【太平洋汽车网 成都汽车导购】各个合资厂商为了更好的分得中国这块汽车市场逐渐成熟的大蛋糕，为了进一步提高市场占有率的同时降低成本，合资厂商将国外的车型先期引进后期再进行国产化，但是有一类车型大家是否注意，它们是根据中国本土进行生产的“本地娃”，这些车型并非全球发售，而是专供我们国人的，它们大部分都是在引进中国的合资两厢车型的基础上针对国人加长情结而衍生出来的三厢车；定位在官方指导价为10万到16万的家用级紧凑型轿车，以外观简约饱满、空间宽敞、配置丰富、省油等优势见长，下面为大家推荐的四款车型就非常具有参考性。

　　东风雪铁龙 世嘉三厢

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　　从欧洲雪铁龙全球战略车型C4演变而来，凭借时尚现代的外形，优雅和冠军王者的品质与精准的操控畅销全球，作为世界车潮的领跑者。传承雪铁龙的设计精髓，加上满足中国来百姓的三厢情节，雪铁龙在中国推出世嘉三厢版。世嘉三厢版上市以后以较高的性价比得到大家的认可。

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　　传承世嘉两厢的设计精髓，吸收雪铁龙新C5的造型风格，并融入中国消费者的审美偏好产生中国情结的三厢世嘉。紧凑车型市场面对着最广大的消费受众人群，向来竞争是最激烈的。世嘉三厢的底盘调校，更多的是倾向于驾驶者的驾控乐趣，相对于德系的运动底盘调校，世嘉三厢较软，但更有韧性。在各种高速改变运动状态时，车身姿态改变幅度不大，车身可控性很强。相对于以运动为主打的对手车型，世嘉三厢急加速时的推背感可能不及，但是实际加速成绩却很优秀。这就像双层巴士的上层，在出站时的推背感很强，主要原因是车身俯仰感受明显，而底盘很低的豪华单排超级轿跑车。

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　　世嘉三厢的运动底盘，在急刹车时，后轮下沉，减轻点头现象，使驾驶员能在紧急情况下对车身姿态有准确判断，这与很多豪华跑车的驾驶感受接近。相对于著名的“德系运动调校”，世嘉三厢最大的优势就是能在高速车河中穿梭的同时，配合上限速功能，驾驶员依然能保持轻松状态，不必为并线，加速，刹车而造成的车身姿态剧烈变化而使精神紧张，为驾驶者提供更好的驾驶乐趣。