新王者归来 PCauto烟台站实拍日产新骐达!
2011年06月02日 17:11
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动力及底盘：
作为“Pure Drive”战略的全新应用车型，新一代TIIDA骐达车型装备的HR16DE引擎，采用日产最新研发的DIS双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项全新技术，在设计上重视更加优秀的燃油经济性以及卓越的动力输出表现，从而实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡。
为了提升低端车型的竞争力，东风日产对新骐达1.6L车型的动力输出进行了一定优化，其最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm，相比老款车型分别提高了13kw和1Nm。除了峰值动力输出更强之外，其达到最大功率、扭矩输出所需要的转速也有了一定降低，这也会让新骐达在日常行驶中拥有更好的动力表现。
“T-Box”是全新车身与悬挂设计理念。通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件，大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性，让客户尽享驾控的乐趣。
编辑点评：
自上市以来，TIIDA（骐达）凭借卓越的产品力，赢得了良好的用户口碑，引领和推动了中级两厢车市场发展，成为该细分市场屹立不倒的标杆车型。全新换代、全面领先的新一代TIIDA骐达，将以超越同级的强势产品力树立全新的价值标准，成为中级两厢车市场新的标杆。
太平洋烟台站编辑部电话：0535-4081230联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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【责任编辑 孙阳报道】
作为“Pure Drive”战略的全新应用车型，新一代TIIDA骐达车型装备的HR16DE引擎，采用日产最新研发的DIS双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项全新技术，在设计上重视更加优秀的燃油经济性以及卓越的动力输出表现，从而实现了驾驶性能和燃油经济性的最佳平衡。
为了提升低端车型的竞争力，东风日产对新骐达1.6L车型的动力输出进行了一定优化，其最大功率、扭矩分别为93kw/5600rpm、154Nm/4000rpm，相比老款车型分别提高了13kw和1Nm。除了峰值动力输出更强之外，其达到最大功率、扭矩输出所需要的转速也有了一定降低，这也会让新骐达在日常行驶中拥有更好的动力表现。
“T-Box”是全新车身与悬挂设计理念。通过前后悬布局的优化设计、高刚性车身结构和高性能的悬挂部件，大幅提升驾乘的稳定性和操控的灵活性，让客户尽享驾控的乐趣。
编辑点评：
自上市以来，TIIDA（骐达）凭借卓越的产品力，赢得了良好的用户口碑，引领和推动了中级两厢车市场发展，成为该细分市场屹立不倒的标杆车型。全新换代、全面领先的新一代TIIDA骐达，将以超越同级的强势产品力树立全新的价值标准，成为中级两厢车市场新的标杆。
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