说了这么多，实际上很简单，通风刹车盘比实心刹车盘好，实心刹车盘比鼓式刹车好。当然，刹车效果好，成本也高，价格也贵；刹车效果差的，成本低，价格也便宜。汽车厂家为了控制成本，把汽车的刹车装置从高到低大致分成了四个档次

　　最好的刹车装置是前后轮都装备打孔通风刹车盘，第二档的是前后轮都采用通风刹车盘，我们注意到，排在第一档和第二档都是通风刹车盘，这种刹车盘成本高，只有少数高档轿车才采用的刹车形式。
　　普通轿车基本上都采用第三、第四档的刹车形式，第三档是前轮采用通风刹车盘，后轮采用实心刹车盘，最低档的是前轮采用通风刹车盘，后轮采用鼓式刹车。实际上，不管什么轿车，为了保证行车安全，前轮都采用通风刹车盘，唯一的差别在后轮，从通风刹车盘到实心刹车盘，再到鼓式刹车，用料越来越差，成本越来越低，当然卖车的价格也就越来越低。

　　小编找了德系三个豪华车品牌来做对比，奔驰、宝马、奥迪，看看这三个品牌，不同档次的车型都用什么刹车装置？

　　先来看奔驰。前后轮都采用打孔通风刹车盘的是奔驰AMG系列的性能车，起步价格一般在100万元以上。后轮采用通风刹车盘，奔驰是从E系列起步，也就是说，奔驰E系列以上，后轮才采用通风刹车盘，而C180、C200等C系列车型，后轮只采用了实心刹车盘。像SMART这种微型轿车，后轮则使用成本最低的鼓式刹车。

　　我们再来看宝马。前后轮采用打孔通风刹车盘是宝马M系列的性能车，车价基本都超过100万元。而后轮采用通风刹车盘方面，宝马比较厚道，宝马3系以上的后轮全部采用了通风刹车盘。后轮采用实心刹车盘只有宝马120一款，甚至宝马130的后轮也采用了通风刹车盘，赞一个。

　　我们来看奥迪。前后轮采用打孔通风刹车盘要属超级跑车R8了。后轮采用通风刹车盘的车型要从奥迪Q5  3.2排量起步，奥迪A8L、Q7这种级别才配备后轮通风刹车盘，奥迪A3、A4L 2.0T的后轮也只配备了实心刹车盘，但是奥迪A6L 2.0T的后轮也是实心刹车盘，这是我们在实地考察之前万万没有想到的。

　　综合而言，德系豪华车三大品牌，在刹车装置方面，整体用料最好的是宝马，其次是奔驰，最差是奥迪。奥迪在刹车装置类型上和普通品牌轿车差不多，用料最省。
　　我们再看一下，消费者要花多少钱，汽车厂家才给消费者配备刹车效果较好、成本较高的后轮通风刹车盘？

　　目前我们了解到的是，奔驰后轮采用通风刹车盘，最便宜的车型是E200，起步价37.8万元，宝马采用后轮通风刹车盘，最便宜的车型是318，起步价29.6万元，奥迪则要花65.8万元才能买回后轮通风刹车盘的车型Q5 3.2排量。从这些车型，我们发现，宝马在刹车装置方面，用料最足，而奥迪的刹车装置，用料最省。