦车展上，海外版的三菱ASX劲炫迎来了中期改款，新车基于现款底盘针对外观和内饰进行了小幅升级，其最大亮点就是采用当下家族最新设计语言。

　　作为现款三菱ASX劲炫进行的第二次中期改款，新车的外观更新为三菱家族的最新设计语言，整体风格与奕歌有异曲同工之妙，其中前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。前脸采用大量镀铬元素，将家族的“DYNAMIC SHIELD”设计理念进行了很好的诠释。

　　侧面来看，新车整体车身结构没有进行调整，仅针对尾部进行了升级，全新的尾灯组采用红色T型LED光源进行搭配，银色底盘护板和运动装饰件的加入，使得新车多了几分新鲜感。尾部相比现款多了不少精致的设计元素，其中要数辨识度最高是两侧Y字形LED尾灯，同时下保险杠拥有两个出风口，和前保险杠起到前后呼应的作用。

　　内饰方面，新款三菱ASX劲炫的变化并不是很多。新车配备了和欧蓝德同款方向盘，握感有一定提升；中控屏尺寸增大，内部采用最新的操作系统，支持手机互联和内置导航功能；最后，新款三菱ASX劲炫将搭载全新的娱乐信息系统，还新增加了几项高科技安全配置，为行车安全提供有力的保障。

　　在动力方面，新款三菱ASX劲炫将搭载2.0L自然吸气发动机，和发动机相匹配的是5速手动和CVT无级变速箱供消费者选择，另外拥有两驱和四驱版本。

总结


　　虽然越来越多的车企选择在更加科技感的舞台展示自己，让老牌车展的关注点受到不小的冲击，但作为世界五大车展之一，日内瓦车展依旧带给我们不小的惊喜。上述10款SUV各具特色，有的代表着自家车厂对于量产车最新的设计理念和技术，有些则预示着车厂未来的发展方向和对于未来新能源车的理解，有没有哪款让你心动？（文：太平洋汽车网 韩蕊）


 

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