最爱美MPV原是实力派 试驾进口马自达5
2011年07月08日 15:25
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| 车辆提供 | 江门市庆丰汽车销售有限公司 | 拍摄人员 | 图/文：杨娉 |
| 车型 | 马自达5 2011款 2.0 自动 豪华型 | 市场报价 | 19.18万 |
| 销售地址/电话 | 江门市建设三路（中国移动大楼对面） | ||
| 0750-3881222 | |||
[太平洋汽车网 江门试驾]新一代马自达5自今年年初上市后，凭借时尚灵动的造型、原装进口的纯正血统以及最低仅16.5万元的价格，迅速风靡家用MPV市场，上市后一直畅销不断。日前，多台新马自达5一同来到一汽马自达江门庆丰4S店，让消费者更全面深入地了解这款性价实力MPV。究竟在在众多强大竞争对手的追击下，马自达5如何脱颖而出呢？在下文中你定能找出答案。
车身尺寸为4585mm×1750mm×1620mm，轴距为2750mm
新一代Mazda5拥有让人过目不忘的美感外型，这得益于马自达首次在量产车上全面采用的 “流（NAGARE）”造型理念。“流（NAGARE）”是马自达最初在概念车设计上提出的，以自然界灵动飘逸的“水”和“风”之美为主题，营造出动感及自然界的流动之美。
新款马自达5的车身尺寸为4585mm×1750mm×1620mm，轴距为2750mm。与老款马自达5相比，它的长度和宽度均略增加20mm和5mm，而高度和轴距保持一致。
前脸采用了马自达的最新家族式造型，更独特、更具时尚感
全新马自达5的U型smile格栅是车头乃至全车的标志之一，还有柳叶形的大灯。从正面看去，其前脸与马自达3有90%的相似度，而这样的前脸造型也确实更加年轻、时尚，更适合追求时尚而且热爱家庭的年轻人。当然，这样的定位令马自达5在不经意间，与其主要竞争对手途安在外观造型上拉开了年龄的差距，使得马自达5自身更具竞争力。
马自达5大嘴的设计比进口马自达3的更大更张扬
柳叶形的大灯犹如一双色迷迷的眼，令马自达5的前脸更有生气
侧脸最能体现马自达“流”（Nagare）的设计理念
从车身侧面看，马自达“流”（Nagare）的设计理念在此体现得淋漓尽致。尤其是在清水蓝色的车身上，轮眉的动感弧线以及三条波浪形的腰线营造出一种涟漪的感觉，同时也打造出一种运动的气息。
波浪形的腰线为马自达5祛除了MPV的“大众脸”
转向灯未能集成在后视镜上，但大尺寸后视镜还是能帮助驾驶者无忧驾驶
花式轮毂的造型与腰线的流线型十分配合
全系标配尺寸为205/55 R16的轮胎还算比较厚道，起码这一尺寸的轮胎能在操控性和油耗的控制中找到平衡点，能满足消费者的不同要求。
尾部的隐藏式D柱令马自达5的尾部更时尚
新马自达5尾部的设计布局与主流大型商务MPV的造型如出一辙，简约美观。此外，隐藏式D柱是很时髦的设计，令马自达5在视觉上显得更宽敞豪华。
扰流尾翼仅是自动豪华型的专利
为保持外观的完美，车门的滑动轨道刚好陷于尾灯边缘
全系均没有配备后车雷达，车内也没有后车可视功能，相信很多消费者都会自行加装
进口马自达5
全黑内饰突出了马自达5运动化的表达
新款马自达5采用了全黑的内饰配色，突出了运动化表达。运动化还表现在中控更连贯时尚的造型设计，不仅与睿翼和进口马自达3的设计更统一，而且更符合消费者的审美观。毕竟潮流是会改变的，而这一改款，马自达5已苦等4年了。
中控密集且有序的按钮排列为马自达增添一丝科技感
中控不仅是造型的改变，而且质感的提升也较为显著。虽然中控依然以塑料为主，但马自达5做到了细腻的工艺处理：哑光的版面低调而不失时尚和华丽；各部件的紧密相连，丝毫找不到空隙的存在；略向前突出的中控面板功能区布局清晰，按键及旋钮的尺寸都较大，便于操作。
英文缩写标注的按钮需要驾驶员慢慢熟习其功能
在我们试驾的马自达5顶配自动豪华型身上，配备了6碟CD机，并且可实现AM/FM收音机和MP3功能。此外，新款马自达5的自动空调是全系标配，同时还加入了后排空调出风口，使坐在后排的乘员也拥有一个舒适的环境。
唯一令消费者摸不着头脑的，当数中控面板上以英文缩写表示的按钮了，即使是会英文的才子也未必能看懂。据记者在网上搜索，RPT是重复播放、RDM是随机播放、TEXT是CD上歌名显示与歌曲编号之间的切换、SCAM是扫描电台频率、AUTO-M则是一个电台快搜记忆后，用作配合切换的按钮……而更具体的使用方法，还是要咨询销售顾问或看说明书了。
全系标配自动空调，并带有后排出风口
真皮包裹的三幅式方向盘是顶配自动豪华型的专利
三幅式方向盘采用真皮包裹，上面还集成了多媒体音响操控调节按钮/拨键，便于驾驶员进行安全操作。记者认为，作为一款多功能MPV车型，若能配上定速巡航系统，那就更加完美了。
炮筒式仪表盘极具动感，但略嫌内里的行车信息显示屏偏小了点
