广汽本田：新雅阁让利近3万元 锋范/飞度均超万元

企业	上半年销量（万辆）	2011年目标（万辆）	销量完成度
广汽本田	15.43	38.6	40.61%

　　与丰田汽车不同，日本本田汽车已经决定调低在华销售目标，同样也是受日本大地震的影响，其中广汽本田宣布今年的销售目标从44.2万辆下调至38.6万辆，我们发现这个数据和去年是持平的。看来尽管广汽本田虽然也从7月开始恢复正常运转，但是他们并无信心通过下半年的竭力挽救可以达到年初预定的目标。它的主力产品中高级车雅阁，上半年的销量波动很大，3-5月销量持续低迷。为了能够完成全年销售任务，6月以来，雅阁进行了大力促销活动，最高达到了3万多元，所以销量得到一定回升，达到了7915辆。

　　广汽本田近期优惠对比情况：

品牌	主力车型	之前优惠情况	近期场优惠情况
广汽本田	奥德赛	1.2万元	2.1万元
	新飞度	8000元	1.2万元
	锋范	7000元	1万元
	新雅阁	1.6万元	组合优惠2.8万元
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　2011年伊始，中高级市场就注定精彩，其中老款产品纷纷增配升级，2011款雅阁、2011款C5、2011款马自达6和2011款凯美瑞已经先行开打，而在2011蒙迪欧致胜之后，多款全新换代中高级车将陆续登场。新车竞相上市亦提升了整个细分市场的关注度，刚刚发布的新帕萨特和新迈腾B7L来势汹汹，而由东风标致全新打造的508车型，也终于揭开了庐山真面目。而美系中迅速崛起的君越和君威组合，也向雅阁奋起直追。此外，今年现代和起亚品牌各自推出了重磅车型——第八代索纳塔和全新K5。尽管韩系车仍无法与日系车形成正面的冲击，但也是会分走一小部分市场。而新飞度作为一款曾经让年轻人为之青睐的小车，今年的表现并不佳。它和锋范一样处于不温不火的状态，这也是受到汽车购置优惠政策的取消的影响，使原本属于小型车、却被紧凑型漂移走的那部分顾客重新回归了消费本位。

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　　上半年MPV市场也出现了悄然的改变，09年排名第二的别克GL8的在今年跃入了首位，这也是新老款结合显示出了威力，上半年销量相比去年几乎有1万的销售增量。而奥德赛从去年的第三名直接被踢出前五名，至于全新引入的MPV并没有太过抢眼的表现，马自达8也没能给MPV市场带来太多的改变，丰田逸致已经公布上市，下半年看这款全新MPV能否给相对“死气”的MPV市场带来些许改变。

　　编辑购买建议：

　　新飞度和锋范的表现一直不温不火，之前缺少零部件，恢复产能后这2款车型的让利幅度会增加，为的是占据最能冲量的家庭紧凑型车型市场。但是因为本身价位是10万元左右，所以幅度不会很大。而奥德赛作为一款今年表现力不佳的MPV，在别克GL8的发威下，它也会逐步再让利个数千元。新雅阁则可其他中高级车一样，金九银十是最好的出手机会。