月薪3000买车推荐 4-6万元三厢车导购
2011年06月20日 14:54
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【太平洋汽车网 成都汽车导购】如果您的每日出行范围在50km左右，那么小型车的年使用耗费大约在1万元上下。那么月薪3000元的工薪族也能负担这样的消耗。编辑就为广大上班族们推荐几款适合的三厢家用车，希望对想购车的朋友有所参考。
铃木羚羊
指导价：4.18-5.18万
外观方面：2011款羚羊的前进气格栅在原先的基础上增加了镀铬装饰条，而轮毂由原先的五辐式改为更富运动活力的八辐式。新车型后雾灯的位置也进行了重新调整，新的后雾灯被设计在了车牌的两侧。整体设计不仅符合当前车型的设计潮流，而且更显大气。
内饰方面：羚羊2011款的中控面板、门板扶手、侧通风口装等饰板全部换成银色，配合流线的内饰设计，整体颜色更加协调、自然。同时，车内座椅面料进行一定的调整，更提升了羚羊2011款的耐用性。
空间方面：新羚羊完全沿用老款的车体结构，外形尺寸方面，长×宽×高=4105×1590×1380毫米，比03款长了1厘米，与09款大体一致，与同级车相比略小。相比老款车型，新羚羊在人性化储物空间方面有了一定的提升，原本布置在中控台中央的凹槽式储物空间依然延续，副驾驶席部分也进行了凹槽式的设计，同样是出于储物的考虑。但较小的车身尺寸，决定了羚羊的内部空间是比较紧凑的，前排的头部空间相对比较富余，但后排的腿部空间与头部空间均不太理想，大概和仅1395mm的车高有关系，个子稍高的乘员会有压抑感。
动力方面：2011款羚羊没有发生变化，仍然继续搭载型号JL474Q1的1.3L排量全铝发动机，这款发动机带给新羚羊在节能方面的成就，就是更省油，符合欧四标准，新羚羊其所装备的G13B全铝发动机，曾经荣获“世界十大最省油发动机”殊荣，也是国内第一款全铝合金发动机。该发动机最大输出功率为86PS/6000rpm，峰值扭矩为118Nm/3500-4500rpm，配备5挡手动变速器，满足欧VI排放标准。
安全方面：保持了原来羚羊所有最实用的功能配置，比如在安全方面，保留了驾驶席安全气囊；而2011款羚羊的新特色，诸如车身同色一体式前后保险杠、新型镀铬散热器格栅、新型安全尾灯、新型后牌照板等全部保留下来，保持了新车的独有特色。
编辑点评：长安铃木羚羊上市已久，以皮实、耐用和燃油经济性为卖点，价格比较便宜，虽然外形看起来有些老气，但作为一款代步车比较合适。“省油耐用好养护”是羚羊10余年以来留给消费者的印象。2011款新羚羊搭载的G13B全铝发动机则更节能更省油，符合欧四标准。在消费者心目中，羚羊是中国“既要马儿跑也要少吃草”的代表车型，其百公里油耗仅5L，羚羊空间表现不错，体现出超越传统经济型轿车的实用与舒适。2011款羚羊在外观及内饰方面有了一些小小的改变，在外观上进气格栅增加了镀铬装饰条，轮毂样式换为七辐设计，而在内饰上的改进主要集中在中控这块儿。
奇瑞旗云2
指导价：4.78-5.28万
外观方面：旗云2外型漂亮，比升级前的旗云车头两侧多了上挑的晶钻式大灯，镀铬格栅也进行了横向加宽，整车更显刚劲、大气。旗云的特点就是其掀背式设计，而旗云2也在沿用这一设计。旗云2沿用了老式的旗云风格，但是加上了时尚元素的Crossover车型。
内饰方面：旗云2的内饰遵从简约的设计风格，浅内饰营造温馨的氛围。虽然旗云2定位低端，但是其座椅一律采用皮质座椅，不像一些日系低端车型直接采用化纤布料。中控台的按键大小适中，布置合理。仪表盘虽然只采用了传统指针式仪表盘，但设计简洁明快、读数清晰。
空间方面：旗云2的轴距为2468mm，完全符合一台紧凑型车的标准。虽然旗云2轴距较短，但旗云2的内部空间却不小。对于一个1.7m的成人来说，前排空间并不局促；后排腿部空间也较为宽敞。唯一的不足是后排头部空间较小。由于旗云采取掀背式设计，因此后尾箱容积以及实用性都得到很大的扩展。后排座椅放倒后后部储物容积达到1000升以上，而且能够放进高度更高的货物，对于那些偶尔拉拉货的车主来说是最好不过的了。
动力方面：旗云2搭载了1.5L ACTECO发动机，曾获“中国十佳发动机”殊荣，在旗云节油赛上，曾创下了百公里油耗仅3.34L的节油佳绩。该发动机可以输出80kW的最大功率和140N/m的最大扭矩，三款车型均匹配5档手动变速箱。
安全方面：旗云2的安全配置少得可怜，该车型并不配备安全气囊，舒适性和豪华型配有ABS。
编辑点评：旗云2就是过去的旗云，是从奇瑞的第一款车型风云演变而来的。虽然款式比较老，上市后也没有进行过太多的改款，但它较低的价格和较大的尺寸，还是值得注重实用的消费者考虑。
长安悦翔
指导价： 5.39-7.29万
外观方面：悦翔的造型委托由长安欧洲中心设计，由世界顶尖的设计大师Dambrosio Luciano亲自操刀设计，以现代、经典、动感为核心设计元素，其中又融合了大量的中国元素，比如大灯造型采用了京剧中的凤眼，外形灵巧、动感，非常吸引消费者眼球。
