上汽通用五菱（宝骏）乐驰

　　发动机：LMU 1.2L

乐驰	指导价
乐驰 2010款 1.2 手动 运动优越型	4.28万
乐驰 2010款 1.2 手动 运动活力型	4.58万
乐驰 2010款 1.2 手动 运动时尚型	4.98万
乐驰 2009款 1.2 手动 标准型	4.28万
乐驰 2009款 1.2 手动 舒适型	4.58万
乐驰 2009款 1.2 手动 时尚型	4.98万
乐驰 2009款 1.0 手动 标准型	4.08万
乐驰 2009款 1.0 手动 舒适型	4.43万
查看乐驰江门经销商信息>> 制表 太平洋汽车网 2011-08-02

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　　新乐驰的“芯”LMU直列四缸发动机，源自通用全球技术平台的P-TEC系列发动机，是英文“先锋动力技术”的缩写，采用顶置双凸轮四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kw/6000rpm和108N•m/4000rpm，0-100KM的加速时间仅需15.6秒，最高车速达160公里/小时，动力充沛，高速性好。

　　同时，新乐驰1.2L的升功率达到了52.2千瓦，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW 的定义，是目前国内市场1.4L排量以下，A00级微轿发动机的最高水平。众所周知，衡量一款小车的重要指标，就是比较升功率的大小，而国内其他同级别车型的升功率都集中在44.6-50千瓦之间，新乐驰在性能上自然是遥遥领先，跨级动力性能在同级别车型中成为翘楚。

乐驰P-TEC系列发动机

　　这款发动机还有着两大特性，首先冷车起步时，由于新乐驰发动机的设计特性，使得发动机机油润滑充分，故车身不会产生明显的抖动，车内噪音也很小；其次中段加速时，新乐驰在2、3档3000转以上加速凌厉，动力输出均匀，油门韧性足，丝毫不会给驾驶者中段乏力的感觉，影响驾驶心情，所以新乐驰0-400米加速仅需18.07秒，这就是起步快、中段加速有力的最好证明，也是其他同级别车型所不具备的特性。

　　新乐驰独具特色的节油性能，更是一大亮点。P-TEC发动机提供高效能的同时，燃油消耗更低，百公里综合油耗仅仅只有5.7升，创造了微轿行业最低的综合油耗。新乐驰还优化了设计构造，对1220个关键点进行了优化，提高品质，减少维修成本，特别是有效降低了发动机配件数量，减少消费者日常养护使用费用，同时还具备过硬的国际品质、可靠的性能，更大大减少使用过程中的维修次数及费用。