经过半年鏖战 合资品牌价格战趋于停火
2011年07月21日 11:41
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【太平洋汽车网 成都汽车报价】翻过6月的最后一天，中国车市上半年的“战况”尘埃落定：上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、北京现代这6家合资品牌分别占据了国内销量排名前十位中的前六位。或高举降价大旗，或手握加价金牌，合资品牌在“价格”这一战场上经历半年的鏖战，谁胜谁负仍然难有定论。
随着期中考试告一段落，“金九银十”等传统购车旺季的来临，合资品牌已经在不知不觉中开始了战略转移：以东风日产、长安马自达为代表的日系车逐渐收紧价格优惠，而以上海大众、一汽大众为代表的欧系车的部分紧俏车型不再加价，还有较多现车，这都是为下一步棋子落子前进行的布局。
为了不让乱花迷人眼，汽车部特意准备一组畅销车型价格走势图，帮助消费者把握成都车市的脉动：占“欺头”的要快快下手，此前的大幅度优惠逐渐触底反弹；等紧俏车的也可以下手了，部分车型已经有现车可提还不用加价了。
日系车、欧系车收回“价格杠杆”
“天籁铂金版最高降价5万”、“马自达6最高降价3万”、“卡罗拉最高优惠1万2”……翻开各式各样的广告，上半年日系车打出的降价牌几乎随处可见，成都本土经销商也在得到空前价格优惠政策的情况下，纷纷摆出了“血战到底”的态势。
然而，让人意想不到的是，在上周记者对东风日产、一汽丰田、一汽马自达等日系车品牌4S店走访的过程中，此前旗帜鲜明的价格优惠政策，不再被销售顾问提及。以马自达6为例，当记者以普通消费者身份询问某一汽马自达4S店销售顾问，是否仍然有6月份广告中所提过最高3万元的优惠时，销售顾问的回答则是，“此前的优惠政策已经过期，现在的优惠没有这么多。”而记者从东风日产厂商处得到的讯息，同样也流露了价格优惠政策的紧缩，“进入7月份以来，新天籁的价格优势不再是重点，核心竞争力会逐渐转移到优质客户的培养以及售后服务品质上来。”
同样收回“价格杠杆”的还有上海大众、一汽大众等欧系车，只不过与日系车收拢降价幅度不同，欧系车回收的是此前对部分紧俏车型加价、加配以及现车的附加政策以及对现有价格的坚挺。几个月前，讲述等待高尔夫6、途观、迈腾等紧俏车提车的漫长经历，而近日来，记者从部分一汽大众经销商处得知，高尔夫6自动挡1.6排量车型已经有不加价现车供应，尽管数量有限、选择有限，但这一消息对于大量成都的“高6迷”来说无疑是个好消息。而由于全新迈腾B7L呼之欲出，现款迈腾也让经销商以现车加价格优惠的政策作“清库”处理。至于途观，目前记者了解到的行情是，加装1~3万元不等的配饰，最快3个月就能提到现车。
合资品牌用“价格战”拉动销量
“价格战”从来不是车商经营和救市的长久之计，但至少从今年上半年的成绩单来看，合资品牌之所以能够雄踞销量榜前六位，“价格”无疑起到了“车市催化剂”的奇效。
东风日产自从去年12月底开始，就在厂家和成都各专营店的精心策划下，酝酿出成都区域“1+1”计划的营销风暴，这其中特别针对新天籁，在今年3月以全年最低价推向市场，掀起了蓉城连续数月的购车狂潮。不仅在成都，东风日产在广州、沈阳等地同样以价格优势连续占领区域“1+1”高地，据东风日产发布的数据显示：天籁不仅以13175台的销量蝉联6月份中高级车市场冠军，更以73026台的上半年总销量强势登顶。这是自2008年上市以来，天籁继多次夺得月度销量冠军后，首次问鼎年度半程冠军。东风日产无疑是国内车市上半年最耀眼的“明星”。
再看销量排行榜上的其余五强，冠军上汽通用五菱的平民化路线以及自主品牌宝骏上市前的前战，均由价格打响；上海大众朗逸、上海通用别克凯越能够分居上半年车型销量榜前两位，同样也是靠着价格优惠政策拔得头筹；北京现代伊兰特用不断下调的价格，逐渐完成向悦动换代的进程；一汽大众则用价格调整来保证了速腾、迈腾、宝来等即将换代车型的销量成绩，同时也为新迈腾B7L以及改良后的CC铺平了前进道路……可以说，在总体销量下滑的惨淡环境下，合资品牌能够依然保持坚挺，并平稳迈进传统旺季，“价格”这一杠杆起了决定性作用。
成都经销商不拼价格拼服务
近日，记者在走访了多家合资品牌4S店后了解到，与厂商之间进行的激烈价格战相比，成都本土经销商之间的竞争趋于平和。由于价格底限比较透明，消费者在认准品牌挑选经销商时也更加注重附加价值，这也让成都车商之间的竞争更多的集中在了服务方面。
在上月曾联手明嘉现代，在成都全搜索章鱼团进行了成都车市首次汽车团购，而“最低价”已经不再是吸引消费者参与汽车团购的最重要因素，“买车送3年6万公里免费保养”的服务，成为了数百名网友争先到店抢购“包养车”的理由。
申蓉汽车副总裁、营销总监何凌女士也在接受记者采访时表示，作为本土主力集团车商，申蓉汽车旗下10余家品牌4S店“拼价格”的时代早已过去，“五星级专家售后服务团队、经验丰富的销售顾问团队、资源云集的车主俱乐部，这既是申蓉汽车的品牌价值，也是我们不断追求完善的目标。”
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为了不让乱花迷人眼，汽车部特意准备一组畅销车型价格走势图，帮助消费者把握成都车市的脉动：占“欺头”的要快快下手，此前的大幅度优惠逐渐触底反弹；等紧俏车的也可以下手了，部分车型已经有现车可提还不用加价了。
日系车、欧系车收回“价格杠杆”
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然而，让人意想不到的是，在上周记者对东风日产、一汽丰田、一汽马自达等日系车品牌4S店走访的过程中，此前旗帜鲜明的价格优惠政策，不再被销售顾问提及。以马自达6为例，当记者以普通消费者身份询问某一汽马自达4S店销售顾问，是否仍然有6月份广告中所提过最高3万元的优惠时，销售顾问的回答则是，“此前的优惠政策已经过期，现在的优惠没有这么多。”而记者从东风日产厂商处得到的讯息，同样也流露了价格优惠政策的紧缩，“进入7月份以来，新天籁的价格优势不再是重点，核心竞争力会逐渐转移到优质客户的培养以及售后服务品质上来。”
同样收回“价格杠杆”的还有上海大众、一汽大众等欧系车，只不过与日系车收拢降价幅度不同，欧系车回收的是此前对部分紧俏车型加价、加配以及现车的附加政策以及对现有价格的坚挺。几个月前，讲述等待高尔夫6、途观、迈腾等紧俏车提车的漫长经历，而近日来，记者从部分一汽大众经销商处得知，高尔夫6自动挡1.6排量车型已经有不加价现车供应，尽管数量有限、选择有限，但这一消息对于大量成都的“高6迷”来说无疑是个好消息。而由于全新迈腾B7L呼之欲出，现款迈腾也让经销商以现车加价格优惠的政策作“清库”处理。至于途观，目前记者了解到的行情是，加装1~3万元不等的配饰，最快3个月就能提到现车。
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