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　　[太平洋汽车网 扬州导购]随着双离合变速器和直喷发动机不断应用在各品牌B级车型上，消费者对爱车性能和油耗的要求逐渐提升。国内B级车市场虽然之前主要被日系三大品牌占据，不过随着欧美各品牌新车的推出和技术的更新，加之小排量涡轮增压逐渐取代大排量自然吸气发动机的策略，国内B级车市场的格局正在被强势改写。

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　　4月17日，上海大众全新帕萨特在上海车展前夕夺目上市。多年车主的广泛赞誉、领先的技术以及众多前瞻科技配置，让PASSAT品牌在新领驭上市两年后再次为国内消费者带来更多惊喜。当然，全新帕萨特的上市意义也不仅局限于此。

　　与全新帕萨特同样基于大众汽车最新模块化生产理念的上海大众同门旗舰斯柯达昊锐，经过一年多的市场开拓，也逐渐展现出强劲的市场增长力。至此，代表了上海大众造车最新理念和最高水平的全新帕萨特与昊锐，通过同样卓著的产品优势、不同的市场定位，形成了优势互补，极大地增强了上海大众在中高级轿车市场的话语权。

　　昊锐：主打实用人性化设计，宜家宜商

　　在外观上，昊锐给人的印象与德系车型低调的特点略有不同，出自捷克的设计风格和斯柯达家族脸谱使昊锐更具大气和品位，而这些与商务人士的购车习惯同样不谋而合。对于家庭使用来说，昊锐丰富的配置和人性化设计，为家庭日常出行和假期自驾游提供了贴心舒适的驾乘环境。

　　相对于海外，国内用户更注重后排空间的大小，在这点上昊锐的竞争优势十分显著，能轻松在后排翘起二郎腿。从数据上看，昊锐的轴距达2761mm，得益于斯柯达品牌精妙的空间布局，昊锐的空间表现完全超越了轴距水平，十分宽敞舒适，完全可媲美C级车以及更长轴距的车型。高配车型提供的车内氛围灯，无不为昊锐增添豪华温馨的感受。

　　得益于斯柯达设计师的巧妙构思，昊锐在车辆前部采用了紧凑的发动机舱布局，将空间利用率提升到最高水平。与此同时，设计师还充分利用昊锐的长轴距优势，把前后座的间距调至最优，并对后排座椅背倾角进行最佳化设置，从而让昊锐车内空间实现最大化，也让每位乘员都能享受到宽敞自在的舒适空间，在同级别车型中竞争优势明显。

　　全球首创的Twindoor双段式开启

　　此外，灵活的空间变换同样提升了昊锐的实用性。全球首创的Twindoor双段式开启的独特设计，昊锐既可以如普通三厢轿车般开启，满足一般的载物需求，又可以像两厢掀背车型一样大开口开启，方便放入大件物品，即使是大尺寸的行李箱，昊锐一样轻松解决。

　　全新帕萨特：内外全面更新 延续商务市场领驭者形象

　　全新帕萨特由德国大众汽车与上海大众联合研发，此前代号为大众NMS，并作为PASSAT品牌的后继车型在国内市场推出，而鉴于上海大众旗下车型特点，全新帕萨特在设计上更结合国内消费者的购车需求和审美习惯。中国汽车市场与北美更为相似的特点同样在全新帕萨特车型中得到体现，大众NMS在北美底特律车展发布后，全新帕萨特沿用了大量的设计元素，而前大灯融入的LED灯饰迎合了继奥迪A4L后国内消费者对此类设计的热捧。