汽车也一样，每每原装引进的车型并不一定能完全获得国人的欢心；相反，不少车型以国人喜好、需求为基础，打造“中国脸、外国心”的中国市场专属车型，并成功获得了喜人的销售佳绩。基本上合资品牌车型都能基于国人喜好量身打造，而记者为你推荐的是较有代表性及销量不俗的车型。
家用车——三厢是必要的
上海大众朗逸
| 朗逸 | 指导价 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 运动版 | 16.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品轩版 | 15.78万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品轩版 | 14.38万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品雅版 | 13.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 2.0L 自动 品悠版 | 12.88万 | |||||
| 朗逸 2011款 2.0L 手动 品悠版 | 11.68万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品轩版 | 14.58万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品雅版 | 13.48万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 手动 品雅版 | 12.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 自动 品悠版 | 12.48万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.6L 手动 品悠版 | 11.28万 | |||||
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朗逸是上海大众自主设计的一款车型，它是上海大众专为中国消费者量身打造的，在设计上既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念。
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2011款朗逸就外观方面做了细微的改变，U型前脸和大众VW标志相互映衬，低调不失大气，非常适合国人的口味。朗逸的前脸造型和大众旗下以往的A级车造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型非常独特。朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。大众家族传统的进气格栅和U字型前脸造型同样在朗逸身上得到了发扬和继承，同时，朗逸的保险杠造型也很独特，宽厚有力的保险杠曲线协调，也从成为朗逸前脸造型的点睛之笔。
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身为A级车市场中的销量王者，LAVIDA朗逸共有6款车型符合国家节能惠民工程，堪称绿色节能车型的表率。据悉，上海大众汽车LAVIDA朗逸，搭载大众汽车集团领先的TSI发动机与DSG双离合变速器的高效组合，能够在经济的油耗下表现出澎湃的动力，赋予车主绿色节能的用车体验，在油价攀升的背景下，也能惬意享受美好生活。
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除了核心部件发动机之外，LAVIDA朗逸在细节之处同样迎合了时下绿色环保的大趋势，为消费者的健康安全考虑周到。众所周知，德系车一向以制作工艺和安全设计闻名世界，身为VW品牌旗下的畅销车型，LAVIDA朗逸不仅在焊接、涂装、冲压等环节保持一贯的出众水准，更是在车内空气质量和原材料选择上精益求精，完美继承了德系车严谨的造车理念。
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在底盘调教方面，2011款朗逸偏向于舒适，对于路感的过滤比较彻底，这对于城市日常行驶时非常适合的。车身尺寸和轴距方面没有变化，乘坐空间表现依旧出色，驾驶席和后排乘客在头部和腿部都有不错的空间。同时品轩版配置真皮皮质座椅，用料不错，承托性足够，乘坐非常舒适。
北京现代伊兰特悦动
| 悦动 | 指导价 | |||||
| 悦动 2011款 1.8 AT 顶级型 | 14.68万 | |||||
| 悦动 2011款 1.8 MT 顶级型 | 13.88万 | |||||
| 悦动 2011款 1.6 AT 顶级型 | 13.78万 | |||||
| 悦动 2011款 1.6 MT 顶级型 | 12.68万 | |||||
| 悦动 2011款 1.6 MT 舒适型 | 9.98万 | |||||
| 悦动 2011款 1.6 AT 舒适型 | 10.98万 | |||||
| 悦动 2011款 1.8 AT 豪华型 | 12.88万 | |||||
| 悦动 2011款 1.8 MT 豪华型 | 11.98万 | |||||
