东风标致508领衔 法韩中级车大比拼
2011年07月18日 18:29
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【太平洋汽车网 成都雪铁龙C5】如今各个车商都挤破脑袋，想要在中级车市场分一杯羹。可是在中国的中级车市场，早期曾一度被日系车占据第一把交椅，时至今日，中国中级车市场充斥着各种品牌，可以说中国的中级车市场成为各个品牌汽车销量的支柱，其决定性作用事关重大，每个厂商更是拿出了最强硬的产品，如今韩国品牌对中国这块市场的看重可以从K5、新索纳塔的相继投产看出来，与此同时法国品牌也不甘示弱，雪铁龙C5相隔一段时间之后，法国另一强力品牌标致强势推出标致508，现在让小编将这4款车进行一个对比，让大家直观的看到这4款车型的不同。
外观篇：
标致508
标致508前脸的一种咄咄逼人的气势扑面而来，与408霸气的直接不同，508的冲击力显然是会冲击到心灵的。引擎盖两侧略显夸张的隆起角度个性鲜明，肌肉感自然也不在话下。进气格栅虽然没有采用过分夸张的造型，但紧凑加上镀铬的修饰与整体更加匹配，无意间透露出的“狠劲”令人印象深刻。
标致508
508将小狮子的标致挪到发动机舱盖上，并有U型的凹陷相衬，很有力量感。整车标配10个泊车探头雷达，前6个后4个，可以覆盖大部分区域，为车主泊车时提供了更为安全的信息。
当然，大灯的犀利也是霸气的一部分。三角形前大灯犀利无比，锋利的折角纯属刻意为之，内部7点式LED组合式行车灯是一大亮点，内部大量镀铬装饰下的透镜氙灯效果自然不会差，左右两个大灯清洗装置实用的同时体现出了十足的档次。
标致508 大灯
508拥有一个典型的中级车身材，长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，这种大气稳重的身材很好的迎合国人的审美。车身线条刚劲有力并且一气呵成，柔和的大轮廓下孕育着桀骜不驯的狂浪的性格。同时，俊朗的外观又十分有型，可谓是鱼和熊掌得以兼得。
标致508
再来看看雪铁龙C5，它的长宽高分别为4805/1860/1458mm，轴距2815mm。前脸设计延续雪铁龙独特的风格，双人字车标与散热器格栅融为一体，再配合回旋镖造型的大灯，凸显犀利风格。造型动感，向上挑至翼子板处，和宽幅尾灯遥相呼应，前后衬托，突显整体化效果。双曲面后挡风玻璃，科技感极强，彰显个性魅力。新款车型采用老款高配车型才具有的225/55 R17莲花状轮毂以及固特异F1单导向轮胎，在抓地性上明显提升。
雪铁龙C5
再来看看韩国派系，首先登场的是起亚K5。
起亚K5
K5的车身尺寸为4845mm x 1830mm x 1460mm，轴距为2795mm。整体外观线条干练，操控非常灵活。东风悦达起亚K5在前脸的“虎啸”型设计上成为家族式设计并应用了全新起亚家族脸谱，这在福瑞迪、新索兰托等车型上都能找到。
起亚K5
起亚K5，前脸大面积的镀铬进气格栅显得更为霸气,前雾灯采用了镀铬装饰条，与前脸和保险杠装饰互相协调。显得有几分尚酷与高尔夫6的感觉，不过回想下，起亚首席设计师彼得 希瑞尔毕竟来自欧洲，难免外观设计与欧洲主流汽车外观设计相符合。
起亚K5
大灯采用熏黑设计增添透镜增添灯光亮度，并在收尾处增添不规则四格装饰造型设计凸显运动感，与之相对比，雾灯的整体造型外观尺寸超越了大灯，LED的转向灯与圆润过度的雾灯线条更是的时尚与动感。总体造型堪称唯美至极。
起亚K5 大灯
起亚K5的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出起亚汽车对于细节的把握。另外，车身下沿的采用镀铬防擦条，同时也保持该车独特的视觉。