内饰方面：悦翔的内饰与外形一样走的也是运动路线，以黑色为主配以银色饰板装饰，很有些战斗气息，这势必会更惹年轻人的喜欢，三幅式方向盘带有音响调节键，中央控制台造型很现代，只是使用材质稍差。
空间方面：2515mm的轴距是长安悦翔的卖点之一，这也使得悦翔的前后排都有着不错的乘坐空间，在储物方面悦翔与竞争车型相比也体现了不错的优势。
动力方面：悦翔搭载了一款1.5L的发动机，最大功率为72KW/5500rpm，最大扭矩为137N·m/3500-4500rpm。从动力参数上看，它的表现平平，不过我们可以看到它的最大扭矩爆发的转速为3500转，这更适合城市路况行驶。
安全方面：ABS+EBD、双安全气囊、高强度吸能式笼型车身、碰撞自动解锁、儿童安全锁等配置齐全，能有效保护驾乘者的安全。
编辑点评：长安悦翔是定位于一款入门级的家庭轿车，外观造型非常符合年轻人口味，因此作为年轻人初次购车或者是家庭代步之选都是非常合适的。
雪佛兰赛欧
指导价：5.68-7.58万
外观方面：与老款赛欧相比，新赛欧的外观显得更加圆润、饱满。站在与车头四目相对的位置，新款赛欧就像是老款的加大升级版，不仅进气中网的面积变大，就连前车灯也被放大了不少。车身侧面，更加流畅、明显的车身线条使得该车更有运动感。尾灯部分，新赛欧有了不小的改变，类似三角形的纯色尾灯，也符合了当下的流行趋势。
内饰方面：新赛欧延续了老款的中庸路线，仍旧采用了单色配饰，但是时尚感十足的中控设计，还是给赛欧的内饰方面增加了色彩。
空间方面：新赛欧利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令前后排乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保宽适的肩部空间；高顶设计提供了更加充足的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促。而车内多达24个的储物空间，设计得很人性化，让全家老少的随身物品可以轻松找到搁置的地方，十分便利。
动力方面：新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量。新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，其中1.4L发动机是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致。1.2L发动机最大功率为86ps/5600，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为102ps/6000，最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。
安全方面：新赛欧全系按C-NCAP四星级安全标准设计，车身结构采用Safety cage安全笼式车体设计，加上标配双安全气囊，预张紧安全带、可溃缩转向柱、儿童安全锁和座椅锁扣、行人保护、ABS+EBD共6大安全配备，使其成为5万元级别产品的安全标兵。
编辑点评：不需要澎湃的动力，也无须贵气的外表，赛欧凭借的是高性价比的空间与舒适驾乘感受，实现了全民家轿的转变，而且低于6L的百里油耗，更是其热销的最佳理由。
比亚迪F3
指导价：5.68-8.98万
外观方面：比亚迪F3延续了F3系列的靓丽外形，车长为4533mm，宽为1705mm，高为1490mm，轴距也达到了A级车2.6米的标准。从外形来看，比亚迪F3完全可以适用于家庭用车。
内饰方面：比亚迪F3内饰设计环节从布局来看，完全是走的丰田花冠的路线。不空间座椅敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。
空间方面：这款车的轴距达到2.6米，已经达到一款A级车的水平。后排的腿部空间也有不错表现。但如果把前排座椅拉到最后，后排的腿部空间则非常紧促。而前排座椅拉到最前，后排却拥有了非常宽敞的腿部空间，可见前排座椅的活动范围之大。这款车型的后排宽度勉强合格，如果两个人坐在里面，那么后排座椅宽度非常适合。如果三个人一起挤在后排，就显得非常拥挤。当然，如果身材都“袖珍”一点，坐下三个人是没有任何问题的。
动力方面：单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。加上这款车的性价比很高，目前是家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。
安全方面：主动安全上，F3装备了四轮ABS+EBD，采用了更加可靠的四轮盘制动器，被动安全方面则装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。