| 悦动 2011款 1.6 MT 豪华型 | 10.98万 | |||||
| 悦动 2011款 1.6 AT 豪华型 | 12.08万 | |||||
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悦动是基于第7代伊兰特研发的产品，是专为中国市场量身打造的垂直换代产品。悦动上市三年来，凭借时尚大气的外观和可靠的品质，成功地承接了老掉牙的伊兰特车型的市场，多次登上中级车销量冠军宝座，月销量持续稳定在2万辆左右，用户累计近64万。新悦动的推出以更加高品位、时尚高端的新面貌在同级车中树立了全新的价值标杆。
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新悦动在外观设计上，融入了现代汽车最新设计理念，完成了13个方面的设计改进，更显时尚、大气，更具视觉冲击力。大棱角立体式前大灯、大气的前散热格栅、强劲的发动机舱盖特征线，完美融为一体，充满野性的前脸设计，带来大气、硬朗的全新视觉冲击。新悦动在车身的前脸、侧面、尾部都大量采用了当前流行的镀铬装饰，同时LED侧转向灯巧妙的融入外后视镜，与车身流畅的线条完美结合，彰显运动、现代的设计风格。
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内饰方面，新悦动更强化了档次感，完善了中控台设计和对车门内饰材料、颜色组合、空调按钮的高档化改进，更具高品位。科技感十足的蓝光内部照明，双开启电动天窗，真皮材料座椅等呈现出高档、现代、实用的内饰风格。内部空间方面，新悦动2650mm的超长轴距，位居同级前列，保证了内部空间的宽敞和舒适性，配之以人性化的设计，合理的布局和丰富的储物空间，营造了宽敞、舒适的驾乘空间。
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新悦动1.6车款搭载的1.6L伽马发动机动力强劲，额定功率达90.4千瓦，轻踩油门就可以获得充沛的动力，配合匹配5速手动变速箱和4速阶梯式换挡方式的自动变速箱，流畅持续的动力输出让提速十分轻松。纯铝合金缸体、CVVT、金属正时链条等技术的使用减轻了车身重量，从而降低了油耗和噪音，1.6L手动挡和自动挡车型的综合工况油耗仅为6.5L/100km和6.8L/100km。
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在高档配置方面，新悦动不仅强化了内饰的高档化改进，更增加智能钥匙及一键启动系统、DVD导航系统等新配置、新技术，满足了中高端客户智能、人性化的驾乘需求。此外，新悦动车身大量采用了高张力钢板，并经过多处强化设计，倒车雷达、发动机防盗芯片等主被动安全配置，使得新悦动的安全性能得到了全面的提高。值得一提的是，随着炎炎夏日的到来，新悦动标配的智能空调将会成为吸引消费者的一大优势。
上海通用别克英朗GT
| 英朗 | 指导价 | |||||
| 英朗 2011款 GT 1.6T 时尚运动型真皮款 | 17.73万 | |||||
| 英朗 2011款 GT 1.8L 自动时尚型真皮款 | 16.53万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6L 手动进取版 | 13.77万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版 | 15.27万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版 | 17.43万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版 | 18.73万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版 | 16.23万 | |||||
| 英朗 2010款 GT 1.8L 自动豪华版 | 18.97万 | |||||
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英朗GT是上海通用汽车在中级车市场重拳发力、强势推出别克品牌“全球平台、欧美技术”理念的最新力作，是通用汽车第一款在中国首发并率先上市的全球车型。
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作为领衔中级车市场的高端新锐，英朗GT在设计、工程、制造、质量等方面都以中高级车的标准越级打造。在造型设计上，英朗GT传承并发扬了别克新一代产品大气优雅、流畅动感的设计DNA，突出高档次的气质与品位。英朗GT拥有超出同级的车身尺寸、同级最大的前后轮距，以及接近中高级车水平的2685mm的超长轴距，营造出极其宽敞的舒适空间。在座舱内饰设计上，英朗GT采用别克新一代产品遵循的360度环抱一体式设计理念，做工精细，档次感十足。
