从“芯”开始 荐6款搭载十佳发动机小车
2011年08月02日 14:56
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发动机：K10B 1.0L汽油发动机
| 奥拓 | 指导价 | |||||
| 奥拓 2011款 1.0 MT 炫酷版 | 5.39万 | |||||
| 奥拓 2011款 1.0 AT 炫酷版 | 6.29万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 MT 舒适型 | 4.49万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 MT 豪华型 | 4.99万 | |||||
| 奥拓 2009款 1.0 AT 豪华型 | 5.89万 | |||||
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奥拓的完美表现，必须归功于其幕后英雄——新奥拓搭载的1.0L K10B全国十佳发动机。它最大马力为71匹，在同级小车中有着不俗的表现。由于注重低转速大扭力的发放，新奥拓K1OB发动机在2000rpm时就已表现出较好的加速力，在2500转时即可获得92牛•米的峰值扭矩，而且可以持续到3500rpm，扭矩输出平台很宽广，让驾驶者体验到顶级的驾驭享受。
K10B 1.0L汽油发动机
作为衡量汽车发动机好坏的重要标准，新奥拓K10B发动机傲视同级车型的峰值扭矩成就了其微轿之王的市场地位。同时这一特性也使得新奥拓在5000rpm前一直保持着强劲的功率输出，为广大车主提供了良好的动力保障。再加上4AT爱信变速器与发动机的绝佳配合，正常驾驶时换挡几乎没有冲击，加速的反应很快，当车速超过80km/h时，新奥拓车身依旧扎实稳定，持续提速，车速可轻松达到120km/h。
同时，在交通日益拥堵，停车、起步、加速频繁的都市路况下，新奥拓灵巧的车身和4.5米的最小转弯半径可以在拥挤的车流中占尽优势，在停车或者掉头时都能让车主们从容自如。再加上扎实的底盘，轻重适中的电动助力转向，让新奥拓的操控更加灵活，不仅过弯时的反应快，指向也更加精准，在高速和低速状态下都有不错的回馈力度。
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