侧车门电动开关是顶配自动豪华型的最大特色
新款马自达5最高配的自动豪华型还加入了电动侧滑门，其侧门不仅可通过中控面板左侧的按键和遥控钥匙来开启，而且轻拉两侧门的门把手，同样可实现侧门的自动开闭，极具便利性，也提升了马自达5的档次感。
全系标配电动天窗，彰显性价比
新款马自达5车型相比老款除了顶配车型新增加了电动侧滑门和全系标配自动空调之外，其他配置方面均与老款车型相同，像16寸铝合金轮毂、电动天窗、四方向可调方向盘、双安全气囊、AUX音频输入端口、第二排座椅4/6比例分拆放倒功能以及前排座椅后部小桌板等均为标配，可见马自达5对客户的贴心关怀是永恒的宗旨，而不是改款升级的工具。
包裹性突出的座椅强调了马自达5依然拥有马自达汽车的操控优势
如果说外形及内饰是新马自达5的第一必杀技，那么宽敞多变的舒适空间则是新马自达5美感与功能完美兼顾的集中体现。6+1灵活多变的座椅及独特的中央通道设计，使新马自达可以全面满足多功能的需求，为乘员提供舒适宽敞的内部空间，是无数消费者试乘试驾后赞不绝口的设计。
第二排灵活多变的空间是俘获消费者的重要元素
虽然马自达5并没有如马自达8般尊崇的机舱式第二排，但是马自达5的第二排座椅却有着其独到之处：2座样式与3座样式的切换。这里我们不得不佩服日本人的创意，马自达5第二排座椅的2/3座切换，虽然实际使用时很少会切换，不过在一些不得不需要乘坐更多人的时候，确实可以应急一下，而且这创意不占空间。
第二排左侧座椅内，可翻出一张小座椅
第二排右侧座椅内，可翻出一个储物架/杯架
第二排座椅前移后，进出第三排还是比较便捷的
第三排座椅并不如前两排舒适，但必要的配置（头枕、安全带）都齐备了
虽然第三排空间稍显不足，这是小型家用MPV的必然问题，但7座的设计起码能多提供两个乘客座位，提升载客能力。此外，第三排座椅可按5：5分拆折叠，折叠后能腾出平坦且更大的后备厢空间，摇身变为商用“小货车”。
后备厢空间同样多变，通过折叠第三排甚至第二排座椅，载货空间将不断提升
后备厢处设有隐藏式的储物格，可存放贵重物品；但备胎是非全尺寸的，仅是应急之用
在车内储物空间的设置和设计上，马自达5融合了日系和欧美系车的风格和特点。多变、便利的空间体现马自达5作为日系车的无微不至，而储物格硬朗、简约的造型，又稍显欧美系车的粗犷，尽显马自达5的自我风格。
变速箱下方的小储物格；第一排座椅没有中央扶手箱，仅有开放式储物格（因为座椅设有扶手）
手套箱尺寸很大，具有欧美车系的设计特色；前排车门的储物格偏小
方向盘左侧的开放式储物格
与老款车型相同的2.0L全铝合金发动机
新马自达5沿用马自达直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门多点喷射的2.0L全铝合金发动机，辅以5AT及6MT的变速箱，动力性能出众。更为重要的是，以“统一感”为核心的理念全方位保障了优异的操控及驾驶性能；在全面优化升级系统的同时，马自达5采用了马自达高端车型RX-8及经典跑车MX-5等搭载并广受赞赏的AAS（主动适应式换档）系统，出众的EHPAS（油压式电子助力转向系统）保障了线性及精准的操控感。此外，新一代马自达5的风阻系数仅为0.30，为同级别最低，实现了出色的空气动力性能。
5速手自一体变速器
马自达5作为一款MPV车型，我们并不强求它会有激进的表现，而在试驾中，虽然整体表现中规中矩，但刚柔并济的操控给我们留下深刻的印象。新马自达5前后悬挂依旧采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，减震器的调校软硬适中，对路面的信息能做到适度的过滤，保持了一定的路感。这是马自达品牌以运动轿车起家的必然特质。
动力输出线性是马自达汽车发动机调教的一大特色，原装进口的马自达5当然不会例外。由于是一款MPV车型，马自达5的起步稍显温文尔雅，但不失敏捷的风度。由于采用了AAS（主动适应式换档）系统，5挡自动变速器的换挡显得顺畅且及时。若驾驶者希望能得到更畅快的速度感，则要通过手动模式来实现。
发动机盖标配隔音棉，因此隔音较佳
对于操控，马自达汽车有自我的标准。马自达5延用电子液压助力转向方向盘设计，在低速时方向盘偏重，但回转的回馈十分有力；在高速航行时，虽然方向盘变得轻盈，但并不会因路面的颠簸而过分地摆动，而且在紧急变线时，方向盘会变得更有韧性，降低失控的可能性。
编辑点评：新一代马自达5的最大亮点，无疑是我们试驾的顶配自动豪华版的电动车门，这一配置是否值得购买是需要消费者按使用需求衡量的。除了少部分新增的配置，我们发现马自达5最大的亮点是众多安全和舒适配置在老款车型上已全系标配的，体现车型的性价比。引用我们在文章里的一句话：“马自达对客户的贴心关怀是永恒的宗旨，而不是改款升级的工具”。
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