从侧脸看，M3的腰线显得笔直，微翘的尾部更能表现出俯冲感

　　作为一款高性能轿车，仅凭发动机的输出表现是远远不够的，各种空气动力学套件必不可少。流线的车顶弧度、笔直的腰线、后视镜的空气动力学设计以及前面提及的发动机盖微拱设计、雾灯处的空气动力学风口，都有助M3在高速状态下稳稳地贴于地面之上，有力地提升动力表现。

后视镜的抽象造型是源于空气动力学的要求

从侧转向灯向尾灯延伸的车身肌线和造型感极强的侧裙

侧转向灯旁设有“M3”标识

标配M双辐219型铝合金轮圈

　　作为一款挑战极限的运动轿跑，轮胎的选用至关重要。M3全系标配尺寸为245/40 R18的前轮胎和265/40 R18的后轮胎，低扁平比的轮胎足以减小轮胎过弯时的变形，抓地力更好。此外，M3更强调后轮的胎宽，突出这台高性能后驱轿跑的威力。

和前脸一样，M3的尾部也不会过于张扬，保持适度的动感

LED尾灯和动感的四排气管设计

“M3”标识

M3敞篷轿跑敞篷全过程

　　M3敞篷轿跑采用了可电动折叠的轻型钢质三段式硬顶，可在22秒内收入后箱。与上一代车型相比，后方视野扩大了38％，后侧窗加大了30％。当然，为了敞篷，M3敞篷轿跑是没有天窗的；为了敞篷，车重、造型都与M3双门轿跑有别，百公里加速度稍微逊色。