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在动力配置方面，别克英朗GT分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8L、1.6L ECO智能发动机。其中1.6T涡轮增压发动机配合先进6速手自一体变速箱，以独步市场的84kW/L升功率表现与Superboost超推进功能占据动力科技制高点，于9秒内力推英朗GT达到百公里时速。此外，英朗GT的全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂，搭配16寸碟刹和同级最大的17英寸铝合金轮毂、同级最强的固特异超低滚动阻力宽胎，实现了舒适与操控的完美结合，以欧风操控性能提供给客户酣畅淋漓的驾驶乐趣。
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此外，英朗GT还装备了全自动变排恒温双区空调、7英寸QVGA真彩显示屏、多媒体导航系统、AQS空气质量控制系统等同级罕见的豪华配置，还有别克专利Quiet Tuning图书馆级豪华静音科技，以及中级车绝无仅有的5mm声学夹层玻璃，提供媲美中高级车的静谧舒适体验。
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而通过安吉星全时在线助理、随速电动助力转向、ESC车身电子稳定控制系统等等，英朗GT树立了中级车的安全标杆。英朗GT在“2011年度第一批车型C-NCAP评价结果”中，以47.4分的高分荣膺安全五星桂冠，其中在“正面40%重叠可变形壁障碰撞试验”和“可变形移动壁障侧面碰撞试验”两项中更是获得了16分(满分)的完美表现，超越同级水准，为用户带来最佳信心保障。
东风标致408
| 标致408 | 指导价 | |||||
| 标致408 2011款 2.0 自动 尊贵版 | 16.99万 | |||||
| 标致408 2011款 2.0 自动 豪华版 | 15.59万 | |||||
| 标致408 2011款 2.0 手动 豪华版 | 14.39万 | |||||
| 标致408 2011款 2.0 自动 舒适版 | 14.19万 | |||||
| 标致408 2011款 2.0 手动 舒适版 | 12.99万 | |||||
| 标致408 2011款 1.6 自动 豪华版 | 14.79万 | |||||
| 标致408 2011款 1.6 手动 豪华版 | 13.59万 | |||||
| 标致408 2011款 1.6 自动 舒适版 | 13.39万 | |||||
| 标致408 2011款 1.6 手动 舒适版 | 12.19万 | |||||
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虽然标致408的研发全部在法国完成，但作为标致品牌的全球车型，408在研发设计之初就充分考虑并立足于包括中国在内的全球主要市场的消费者需求，是一款为中国消费者悉心打造的、具有欧洲技术血统的魅力之车。在中国进行全球首发之后，408还被陆续投放到世界其它市场增长强劲的国家和地区。
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标致408的车身尺寸为4680mm×1815mm×1525mm，轴距达到了2710mm，宽敞的内部空间在同级别车中优势明显。前脸设计了镶嵌镀铬装饰的格栅、金属质感的标志，前雾灯隐藏其中。标志性的狮眼前大灯镶嵌在发动机盖两侧，与车身融为一体，下方的两条镀铬装饰让整体气质更加高雅。侧面突出的腰线和轮眉塑造出了流线形美感，加上圆润流畅的尾部设计，整车感觉时尚大气。
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驾驶408的时候感觉车辆声音很低，强大的隔音功能让车内安静的仿佛只能感受到时间静逝的声音。全员舒适智能环保空调让车内温度刚刚好，循环的气流从指尖往全身环绕，加上全员多向可调座椅，仿佛与空气调皮的配合给您做了一场独特的按摩。高配车型的炫清7英寸显示导航系统和智能蓝牙系统更能让您驾驶时举手投足透露出典雅与淡定。这就是五星级科技配置的卓越。
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动力方面，标致408仍然采用PSA集团下大家早就耳熟能详的1.6L和2.0L发动机单元，特别是2.0L发动机作为408的主打，最大功率可达108Kw/6000rpm，4000rpm释放200N·m峰值扭矩，对于夏季开启空调和满载5人时的动力保障更为直接。此外2.0L全铝发动机在换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门，在实现静音的同时延长了清洗节气门积炭周期，一定程度上降低了养护成本。
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作为一款五星安全家轿，在408的理念中，囊括预防、主动、被动、儿童、防盗、行人等六大方面，著名的6+X安全体系由此诞生。2011款东风标致408在维持原价格不变的基础上，全系标配ESP车身稳定系统。至此，东风标致408全线产品均配备了EVA紧急制动辅助、TCS牵引力控制以及博世最新版ABS防抱死系统和ESP。
豪华商务车——加长是必要的
一汽奥迪A6L