轮胎外观运动气息最后直接，双5幅式铝轮廓十分醒目靓丽。宽大的轮胎保证行驶的舒适性和稳定性。K5采用的是规格225/45 R18的高品质轮胎。
起亚K5 轮胎
在车尾的设计上，东风悦达起亚K5同样采用了圆润的线条。红白双色搭配的尾灯不仅看起来美观大方，也保证了消费者在行车时的安全性。K5尾部设有泊车摄像头，不过高低配车型的图像显示略有区别。
起亚K5 尾部
再看看K5的胞弟新索纳塔，相对于老索纳塔来说，第八代索纳塔在外观上绝对可以说是改头换面。以“流体雕塑”理念打造的车身外观处处流溢出刚毅犀利却又柔润如水的车身线条。对于年轻一代的消费群体来说，新索纳塔的外观设计可以秒杀老一代中级车型，向传说中最美的中高级车——大众CC发起挑战。或许小编这样说有点夸张，但新索纳塔带给人们的视觉冲击力是老索纳塔无论如何改款变脸也做不到的。车身尺寸则为：长4820mm、宽1835mm、高1470mm。
新索纳塔
前脸看起来像是个大号的瑞纳，但是更富层次感的线条和深色全镀铬的进气格栅让新索纳塔的前脸更加具有攻击性与高贵感。所有的车身线条均以车头牌照处为起点向车尾延伸，就这样一条条流动的线条塑造出了新索纳塔的运动外观。
新索纳塔
从侧面来看，低矮而流畅的车顶曲线动感十足，同时能有效控制风阻系数。修长的车身就像一个拉伸版的瑞纳，维持了老索纳塔给人的绅士感，但绝对是走在时尚前沿的绅士。
新索纳塔
新索纳塔的外后视镜上镶嵌一圈LED转向灯，无论对前方还是后方或是侧面的车辆行人都能起到很好的提醒作用。当后视镜收起时，向后上方翘起的造型再次突显新索纳塔前冲式的运动感。
新索纳塔装配了17寸铝合金轮毂，并配有215/55 R17的轮胎。在广州车展上展出的高配车型所配备的轮胎规格为225/45 R18，轮毂造型与低配的17寸轮毂相像。
新索纳塔 轮胎
内饰篇：
标致508采用的是更加时尚的全黑色内饰与深、浅灰两色搭配两种内饰风格，少许哑光银色的修饰比例适中且毫无累赘之感。一眼望去虽然感觉控制键比较多，但合理的布局让其并不存在操作的繁琐。细心的朋友不难发现，部分高级桃木配以钢琴色的融入很有质感，一下子提升车内的档次。
标致508 内饰
三幅多功能方向盘针对驾驶者的握感舒适度进行精心的设计，很容易激发起驾驶者的操控欲望。多功能方向盘集成大量的多功能按键，其中方向盘左侧部分为控制音响区域，右侧部分则为定速巡航按键、仪表盘背景灯调节键以及车载蓝牙电话控制，虽然按键有些多，但是经过合理的布局与分配让驾驶者丝毫不会感到繁琐与累赘。
标致508 方向盘
在仪表盘方面，508在实用性上做的非常出色，两圆式仪表盘虽然称不上个性，但这种主流的设计显然要更加受欢迎。仪表盘清晰的刻度与合理的布局让驾驶者对信息一目了然，“220”的刻度也显示了其充沛的动力，中央区域的信息显示屏很好的体现驾驶中的必要信息。
标致508 仪表盘
要说508的最大亮点非抬头显示屏莫属，在仪表台上方的抬头显示屏可以反映出仪表盘信息以及导航信息，稍稍抬头便可看见您需要的信息，这一配置在同级车中非常罕见。而抬头显示屏的控制区域则安排在方向盘左侧，轻轻一拉便可对其进行控制，ESP以及泊车雷达控制也位于其中，而一键启动按键则设在了其上方， 相对于以往的右侧可能在适应上还需一段时间。
508的非抬头显示屏
中控台，沉稳商务的气息十分浓郁。微微上翘的按键十分便于操作，而可弹出的杯架在不用时也毫不占用空间，旁边得小型储物格可以放置例如车钥匙之类的一些小型物品。经过镀铬修饰轮廓的旋钮阻尼适中，档位感觉十分清晰，红色空调显示屏让数字十分醒目。
标致508 中控部分
info-drive系统是508的一大卖点，大尺寸触摸式液晶显示屏清晰度很高，出色的导航系统让您可以在旅途中高枕无忧。而倒车影像系统自然也是不可或缺，之前提到的安装在尾部拍照板区域的摄像头分辨率很高，右侧汽车图示显示当前的汽车角度状态。布置在变速器挡把后方的info-drive旋钮操作系统很容易让我们想起奥迪、宝马等豪华车，这一区域还集成了前排座椅加热、电控遮阳帘、按摩座椅等豪华型配置，这在同级车中绝对处于领先地位。
