新老款车型对比 图解2012款丰田雅力士
2011年07月28日 02:11
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[太平洋汽车网 新车频道]丰田雅力士是广汽丰田引进国产的小型车。这款风靡欧洲的小车在中国市场却不受欢迎。日前,网上流传出2012款丰田雅力士的官方图。那么2012款雅力士比国内广汽丰田销售的现款雅力士有多少提升呢?让我们一探究竟。
外观:体现家族化设计 运动风格突出
单从前脸的造型来看,你不会相信这两辆车都叫“雅力士”。新款的雅力士车头线条带有前冲的气势;而老款雅力士则平和得多。Y型进气格栅也是丰田新款车型的主要设计风格。复杂的线条使得新款雅力士更有肌肉感,也摆脱了老款雅力士“女孩专用”的尴尬。
车头细节部分,新款雅力士的灯眉、后视镜转向灯和“大嘴”保险杠都是时下流行的汽车设计语言。镀铬的雾灯体让新款雅力士显得更加高档;不规则形状的前灯结合发动机盖上的棱线展示出新款雅力士的运动风格。
新款雅力士的车身侧面也采用了大量的复杂线条设计,俯冲的腰线和侧裙更增加了运动感。为了突出运动感,新款雅力士的前后悬更短;后门侧窗更加有棱角;A柱的迎角也比老款更大。
复杂线条构成的肌肉感可以说是新雅力士的主要设计语言,车尾的造型依然如此。像众多日本小车一样,新款雅力士的车尾线条并没有明显的流背,尾部扰流板和高位刹车灯则提高了行驶的安全性。
大尺寸轮毂也是运动型汽车体现其运动气质的一个方面,突出动感的新款雅力士采用了16英寸8辐铝合金轮毂(上图)和低扁平比的轮胎。与现款的5幅铝合金轮毂(左下图)相比,其在视觉效果上有了质的飞跃。但是出于成本考虑,新款雅力士登陆中国后低配车型可能仍将采用钢质轮毂(右下图)
内饰:设计风格回归传统,用料更加考究
新款雅力士内饰的变化也很大,复杂的曲线设计同样出现在新款雅力士的内饰设计中。相对与老款车型,新款雅力士的仪表盘移到了驾驶席一侧;错落有致的中控台很有现代感,并且一扫老款车型的空旷感。虽然更加美观了,但是老款丰富的储物空间也与新款车无缘了。
内饰细节方面,秉承丰田近来偏好使用运动型方向盘的特点,新款雅力士的真皮多功能方向盘造型更加动感,金属材质饰板与方向盘的整体设计风格交相呼应。可以说新款车型的内饰细节也与该车突出的运动特征十分相称。
空调面板的布置方面,新款雅力的横置空调面板融合在中控台中,比老款的竖直的空调面板布置更加紧凑。同时,运用了很多新科技的音响主机也显得十分时尚(有关音响主机的功能我们将在下文介绍)。
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外观:体现家族化设计 运动风格突出
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单从前脸的造型来看,你不会相信这两辆车都叫“雅力士”。新款的雅力士车头线条带有前冲的气势;而老款雅力士则平和得多。Y型进气格栅也是丰田新款车型的主要设计风格。复杂的线条使得新款雅力士更有肌肉感,也摆脱了老款雅力士“女孩专用”的尴尬。
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车头细节部分,新款雅力士的灯眉、后视镜转向灯和“大嘴”保险杠都是时下流行的汽车设计语言。镀铬的雾灯体让新款雅力士显得更加高档;不规则形状的前灯结合发动机盖上的棱线展示出新款雅力士的运动风格。
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新款雅力士的车身侧面也采用了大量的复杂线条设计,俯冲的腰线和侧裙更增加了运动感。为了突出运动感,新款雅力士的前后悬更短;后门侧窗更加有棱角;A柱的迎角也比老款更大。
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复杂线条构成的肌肉感可以说是新雅力士的主要设计语言,车尾的造型依然如此。像众多日本小车一样,新款雅力士的车尾线条并没有明显的流背,尾部扰流板和高位刹车灯则提高了行驶的安全性。
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大尺寸轮毂也是运动型汽车体现其运动气质的一个方面,突出动感的新款雅力士采用了16英寸8辐铝合金轮毂(上图)和低扁平比的轮胎。与现款的5幅铝合金轮毂(左下图)相比,其在视觉效果上有了质的飞跃。但是出于成本考虑,新款雅力士登陆中国后低配车型可能仍将采用钢质轮毂(右下图)
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内饰:设计风格回归传统,用料更加考究
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新款雅力士内饰的变化也很大,复杂的曲线设计同样出现在新款雅力士的内饰设计中。相对与老款车型,新款雅力士的仪表盘移到了驾驶席一侧;错落有致的中控台很有现代感,并且一扫老款车型的空旷感。虽然更加美观了,但是老款丰富的储物空间也与新款车无缘了。
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内饰细节方面,秉承丰田近来偏好使用运动型方向盘的特点,新款雅力士的真皮多功能方向盘造型更加动感,金属材质饰板与方向盘的整体设计风格交相呼应。可以说新款车型的内饰细节也与该车突出的运动特征十分相称。
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空调面板的布置方面,新款雅力的横置空调面板融合在中控台中,比老款的竖直的空调面板布置更加紧凑。同时,运用了很多新科技的音响主机也显得十分时尚(有关音响主机的功能我们将在下文介绍)。
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