编辑点评：作为紧凑型经济家用车，比亚迪F3各方面综合表现有一定优势，虽然内饰工艺有些欠缺，但任何经济油耗优点，在油价高涨的时期，是值得十分肯定的车型之一。
吉利自由舰
指导价：3.48-5.58万
外观方面：自由舰紧凑的外型设计，简洁稳重、舒展流畅。颇具吸引力的前脸设计、鹰眼式透射前灯和黑底儿的大灯看上去很酷很动感。引擎盖上凹凸延伸出来的两道线条，极具个性。尾部构造简练，由多个圆形灯组合的宽大后尾灯显得格外的大方，整体风格也显得很和谐。
内饰方面：黑米色的搭配可以说是经典中的经典，绝对不会出错的百搭品。中控台的布局简单，只要开过车的人随便摸摸就能很快上手。同时，自由舰前后排都装备了头枕，让你在劳累的旅途中可以稍稍放松一下。化妆镜，储物槽，这样的设计很是贴心。
空间方面：自由舰作为一款轴距只有2434mm的A0级小车，高高隆起的车顶或许是为了尽量给车主们提供一个充足的空间。功夫不负有心人，自由舰的前后排车顶空间确实够用。1.75的个头坐进去绰绰有余。
动力方面：自由舰依然沿用了老款的1.3L、1.5L发动机，只是原先的1.6L发动机在新款中被取消了。这两款发动机均达到了国IV标准。其中1.5L发动机为吉利所自主研发，可以在发动机6000转时输出69kW的最大功率，在5200转时爆发出128N·m的最大扭矩。
安全方面：自由舰是吉利汽车与韩国大宇合作开发的自主的经济型家轿。其以安全为核心理念，以28项立体安全护卫系统为技术支持，拥有大量的安全设计及配置，如笼型车身设计，高强度钢板的运用，溃缩式电子转向柱设计、后视镜电动加热功能，六层高分子防爆油箱等，增加了这款车的安全性能。
编辑点评：自由舰这款车比较适普通家庭消费者的购买和使用，空间较宽敞，配置不高但较实用。保养成本低也是其一大亮点。
力帆520
指导价：4.39-5.19万
外观方面：力帆520的整体外形虽然较为中庸，但细节处不乏点睛之笔。前脸最突出的特征就是时下较为流行的水滴状前大灯，使得发动机舱盖形成了曲线，前保险杠向前自然突出，两侧微弯延伸至大灯边缘，前端的进气格栅采用蜂窝状，镶以镀铬边缘。侧转向灯被设置在外后视镜上，这也是近年较流行的设计风格。尾部的造型十分时尚，宽大的多边形尾灯组合被行李舱盖分隔开来，同样外凸的后保险杠下“隐藏着”与后保险杠一体式的后雾灯。整体略显圆润的线条使得520的尾部造型给人以张力感。
内饰方面：力帆520采用棕色与米黄色双色搭配的浅色内饰，给人以温馨的感觉。座椅包裹性很好，能对乘员提供足够的承托力。力帆520中控面板上的空调旋钮简单易用。前后雾灯开关、中控门锁开关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。仪表盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。
空间方面：由于轴距长达2540mm，力帆520提供了较为宽敞的车内空间。这样一方面能让家庭成员在乘坐时更加舒适，另一方面也能尽可能多的盛放各种杂物。作为一款定位于家庭用户的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘坐的舒适性，其内部空间设计秉承了“人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化”的理念。
动力方面：力帆520配备了1.3L和1.6L两款发动机。其中1.3升发动机的最大功率为65kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩为110N.m；1.6升发动机的最大功率为78kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩为137Nm，在级别车型中优势明显。
安全方面:520做的也比较到位，0.8--1.2mm的钢板、笼式承载车身结构、四轮独立悬挂系统、后轴随动转向功能、后视镜的转向指示灯设计、ABS+EBD刹车制动系统、倒车雷达、安全气囊等安全配置，全方位保障了驾乘人员在行车过程中的安全。
编辑点评：力帆520外观设计简单大方，在动力及配置等方面都超越同级车，燃油经济性也是很不错，价格在市场上一定的优势。作为自主品牌新军力帆 520 面临上下竞争对手的打压，上市以来关注度相对较低。这其中受价格因素影响和一次试车过程中的“翻车“事件，给多数潜在购车者留下了负面的影响。
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铃木羚羊
指导价：4.18-5.18万
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内饰方面：羚羊2011款的中控面板、门板扶手、侧通风口装等饰板全部换成银色，配合流线的内饰设计，整体颜色更加协调、自然。同时，车内座椅面料进行一定的调整，更提升了羚羊2011款的耐用性。