标致508 液晶屏
同样雪铁龙C5新款车型取消尊雅深内饰版，原有的浅内饰版也调整成一种名为“三明治”的内饰风格。与老款相比，这种风格更加时尚，也更耐脏。
雪铁龙C5 内饰
方向盘沿用了中央固定集控式设计，功能丰富，但对于习惯使用三幅式方向盘的朋友来说，需要一段时间来适应。喇叭按钮位于众多功能按键中间，显得有些小。
雪铁龙C5 方向盘
C5采用航空式数字组合仪表，指针和背光的搭配凸显科技感。三圆形表布局表现出丰富的信息。三个表盘从左到右依次是油量表、时速表和转速表；表盘中央所表现的信息依次是水温显示、车辆信息显示和油温显示。
雪铁龙C5 仪表盘
中控台上半部分为区域空调控制，左右出风温度可单独控制；下方为多媒体音响控制。做工出色，但由于功能键较多，操作相对复杂。
雪铁龙C5 中控台
韩系车相比两款法系车，在内饰上的风格稍显不同。
起亚K5的内饰色调以黑色为主，视野良好，K5的车配配置比较齐全，导航、定速巡航、一键式启动和双区独立自动空调等豪华配置都可以在这款车上找到，而且车内还包括调节座舱情调的照明系统等。
起亚K5 内饰
在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5也力求尽可能满足消费者需要。9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计与宝马车型非常相似，尽显主人的尊贵感。
中控台为经过了磨砂处理的塑料材质，这种细节处理很值得称道。按键面积宽大，并且在旋钮和按键之间加入了镀铬装饰，为全黑的内饰增加些许活跃的气氛。
起亚K5 中控台
各种按键和旋钮所要按的力度、回馈、阻尼感以及位置的设计很不错，这点与追求细腻的日系车型比较相似。这里要特别强调的是最经常使用的音响开关放置在了比较靠近驾驶员的位置，使用比较方便，并且设计比较人性化。
K5采用自动模式的空调，空调面板控制区域分工明确，主要调节方式为流行的旋纽式，操作简单各功能很容易分辨，非常容易上手。并在后排设置了出风口，全车吹凉或是取暖都能很迅速。另外，这款车所采用的烤漆面板也是非常时尚的。
方向盘为真皮加木片装饰的风格，四辐造型很漂亮，并且也可以将更多的多功能按键分散布局其中“ECO”按钮可让车辆进入节油经济模式，从而降低油耗；蓝牙电话可通过右下方的按键控制。通过实际体验各按钮在行车过程中操作起来都很轻松，达到了应有的意义。
起亚K5 方向盘
车辆信息显示方面K5做的也是很值得称道的。仪表盘上的红色指针能非常清晰的被阅读出来，速度表与转速表中间的彩色液晶仪表盘则提供了多种信息显示功能，从保养提示到油耗提示甚至是方向盘位置提醒功能都可以显示出来。
起亚K5 仪表盘
后方的银色换挡拨片虽然只露出一小点，却已经很好的刺激司机的驾驶欲望。不过需要指出的一点是，K5的车喇叭声音有些差强人意，声音小而且穿透力不够。
东风悦达起亚K5高配车型采用大尺寸显示屏，这在同级别车中已经是比较常见的。而在实用性方面，DVD影音、导航、倒车影像系统也一一具备。同时为了迎合现今流行趋势，Ipod及USB接口也出现在了车中。
起亚K5 显示屏
K5的后排座椅不能放到，不过在座椅中央设计开口，可以直接拿去后备箱中的物品，外出游玩时可将零食之类的放置于此，还是很方便的。起亚K5还有一个与迎宾灯同步点亮的“K5”LOGO的投影，虽然实际意义并不是太大，但确实很吸引人，夜晚开启车门时很有趣。
