挑战中级车标准 试驾2011款骐达1.6L CVT
2011年06月03日 14:39
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侧脸采用双腰线设计,消除了臃肿感

  新骐达接纳了众多消费者对老款车型的意见,其中最为显著的便是降低其高度以及降低其笨拙感:侧脸不仅采用上扬的双腰线设计,而且车窗的下弦稍微上扬,并采用镀铬装饰,令新骐达更时尚、更动感。


外后视镜尺寸增加,保证驾驶者坐在加长车身的新骐达中依然能拥绝佳的视野


轮胎尺寸及轮毂造型是区分是否“T”动力车型的要素

  1.6L车型标配尺寸为195/60 R16的轮胎,比起老款部分低配车型的185/65 R15轮胎有所提升,但车主日后的更换成本也会相应增加。骐达1.6T车型轮胎非常给力!使用普利司通“搏天族”系列运动轮胎,硬朗动感的十幅式轮毂也让新骐达的视觉效果得到了很好的提升,虽然在胎宽上还比不上英朗XT(胎宽225MM),但是在视觉上已经好过了高尔夫6(R16)。


新骐达尾部更宽阔更低扁,更具时尚感

  新骐达的尾部的布局整体与老款无异,牌照架从后保险杠移至后车门中央,并采用镀铬条装饰,时尚度提升不少。还有从车侧延伸至尾部的腰线以及外凸的尾灯,令新骐达化身潮流小车。


全新设计的尾灯更锐利,“XTRONIC CVT”标识表明其变速箱的大提升



1.6T车型的尾灯大面积地使用了高反光率的白色元素,视觉效果更加醒目


仅1.6L豪华版享有后车雷达功能,多少有点令人失望


东风日产新骐达1.6L CVT

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