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空间方面：新羚羊完全沿用老款的车体结构，外形尺寸方面，长×宽×高=4105×1590×1380毫米，比03款长了1厘米，与09款大体一致，与同级车相比略小。相比老款车型，新羚羊在人性化储物空间方面有了一定的提升，原本布置在中控台中央的凹槽式储物空间依然延续，副驾驶席部分也进行了凹槽式的设计，同样是出于储物的考虑。但较小的车身尺寸，决定了羚羊的内部空间是比较紧凑的，前排的头部空间相对比较富余，但后排的腿部空间与头部空间均不太理想，大概和仅1395mm的车高有关系，个子稍高的乘员会有压抑感。
动力方面：2011款羚羊没有发生变化，仍然继续搭载型号JL474Q1的1.3L排量全铝发动机，这款发动机带给新羚羊在节能方面的成就，就是更省油，符合欧四标准，新羚羊其所装备的G13B全铝发动机，曾经荣获“世界十大最省油发动机”殊荣，也是国内第一款全铝合金发动机。该发动机最大输出功率为86PS/6000rpm，峰值扭矩为118Nm/3500-4500rpm，配备5挡手动变速器，满足欧VI排放标准。
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编辑点评：长安铃木羚羊上市已久，以皮实、耐用和燃油经济性为卖点，价格比较便宜，虽然外形看起来有些老气，但作为一款代步车比较合适。“省油耐用好养护”是羚羊10余年以来留给消费者的印象。2011款新羚羊搭载的G13B全铝发动机则更节能更省油，符合欧四标准。在消费者心目中，羚羊是中国“既要马儿跑也要少吃草”的代表车型，其百公里油耗仅5L，羚羊空间表现不错，体现出超越传统经济型轿车的实用与舒适。2011款羚羊在外观及内饰方面有了一些小小的改变，在外观上进气格栅增加了镀铬装饰条，轮毂样式换为七辐设计，而在内饰上的改进主要集中在中控这块儿。
奇瑞旗云2
指导价：4.78-5.28万
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内饰方面：旗云2的内饰遵从简约的设计风格，浅内饰营造温馨的氛围。虽然旗云2定位低端，但是其座椅一律采用皮质座椅，不像一些日系低端车型直接采用化纤布料。中控台的按键大小适中，布置合理。仪表盘虽然只采用了传统指针式仪表盘，但设计简洁明快、读数清晰。
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空间方面：旗云2的轴距为2468mm，完全符合一台紧凑型车的标准。虽然旗云2轴距较短，但旗云2的内部空间却不小。对于一个1.7m的成人来说，前排空间并不局促；后排腿部空间也较为宽敞。唯一的不足是后排头部空间较小。由于旗云采取掀背式设计，因此后尾箱容积以及实用性都得到很大的扩展。后排座椅放倒后后部储物容积达到1000升以上，而且能够放进高度更高的货物，对于那些偶尔拉拉货的车主来说是最好不过的了。
动力方面：旗云2搭载了1.5L ACTECO发动机，曾获“中国十佳发动机”殊荣，在旗云节油赛上，曾创下了百公里油耗仅3.34L的节油佳绩。该发动机可以输出80kW的最大功率和140N/m的最大扭矩，三款车型均匹配5档手动变速箱。
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安全方面：旗云2的安全配置少得可怜，该车型并不配备安全气囊，舒适性和豪华型配有ABS。
编辑点评：旗云2就是过去的旗云，是从奇瑞的第一款车型风云演变而来的。虽然款式比较老，上市后也没有进行过太多的改款，但它较低的价格和较大的尺寸，还是值得注重实用的消费者考虑。
长安悦翔
指导价： 5.39-7.29万
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外观方面：悦翔的造型委托由长安欧洲中心设计，由世界顶尖的设计大师Dambrosio Luciano亲自操刀设计，以现代、经典、动感为核心设计元素，其中又融合了大量的中国元素，比如大灯造型采用了京剧中的凤眼，外形灵巧、动感，非常吸引消费者眼球。
内饰方面：悦翔的内饰与外形一样走的也是运动路线，以黑色为主配以银色饰板装饰，很有些战斗气息，这势必会更惹年轻人的喜欢，三幅式方向盘带有音响调节键，中央控制台造型很现代，只是使用材质稍差。
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空间方面：2515mm的轴距是长安悦翔的卖点之一，这也使得悦翔的前后排都有着不错的乘坐空间，在储物方面悦翔与竞争车型相比也体现了不错的优势。
动力方面：悦翔搭载了一款1.5L的发动机，最大功率为72KW/5500rpm，最大扭矩为137N·m/3500-4500rpm。从动力参数上看，它的表现平平，不过我们可以看到它的最大扭矩爆发的转速为3500转，这更适合城市路况行驶。