相比之下新索纳塔的内饰维持家族车型内饰布局设计。但与ix35、瑞纳等车型相比，新索纳塔的内饰似乎更加张扬大气一些。新索纳塔采用了上黑下浅的内饰颜色搭配，同时还会有一种全黑内饰设计，以满足不同用户喜好。
新索纳塔 内饰
新索纳塔中控台的做工绝对可称得上精益求精。上方采用了略带橡胶感的塑料材质，手感极佳。在空调出风口周围配有黑色暗木纹材质的装饰板，彰显出低调的高贵，却又不会给人传统桃木纹那样老气横秋的感觉。中控面板边缘嵌着哑光银色装饰条，提升了整体时尚感。中控面板背景灯采用了神秘高贵的蓝紫色，这样的背景灯色在现代不少高端车型中都有出现。
新索纳塔 中控台
配有多功能按键的方向盘上半部和底部由皮质材料包裹，进一步加强了本已采用人体工程学设计的方向盘的手感。方向盘后出现了换挡拨片，看来原本稳重的索纳塔现在不仅在外观上变的动感时尚，在操作上也在向运动风格贴近。
新索纳塔 方向盘
内饰中小编最喜欢的部分非仪表盘莫属了。按下启动按钮，当仪表盘灯光亮起时必将会给你一个惊喜。黑底白字清晰易读，内外两圈幽蓝色背景灯光给人以强烈的科技感。在转速表和时速表之间有一个大约三寸大小的彩色液晶屏幕，用于显示行车电脑的一些车辆信息。仪表盘背光亮度可20级调节，不过好像实际使用时用不了20级那么细致的调节。
新索纳塔 仪表盘
在左侧空调出风口下方的按钮区可以调节大灯照射高度，关闭/开启ESP系统，关闭/开启activeECO系统，调节内饰按钮及仪表盘背光亮度。
新索纳塔的座椅造型设计同样具有较强运动感，然而实际乘坐后会发现其实它更偏向于舒适性。厚实柔软的电动多向调节座椅对身体具有一定的包裹性，同时前排座椅还带有通风及加热功能。理论上还应该配有的座椅记忆功能没有出现在这台试装车上，相信在正式版车型中会加上的。
新索纳塔 座椅
中央扶手内储物空间分为上下两层。在下层较大的储物格内还隐藏着智能钥匙启动插口，当智能钥匙没电或失灵时，可将要是插入这个插口来启动车辆。在后排地板中央并没有明显的突起，后排即使乘坐三名乘客也不会让大家觉得憋屈。车门的内饰造型同样保持了整车的运动感，四个车门上的储物格中都可以轻松放入一个水杯及其他一些杂物。
新索纳塔 座椅
动力篇：
这四款车的动力总成都几乎是一致的，数据到底如何就要让我们一一用数据说话，508搭载的发动机与雪铁龙C5相同，2.0LCVVT发动机的最大功率：108/6000（KW/rpm） 最大扭矩：200/4000（N.m/rpm），主打的2.3L直列四缸/16气门发动机和VTCS可变相位气门正时系统，最大功率为126/5875(Kw/rpm)，最大扭矩为230/4150(Nm/rpm)，与之匹配的是最新一代Tiptronic智能6速手自一体变速箱具备运动模式以及雪地模式。最高车速218Km/h，百公里加速时间9.9秒，90Km/h等速油耗为6.0L/100Km。悬挂则采用的是麦弗逊式前悬挂与后带稳定杆多连杆式悬挂的经典搭配。
标致508发动机与雪铁龙C5发动机
动力方面，K5配备2.4L和2.0L两种排量的发动机，其中2.4L直列四缸发动机使用双CVVT技术，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm;2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。传动系统则可以选择6挡手动或者6挡自动变速器。
起亚K5 发动机
新索纳塔所配备的是2.0L和2.4L均为现代出品的θ-Ⅱ型发动机，采用全铝结构的它还配有CVVT连续可变气门正时技术。其中2.0L发动机最大功率可达121Kw/6200rpm，最大扭矩为198N.m/4600rpm。而2.4L发动机最大功率为132Kw/6000rpm，最大扭矩为231N?m/4000rpm，这在自然吸气发动机中已经算是相当强劲的。此次索纳塔并没有提供手动档车型，标配的六速手自一体阶梯式变速箱，较老款车型在平顺性和经济性方面均有大幅度提升。
