轴距参数上已经超过了奥迪A8L，与奔驰S级相差无几，不过相信即便是这样捷豹XJL依然不是为后座而生的，亲自上手感受动力才是它有意思的地方。而且即便再增长轴距，受到车顶线条收尾的影响后排乘客的空间并不会很大。侧面车身线条也在视觉上也显得十分流畅，高腰线的侧窗线条和几乎隐形的C柱设计，使车身姿态更低、线条更流畅。得益于对于车身线条的出色运用，XJL可以获得最低0.29的风阻系数，对于行驶性能大有益处。相信每个买车的人都希望自己的车与众不同，都希望有着自己的专属感，再低调的人或车多少都会有一点这样的虚荣心呢.相对前脸的优雅来说尾部的设计就要更加的稳重大方，方正的车尾中两个“猫爪”样式的尾灯镶嵌在后备箱上，视觉效果不错，在路上可辨度95%。

　　捷豹XJL也并非完全的追求华丽，中控面板其实看上去还是比较朴素的，GPS导航、空调控制的设计都偏向于实用性，都没有做什么过多的修饰。蓝色的石英钟颜色很跳动，是视线中最乍眼的地方。

　　和激情洋溢的外形设计相呼应的是焕然一新的中控台内饰，多曲面的运用使整个内饰造型看上去比前代车型活跃很多。而环抱式的立体效果灵感来源自游艇甲板，足够奢华但不像给人的感觉不再像以前那样高高在上。