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安全方面：ABS+EBD、双安全气囊、高强度吸能式笼型车身、碰撞自动解锁、儿童安全锁等配置齐全，能有效保护驾乘者的安全。
编辑点评：长安悦翔是定位于一款入门级的家庭轿车，外观造型非常符合年轻人口味，因此作为年轻人初次购车或者是家庭代步之选都是非常合适的。
雪佛兰赛欧
指导价：5.68-7.58万
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外观方面：与老款赛欧相比，新赛欧的外观显得更加圆润、饱满。站在与车头四目相对的位置，新款赛欧就像是老款的加大升级版，不仅进气中网的面积变大，就连前车灯也被放大了不少。车身侧面，更加流畅、明显的车身线条使得该车更有运动感。尾灯部分，新赛欧有了不小的改变，类似三角形的纯色尾灯，也符合了当下的流行趋势。
内饰方面：新赛欧延续了老款的中庸路线，仍旧采用了单色配饰，但是时尚感十足的中控设计，还是给赛欧的内饰方面增加了色彩。
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空间方面：新赛欧利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令前后排乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保宽适的肩部空间；高顶设计提供了更加充足的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促。而车内多达24个的储物空间，设计得很人性化，让全家老少的随身物品可以轻松找到搁置的地方，十分便利。
动力方面：新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量。新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，其中1.4L发动机是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致。1.2L发动机最大功率为86ps/5600，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为102ps/6000，最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。
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安全方面：新赛欧全系按C-NCAP四星级安全标准设计，车身结构采用Safety cage安全笼式车体设计，加上标配双安全气囊，预张紧安全带、可溃缩转向柱、儿童安全锁和座椅锁扣、行人保护、ABS+EBD共6大安全配备，使其成为5万元级别产品的安全标兵。
编辑点评：不需要澎湃的动力，也无须贵气的外表，赛欧凭借的是高性价比的空间与舒适驾乘感受，实现了全民家轿的转变，而且低于6L的百里油耗，更是其热销的最佳理由。
比亚迪F3
指导价：5.68-8.98万
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外观方面：比亚迪F3延续了F3系列的靓丽外形，车长为4533mm，宽为1705mm，高为1490mm，轴距也达到了A级车2.6米的标准。从外形来看，比亚迪F3完全可以适用于家庭用车。
内饰方面：比亚迪F3内饰设计环节从布局来看，完全是走的丰田花冠的路线。不空间座椅敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。
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空间方面：这款车的轴距达到2.6米，已经达到一款A级车的水平。后排的腿部空间也有不错表现。但如果把前排座椅拉到最后，后排的腿部空间则非常紧促。而前排座椅拉到最前，后排却拥有了非常宽敞的腿部空间，可见前排座椅的活动范围之大。这款车型的后排宽度勉强合格，如果两个人坐在里面，那么后排座椅宽度非常适合。如果三个人一起挤在后排，就显得非常拥挤。当然，如果身材都“袖珍”一点，坐下三个人是没有任何问题的。
动力方面：单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。加上这款车的性价比很高，目前是家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。
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安全方面：主动安全上，F3装备了四轮ABS+EBD，采用了更加可靠的四轮盘制动器，被动安全方面则装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。