新索纳塔 发动机
编辑点评：
法国车特有的浪漫气息是其它车无法比拟的，但是韩国车的进步同样是令人惊喜的，其实无论谁赢，对于消费者来说都是好事，因为我们能拿着越来越少的钱买到越来越好的车，何乐而不为呢？这四辆车无论哪一款都值得你拥有！
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标致508
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标致508
508将小狮子的标致挪到发动机舱盖上，并有U型的凹陷相衬，很有力量感。整车标配10个泊车探头雷达，前6个后4个，可以覆盖大部分区域，为车主泊车时提供了更为安全的信息。
当然，大灯的犀利也是霸气的一部分。三角形前大灯犀利无比，锋利的折角纯属刻意为之，内部7点式LED组合式行车灯是一大亮点，内部大量镀铬装饰下的透镜氙灯效果自然不会差，左右两个大灯清洗装置实用的同时体现出了十足的档次。
标致508 大灯
508拥有一个典型的中级车身材，长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，这种大气稳重的身材很好的迎合国人的审美。车身线条刚劲有力并且一气呵成，柔和的大轮廓下孕育着桀骜不驯的狂浪的性格。同时，俊朗的外观又十分有型，可谓是鱼和熊掌得以兼得。
标致508
再来看看雪铁龙C5，它的长宽高分别为4805/1860/1458mm，轴距2815mm。前脸设计延续雪铁龙独特的风格，双人字车标与散热器格栅融为一体，再配合回旋镖造型的大灯，凸显犀利风格。造型动感，向上挑至翼子板处，和宽幅尾灯遥相呼应，前后衬托，突显整体化效果。双曲面后挡风玻璃，科技感极强，彰显个性魅力。新款车型采用老款高配车型才具有的225/55 R17莲花状轮毂以及固特异F1单导向轮胎，在抓地性上明显提升。
雪铁龙C5
再来看看韩国派系，首先登场的是起亚K5。
起亚K5
K5的车身尺寸为4845mm x 1830mm x 1460mm，轴距为2795mm。整体外观线条干练，操控非常灵活。东风悦达起亚K5在前脸的“虎啸”型设计上成为家族式设计并应用了全新起亚家族脸谱，这在福瑞迪、新索兰托等车型上都能找到。
起亚K5
起亚K5，前脸大面积的镀铬进气格栅显得更为霸气,前雾灯采用了镀铬装饰条，与前脸和保险杠装饰互相协调。显得有几分尚酷与高尔夫6的感觉，不过回想下，起亚首席设计师彼得 希瑞尔毕竟来自欧洲，难免外观设计与欧洲主流汽车外观设计相符合。
起亚K5
大灯采用熏黑设计增添透镜增添灯光亮度，并在收尾处增添不规则四格装饰造型设计凸显运动感，与之相对比，雾灯的整体造型外观尺寸超越了大灯，LED的转向灯与圆润过度的雾灯线条更是的时尚与动感。总体造型堪称唯美至极。
起亚K5 大灯
起亚K5的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计、C柱的向上拉升压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出起亚汽车对于细节的把握。另外，车身下沿的采用镀铬防擦条，同时也保持该车独特的视觉。
轮胎外观运动气息最后直接，双5幅式铝轮廓十分醒目靓丽。宽大的轮胎保证行驶的舒适性和稳定性。K5采用的是规格225/45 R18的高品质轮胎。
起亚K5 轮胎
在车尾的设计上，东风悦达起亚K5同样采用了圆润的线条。红白双色搭配的尾灯不仅看起来美观大方，也保证了消费者在行车时的安全性。K5尾部设有泊车摄像头，不过高低配车型的图像显示略有区别。
起亚K5 尾部
