终极装备 5款装备空气悬挂车型推荐
2011年09月06日 19:45
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丰田 普拉多 4.0L VX NAVI
空气悬挂车型入门价：69.8万元
西安市场：优惠2万
第四代普拉多的尺寸并没有比第三代有所增加，反而在长度上缩短了十多厘米，不过视觉上的效果反而是第四代要大很多，其中的原因在于设计上与现款的兰德酷路泽风格接近，大灯、尾灯和车身腰线向外突出很多，一定程度上增加了稳重感。
首先在前脸格栅就能发现，因为在车标下面隐藏了一个摄像头，而这在低配车型上是没有的，与之搭配的是正副驾驶后视镜下面和车辆尾部也各有一个摄像头，四个摄像头组成了VX NAVI车型的“MTM多地形选择功能监视系统”。VX车型则没有正驾驶后视镜上的摄像头。
在轮胎和备胎方面，普拉多仍然坚持使用邓禄普的GRANDTREK系列轮胎，只不过花纹从老款的AT20升级到AT22。另外，新款普拉多有备胎外挂和底盘内藏两种版本，外挂显得很彪悍，但长时间使用的话会引起尾门的变形，从而产生噪音和密封性的问题，这点老款普拉多车主经常抱怨，当然好处是车辆有足够的位置设计副油箱，从而增加续航里程。进口和国产的新款普拉多选择了将备胎隐藏在底盘下面的版本。和外观一样，国产版新款普拉多的内饰造型设计与进口版也没有任何区别，因此我们的重点还是放在配置的差异上。
国产普拉多顶配似乎是一个非常超值的选择，它的价格“仅有”70万，相当于一些豪车的1/2或者一个零头。当然它的空气悬挂系统也相对简单，只是在车辆的后部安装了空气悬挂系统。普拉多虽然仅仅在车辆后部安装了空气悬挂系统，但是设置方面还是比较齐全的。3种悬挂模式分别为标准、运动和舒适。车身高度同样拥有三种状态，分别是高位、标准和低位。不过这可不是它的全部实力，一套类似于路虎全地形反馈的“MTS”（多地形可选驾驶辅助装置）系统可以通过方向盘上的按键来进行设置。
由于只有后部为空气悬挂，所以它的作用主要是保持车身平衡、解决舒适性与运动性的矛盾，而对于车辆的越野能力帮助并不大。而另一套名为动力调节悬架系统的KDSS系统则主要用来解决通过性与稳定性的矛盾，其通过对前后稳定杆的控制调整悬挂的行程范围，在公路行驶时稳定杆发挥总用，悬挂行程较短，稳定性强。而越野路面时稳定杆失去效果，悬挂行程得到全部释放，提高了通过性。普拉多的4.0L发动机没有硬件上的变化，但调教却非常值得我们期待，因为最大功率整整增加了32马力，这款1GR-FE发动机更注重的是低转速区间的发力，而且具有奔驰、宝马、奥迪、路虎等所有高档SUV不具备的优良品质——对油品几乎没有任何挑剔。
空气悬挂车型入门价：69.8万元
西安市场：优惠2万
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第四代普拉多的尺寸并没有比第三代有所增加，反而在长度上缩短了十多厘米，不过视觉上的效果反而是第四代要大很多，其中的原因在于设计上与现款的兰德酷路泽风格接近，大灯、尾灯和车身腰线向外突出很多，一定程度上增加了稳重感。
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首先在前脸格栅就能发现，因为在车标下面隐藏了一个摄像头，而这在低配车型上是没有的，与之搭配的是正副驾驶后视镜下面和车辆尾部也各有一个摄像头，四个摄像头组成了VX NAVI车型的“MTM多地形选择功能监视系统”。VX车型则没有正驾驶后视镜上的摄像头。
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在轮胎和备胎方面，普拉多仍然坚持使用邓禄普的GRANDTREK系列轮胎，只不过花纹从老款的AT20升级到AT22。另外，新款普拉多有备胎外挂和底盘内藏两种版本，外挂显得很彪悍，但长时间使用的话会引起尾门的变形，从而产生噪音和密封性的问题，这点老款普拉多车主经常抱怨，当然好处是车辆有足够的位置设计副油箱，从而增加续航里程。进口和国产的新款普拉多选择了将备胎隐藏在底盘下面的版本。和外观一样，国产版新款普拉多的内饰造型设计与进口版也没有任何区别，因此我们的重点还是放在配置的差异上。
国产普拉多顶配似乎是一个非常超值的选择，它的价格“仅有”70万，相当于一些豪车的1/2或者一个零头。当然它的空气悬挂系统也相对简单，只是在车辆的后部安装了空气悬挂系统。普拉多虽然仅仅在车辆后部安装了空气悬挂系统，但是设置方面还是比较齐全的。3种悬挂模式分别为标准、运动和舒适。车身高度同样拥有三种状态，分别是高位、标准和低位。不过这可不是它的全部实力，一套类似于路虎全地形反馈的“MTS”（多地形可选驾驶辅助装置）系统可以通过方向盘上的按键来进行设置。
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由于只有后部为空气悬挂，所以它的作用主要是保持车身平衡、解决舒适性与运动性的矛盾，而对于车辆的越野能力帮助并不大。而另一套名为动力调节悬架系统的KDSS系统则主要用来解决通过性与稳定性的矛盾，其通过对前后稳定杆的控制调整悬挂的行程范围，在公路行驶时稳定杆发挥总用，悬挂行程较短，稳定性强。而越野路面时稳定杆失去效果，悬挂行程得到全部释放，提高了通过性。普拉多的4.0L发动机没有硬件上的变化，但调教却非常值得我们期待，因为最大功率整整增加了32马力，这款1GR-FE发动机更注重的是低转速区间的发力，而且具有奔驰、宝马、奥迪、路虎等所有高档SUV不具备的优良品质——对油品几乎没有任何挑剔。
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