编辑点评：作为紧凑型经济家用车，比亚迪F3各方面综合表现有一定优势，虽然内饰工艺有些欠缺，但任何经济油耗优点，在油价高涨的时期，是值得十分肯定的车型之一。
吉利自由舰
指导价：3.48-5.58万
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外观方面：自由舰紧凑的外型设计，简洁稳重、舒展流畅。颇具吸引力的前脸设计、鹰眼式透射前灯和黑底儿的大灯看上去很酷很动感。引擎盖上凹凸延伸出来的两道线条，极具个性。尾部构造简练，由多个圆形灯组合的宽大后尾灯显得格外的大方，整体风格也显得很和谐。
内饰方面：黑米色的搭配可以说是经典中的经典，绝对不会出错的百搭品。中控台的布局简单，只要开过车的人随便摸摸就能很快上手。同时，自由舰前后排都装备了头枕，让你在劳累的旅途中可以稍稍放松一下。化妆镜，储物槽，这样的设计很是贴心。
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空间方面：自由舰作为一款轴距只有2434mm的A0级小车，高高隆起的车顶或许是为了尽量给车主们提供一个充足的空间。功夫不负有心人，自由舰的前后排车顶空间确实够用。1.75的个头坐进去绰绰有余。
动力方面：自由舰依然沿用了老款的1.3L、1.5L发动机，只是原先的1.6L发动机在新款中被取消了。这两款发动机均达到了国IV标准。其中1.5L发动机为吉利所自主研发，可以在发动机6000转时输出69kW的最大功率，在5200转时爆发出128N·m的最大扭矩。
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安全方面：自由舰是吉利汽车与韩国大宇合作开发的自主的经济型家轿。其以安全为核心理念，以28项立体安全护卫系统为技术支持，拥有大量的安全设计及配置，如笼型车身设计，高强度钢板的运用，溃缩式电子转向柱设计、后视镜电动加热功能，六层高分子防爆油箱等，增加了这款车的安全性能。
编辑点评：自由舰这款车比较适普通家庭消费者的购买和使用，空间较宽敞，配置不高但较实用。保养成本低也是其一大亮点。
力帆520
指导价：4.39-5.19万
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外观方面：力帆520的整体外形虽然较为中庸，但细节处不乏点睛之笔。前脸最突出的特征就是时下较为流行的水滴状前大灯，使得发动机舱盖形成了曲线，前保险杠向前自然突出，两侧微弯延伸至大灯边缘，前端的进气格栅采用蜂窝状，镶以镀铬边缘。侧转向灯被设置在外后视镜上，这也是近年较流行的设计风格。尾部的造型十分时尚，宽大的多边形尾灯组合被行李舱盖分隔开来，同样外凸的后保险杠下“隐藏着”与后保险杠一体式的后雾灯。整体略显圆润的线条使得520的尾部造型给人以张力感。
内饰方面：力帆520采用棕色与米黄色双色搭配的浅色内饰，给人以温馨的感觉。座椅包裹性很好，能对乘员提供足够的承托力。力帆520中控面板上的空调旋钮简单易用。前后雾灯开关、中控门锁开关和仪表板背光灯调节旋钮都被集成在转向盘左侧的面板内，这样的设计也符合中国人的驾车习惯。仪表盘的底色为黑色，配合白色的刻度和指针，无论白天或夜间，都更加清晰易读。
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空间方面：由于轴距长达2540mm，力帆520提供了较为宽敞的车内空间。这样一方面能让家庭成员在乘坐时更加舒适，另一方面也能尽可能多的盛放各种杂物。作为一款定位于家庭用户的经济型轿车，力帆520充分考虑了用户乘坐的舒适性，其内部空间设计秉承了“人享受的空间最大化，机器占用的空间最小化”的理念。
动力方面：力帆520配备了1.3L和1.6L两款发动机。其中1.3升发动机的最大功率为65kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩为110N.m；1.6升发动机的最大功率为78kW，最大功率转速6000rpm，最大扭矩为137Nm，在级别车型中优势明显。
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安全方面:520做的也比较到位，0.8--1.2mm的钢板、笼式承载车身结构、四轮独立悬挂系统、后轴随动转向功能、后视镜的转向指示灯设计、ABS+EBD刹车制动系统、倒车雷达、安全气囊等安全配置，全方位保障了驾乘人员在行车过程中的安全。
编辑点评：力帆520外观设计简单大方，在动力及配置等方面都超越同级车，燃油经济性也是很不错，价格在市场上一定的优势。作为自主品牌新军力帆 520 面临上下竞争对手的打压，上市以来关注度相对较低。这其中受价格因素影响和一次试车过程中的“翻车“事件，给多数潜在购车者留下了负面的影响。
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