再看看K5的胞弟新索纳塔，相对于老索纳塔来说，第八代索纳塔在外观上绝对可以说是改头换面。以“流体雕塑”理念打造的车身外观处处流溢出刚毅犀利却又柔润如水的车身线条。对于年轻一代的消费群体来说，新索纳塔的外观设计可以秒杀老一代中级车型，向传说中最美的中高级车——大众CC发起挑战。或许小编这样说有点夸张，但新索纳塔带给人们的视觉冲击力是老索纳塔无论如何改款变脸也做不到的。车身尺寸则为：长4820mm、宽1835mm、高1470mm。
新索纳塔
前脸看起来像是个大号的瑞纳，但是更富层次感的线条和深色全镀铬的进气格栅让新索纳塔的前脸更加具有攻击性与高贵感。所有的车身线条均以车头牌照处为起点向车尾延伸，就这样一条条流动的线条塑造出了新索纳塔的运动外观。
新索纳塔
从侧面来看，低矮而流畅的车顶曲线动感十足，同时能有效控制风阻系数。修长的车身就像一个拉伸版的瑞纳，维持了老索纳塔给人的绅士感，但绝对是走在时尚前沿的绅士。
新索纳塔
新索纳塔的外后视镜上镶嵌一圈LED转向灯，无论对前方还是后方或是侧面的车辆行人都能起到很好的提醒作用。当后视镜收起时，向后上方翘起的造型再次突显新索纳塔前冲式的运动感。
新索纳塔装配了17寸铝合金轮毂，并配有215/55 R17的轮胎。在广州车展上展出的高配车型所配备的轮胎规格为225/45 R18，轮毂造型与低配的17寸轮毂相像。
新索纳塔 轮胎
内饰篇：
标致508采用的是更加时尚的全黑色内饰与深、浅灰两色搭配两种内饰风格，少许哑光银色的修饰比例适中且毫无累赘之感。一眼望去虽然感觉控制键比较多，但合理的布局让其并不存在操作的繁琐。细心的朋友不难发现，部分高级桃木配以钢琴色的融入很有质感，一下子提升车内的档次。
标致508 内饰
三幅多功能方向盘针对驾驶者的握感舒适度进行精心的设计，很容易激发起驾驶者的操控欲望。多功能方向盘集成大量的多功能按键，其中方向盘左侧部分为控制音响区域，右侧部分则为定速巡航按键、仪表盘背景灯调节键以及车载蓝牙电话控制，虽然按键有些多，但是经过合理的布局与分配让驾驶者丝毫不会感到繁琐与累赘。
标致508 方向盘
在仪表盘方面，508在实用性上做的非常出色，两圆式仪表盘虽然称不上个性，但这种主流的设计显然要更加受欢迎。仪表盘清晰的刻度与合理的布局让驾驶者对信息一目了然，“220”的刻度也显示了其充沛的动力，中央区域的信息显示屏很好的体现驾驶中的必要信息。
标致508 仪表盘
要说508的最大亮点非抬头显示屏莫属，在仪表台上方的抬头显示屏可以反映出仪表盘信息以及导航信息，稍稍抬头便可看见您需要的信息，这一配置在同级车中非常罕见。而抬头显示屏的控制区域则安排在方向盘左侧，轻轻一拉便可对其进行控制，ESP以及泊车雷达控制也位于其中，而一键启动按键则设在了其上方， 相对于以往的右侧可能在适应上还需一段时间。
508的非抬头显示屏
中控台，沉稳商务的气息十分浓郁。微微上翘的按键十分便于操作，而可弹出的杯架在不用时也毫不占用空间，旁边得小型储物格可以放置例如车钥匙之类的一些小型物品。经过镀铬修饰轮廓的旋钮阻尼适中，档位感觉十分清晰，红色空调显示屏让数字十分醒目。
标致508 中控部分
info-drive系统是508的一大卖点，大尺寸触摸式液晶显示屏清晰度很高，出色的导航系统让您可以在旅途中高枕无忧。而倒车影像系统自然也是不可或缺，之前提到的安装在尾部拍照板区域的摄像头分辨率很高，右侧汽车图示显示当前的汽车角度状态。布置在变速器挡把后方的info-drive旋钮操作系统很容易让我们想起奥迪、宝马等豪华车，这一区域还集成了前排座椅加热、电控遮阳帘、按摩座椅等豪华型配置，这在同级车中绝对处于领先地位。
标致508 液晶屏
同样雪铁龙C5新款车型取消尊雅深内饰版，原有的浅内饰版也调整成一种名为“三明治”的内饰风格。与老款相比，这种风格更加时尚，也更耐脏。
