初见GS450h给人感觉并不高调，细细品味才发现GS车系的魅力所在。已是第三代车型的GS系列延续了上一代车型的四眼大灯设计，经过中期改款后，细微之处更加精雕细琢，宽大的车头配合发动机罩上的线条，让车头的造型更加生动。

　　初见GS450h给人感觉并不高调，细细品味才发现GS车系的魅力所在。已是第三代车型的GS系列延续了上一代车型的四眼大灯设计，经过中期改款后，细微之处更加精雕细琢，宽大的车头配合发动机罩上的线条，让车头的造型更加生动。侧面，两条曲线贯穿整个车身，腰线略微向后方翘起，再加上低矮的车身，GS450h沉稳的整体外观主题中略带一些运动感。尾部，尽管没有配备扰流板，短后悬的设计和尾部的曲线却一点也不乏活力。GS450h 整体外观的效果我认为是很符合其车型定位的。

　　由于是混合动力的版本，GS450h车身上的Logo与GS系列的其他汽油车型是有所区别的。具体的说，混合动力车型采用了带蓝色背景的车标（GS300车型的Logo则没有背景蓝），车前后的车标以及发动机盖上的Logo是很明确地标出了450h与众不同的身份。另外，遍布在车身各处的Hybrid字样也是区分混动力版和汽油版车型的依据。

　　除了Logo，轮毂也是450h与其他GS系列车型不同的地方。雷克萨斯为GS450h专门设计了5副三叉戟式的轮毂样式，尺寸为18英寸（与GS460相同）；GS300则为17寸。轮胎方面，GS450h前后均使用了245/40R18的型号，而GS300则为225/50R17。450h另一个与其他GS 车型区别较大的地方就是后备箱。由于混合动力系统的电池组被安排在了车辆的后部，占用了部分后备箱容积——320L相比430L的确小了很多。

　　黑色、桃木和米黄内饰给人的感觉非常温馨，车内均以真皮覆盖，用料的材质和做工精细度都符合雷克萨斯一贯的豪华风格。