小编有话要说：奥迪车我喜不喜欢？说实在的我真喜欢，精湛的科技有优良的做工，开起来与一般车辆就是不同，另外，在中国开奥迪至少还有那么一点点优越感，多少与官车搭上边。但是如果把奥迪与宝马放在一起让我选择呢？那我真的需要考虑一下。为什么？因为两个品牌车型相比，宝马车在操控与舒适性能达到更好的平衡。但是今天或许这种观点我将改变，尤其是我在亲密接触奥迪A6L 2.4之后，原来奥迪也有动力随叫随到，之前固有奥迪操控较硬，带Quattro版本车型油耗偏高印象在这一周里慢慢改变。

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与其它年度小改款车型一样，2011款A6L并未在外观上面大做文章，车身整体造型保持了第6代奥迪A6L的严谨低调的相貌。在车身尺寸方面也没有变化，依然为5035mm×1855mm×1485mm，轴距为2945mm。为了照顾后排乘客空间，国产版A6全部经过了加长处理，因此被统一称为A6L。通常我们都会对加长之后是否影响整车外观做一番评论，但是鉴于A6L在国内实在是太常见了，无论它是否协调，我们都早已习惯而难以作出任何评论了。相比其竞争对手而言，奥迪A6L的外观属于中庸而暗藏霸气的感觉。

采用近光的远光气体放电技术的前大灯，带 LED日间行驶灯 。包括大灯清洗装置，灯光范围自动调整装置。还配备了大灯清洗装置，使用高压水喷嘴，经常保持前大灯的清洁和良好的前方路面照明。

带LED侧转向灯，颜色与车身相同，在驾驶员一侧为平面镜，在前排成员侧为凸面镜，可电动调整并加热；可电动折叠以用于在较窄的通道通过或停车；在豪华舒适装备中还可选记忆功能和自动防炫目功能。

在中午的情况下，LED刹车后尾灯亮度依然十分明显；压扁的尾灯与稍稍修改的圆润车身设计让我感觉尾部跑起来有些优雅。其实，新A6L的尾部挺好看，尤其是在一脚油门的情况下，它离你而去的时候，A6L似乎给你那么一点点神秘感。