雪铁龙C5 内饰
方向盘沿用了中央固定集控式设计，功能丰富，但对于习惯使用三幅式方向盘的朋友来说，需要一段时间来适应。喇叭按钮位于众多功能按键中间，显得有些小。
雪铁龙C5 方向盘
C5采用航空式数字组合仪表，指针和背光的搭配凸显科技感。三圆形表布局表现出丰富的信息。三个表盘从左到右依次是油量表、时速表和转速表；表盘中央所表现的信息依次是水温显示、车辆信息显示和油温显示。
雪铁龙C5 仪表盘
中控台上半部分为区域空调控制，左右出风温度可单独控制；下方为多媒体音响控制。做工出色，但由于功能键较多，操作相对复杂。
雪铁龙C5 中控台
韩系车相比两款法系车，在内饰上的风格稍显不同。
起亚K5的内饰色调以黑色为主，视野良好，K5的车配配置比较齐全，导航、定速巡航、一键式启动和双区独立自动空调等豪华配置都可以在这款车上找到，而且车内还包括调节座舱情调的照明系统等。
起亚K5 内饰
在内饰的整体精致度和细节处理方面，K5也力求尽可能满足消费者需要。9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计与宝马车型非常相似，尽显主人的尊贵感。
中控台为经过了磨砂处理的塑料材质，这种细节处理很值得称道。按键面积宽大，并且在旋钮和按键之间加入了镀铬装饰，为全黑的内饰增加些许活跃的气氛。
起亚K5 中控台
各种按键和旋钮所要按的力度、回馈、阻尼感以及位置的设计很不错，这点与追求细腻的日系车型比较相似。这里要特别强调的是最经常使用的音响开关放置在了比较靠近驾驶员的位置，使用比较方便，并且设计比较人性化。
K5采用自动模式的空调，空调面板控制区域分工明确，主要调节方式为流行的旋纽式，操作简单各功能很容易分辨，非常容易上手。并在后排设置了出风口，全车吹凉或是取暖都能很迅速。另外，这款车所采用的烤漆面板也是非常时尚的。
方向盘为真皮加木片装饰的风格，四辐造型很漂亮，并且也可以将更多的多功能按键分散布局其中“ECO”按钮可让车辆进入节油经济模式，从而降低油耗；蓝牙电话可通过右下方的按键控制。通过实际体验各按钮在行车过程中操作起来都很轻松，达到了应有的意义。
起亚K5 方向盘
车辆信息显示方面K5做的也是很值得称道的。仪表盘上的红色指针能非常清晰的被阅读出来，速度表与转速表中间的彩色液晶仪表盘则提供了多种信息显示功能，从保养提示到油耗提示甚至是方向盘位置提醒功能都可以显示出来。
起亚K5 仪表盘
后方的银色换挡拨片虽然只露出一小点，却已经很好的刺激司机的驾驶欲望。不过需要指出的一点是，K5的车喇叭声音有些差强人意，声音小而且穿透力不够。
东风悦达起亚K5高配车型采用大尺寸显示屏，这在同级别车中已经是比较常见的。而在实用性方面，DVD影音、导航、倒车影像系统也一一具备。同时为了迎合现今流行趋势，Ipod及USB接口也出现在了车中。
起亚K5 显示屏
K5的后排座椅不能放到，不过在座椅中央设计开口，可以直接拿去后备箱中的物品，外出游玩时可将零食之类的放置于此，还是很方便的。起亚K5还有一个与迎宾灯同步点亮的“K5”LOGO的投影，虽然实际意义并不是太大，但确实很吸引人，夜晚开启车门时很有趣。
相比之下新索纳塔的内饰维持家族车型内饰布局设计。但与ix35、瑞纳等车型相比，新索纳塔的内饰似乎更加张扬大气一些。新索纳塔采用了上黑下浅的内饰颜色搭配，同时还会有一种全黑内饰设计，以满足不同用户喜好。
新索纳塔 内饰
新索纳塔中控台的做工绝对可称得上精益求精。上方采用了略带橡胶感的塑料材质，手感极佳。在空调出风口周围配有黑色暗木纹材质的装饰板，彰显出低调的高贵，却又不会给人传统桃木纹那样老气横秋的感觉。中控面板边缘嵌着哑光银色装饰条，提升了整体时尚感。中控面板背景灯采用了神秘高贵的蓝紫色，这样的背景灯色在现代不少高端车型中都有出现。
新索纳塔 中控台
配有多功能按键的方向盘上半部和底部由皮质材料包裹，进一步加强了本已采用人体工程学设计的方向盘的手感。方向盘后出现了换挡拨片，看来原本稳重的索纳塔现在不仅在外观上变的动感时尚，在操作上也在向运动风格贴近。
新索纳塔 方向盘
内饰中小编最喜欢的部分非仪表盘莫属了。按下启动按钮，当仪表盘灯光亮起时必将会给你一个惊喜。黑底白字清晰易读，内外两圈幽蓝色背景灯光给人以强烈的科技感。在转速表和时速表之间有一个大约三寸大小的彩色液晶屏幕，用于显示行车电脑的一些车辆信息。仪表盘背光亮度可20级调节，不过好像实际使用时用不了20级那么细致的调节。
新索纳塔 仪表盘
在左侧空调出风口下方的按钮区可以调节大灯照射高度，关闭/开启ESP系统，关闭/开启activeECO系统，调节内饰按钮及仪表盘背光亮度。
新索纳塔的座椅造型设计同样具有较强运动感，然而实际乘坐后会发现其实它更偏向于舒适性。厚实柔软的电动多向调节座椅对身体具有一定的包裹性，同时前排座椅还带有通风及加热功能。理论上还应该配有的座椅记忆功能没有出现在这台试装车上，相信在正式版车型中会加上的。
新索纳塔 座椅
中央扶手内储物空间分为上下两层。在下层较大的储物格内还隐藏着智能钥匙启动插口，当智能钥匙没电或失灵时，可将要是插入这个插口来启动车辆。在后排地板中央并没有明显的突起，后排即使乘坐三名乘客也不会让大家觉得憋屈。车门的内饰造型同样保持了整车的运动感，四个车门上的储物格中都可以轻松放入一个水杯及其他一些杂物。
新索纳塔 座椅
动力篇：
这四款车的动力总成都几乎是一致的，数据到底如何就要让我们一一用数据说话，508搭载的发动机与雪铁龙C5相同，2.0LCVVT发动机的最大功率：108/6000（KW/rpm） 最大扭矩：200/4000（N.m/rpm），主打的2.3L直列四缸/16气门发动机和VTCS可变相位气门正时系统，最大功率为126/5875(Kw/rpm)，最大扭矩为230/4150(Nm/rpm)，与之匹配的是最新一代Tiptronic智能6速手自一体变速箱具备运动模式以及雪地模式。最高车速218Km/h，百公里加速时间9.9秒，90Km/h等速油耗为6.0L/100Km。悬挂则采用的是麦弗逊式前悬挂与后带稳定杆多连杆式悬挂的经典搭配。
标致508发动机与雪铁龙C5发动机
动力方面，K5配备2.4L和2.0L两种排量的发动机，其中2.4L直列四缸发动机使用双CVVT技术，最大功率132千瓦/6200rpm，峰值扭矩231牛米/4000rpm;2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。传动系统则可以选择6挡手动或者6挡自动变速器。
起亚K5 发动机
新索纳塔所配备的是2.0L和2.4L均为现代出品的θ-Ⅱ型发动机，采用全铝结构的它还配有CVVT连续可变气门正时技术。其中2.0L发动机最大功率可达121Kw/6200rpm，最大扭矩为198N.m/4600rpm。而2.4L发动机最大功率为132Kw/6000rpm，最大扭矩为231N?m/4000rpm，这在自然吸气发动机中已经算是相当强劲的。此次索纳塔并没有提供手动档车型，标配的六速手自一体阶梯式变速箱，较老款车型在平顺性和经济性方面均有大幅度提升。
新索纳塔 发动机
编辑点评：
法国车特有的浪漫气息是其它车无法比拟的，但是韩国车的进步同样是令人惊喜的，其实无论谁赢，对于消费者来说都是好事，因为我们能拿着越来越少的钱买到越来越好的车，何乐而不为呢？这四辆车无论哪一款都值得你拥有！
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