| 奥迪A6L | 指导价 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型 | 69.99万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型 | 65.3万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 豪华型 | 62.37万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.8 FSI 舒适型 | 53.77万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.7 TDI 舒适型 | 48.88万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.4 豪华型 | 54.2万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.4 舒适型 | 47.58万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.4 技术型 | 44.1万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型 | 41.52万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 自动标准型 | 38.99万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 手动标准型 | 37.75万 | |||||
| 奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 基本型 | 35.5万 | |||||
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奥迪A6L被誉为国内加长第一车并不为过，因为国内中大型车的加长之风可以说正是由其引领开端的。奥迪A6L稳居全球高档C级车销量冠军，占据了这一级别市场高达40%的份额。新奥迪A6L的推出继续巩固奥迪在国内高档商务乘用车市场的绝对领先地位，是国内高档商务乘用车的标杆车型。不过在轴距上，最先开始加长的A6L却的确不如它的竞争对手阔绰，2945毫米的轴距使它在后排空间上失分不少。
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A6L相比A6来说，在外观设计方面，奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体；内饰方面则偏向于运动风格，中央仪表台和中控连接处的顶部略向驾驶者倾斜，与驾驶席形成一个整体空间，深色的内饰配以质地优良的真皮，显得优雅华贵。新推出的2011款仅在此基础上针对外观细节进行了修改，例如新设计的圆形前雾灯和前雾灯隔栅等，都将带有更多的运动风格。
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奥迪A6L搭载了奥迪骄傲的多媒体交互界面系统（MMI），MMI系统类似于宝马的iDrive系统和奔驰的COMAND系统，是一款融合了多种操作控制的车载系统，用户可以通过系统调整车辆的多项信息，是目前最为先进的车载娱乐系统之一。MMI系统除了包含DVD、CD系统、GPS导航系统、行车信息显示等强大功能操控外，还带有人车语音对话功能，尽显领先科技。
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动力方面，A6L依然是搭载2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油机2.7TDI，其中2.0T两款车型采用了6速手动变速箱，2.4L和2.7TDI搭配了multitronic 7速CVT自动变速箱，而2.8FSI和3.0TFSI为了承受更大的扭矩，配备了6速手自一体变速箱。新奥迪采用奥迪先进的共轨直喷技术，配合可变进气截面的涡轮增压器和反应灵敏的压电喷嘴，高强的燃油喷射压力确保燃油充分燃烧，在输出强劲动力的同时减少燃油消耗和有害气体排放，最大功率为140kw/3500-4400rpm，最大扭矩为380Nm/1400-3500rpm。
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从底盘的调校技术上来看，A6L的风格也是介乎于德国双B之间。比奔驰稍硬的悬挂能够在弯道中给你更多的自信，但同时也比宝马能够带给你更轻松的减速感受。当然，在弯道中，它的指向性也并不比宝马来得准确。这种在两个极端中实现的一种妥协可以说就是奥迪A6L带给你的感觉，作为一部宜商宜家的豪华房车，再加上足够的低调风范，这就是它所适合的那类人群。
北京奔驰E级
| 奔驰E级 | 指导价 | |||||
| 奔驰E级 2011款 E200L CGI 优雅型 | 46.5万 | |||||
| 奔驰E级 2011款 E300L 时尚型 尊贵版 | 71.0万 | |||||
| 奔驰E级 2011款 E260L CGI 时尚型 | 56.0万 | |||||
| 奔驰E级 2010款 E300L 时尚型 | 67.5万 | |||||
| 奔驰E级 2010款 E260L CGI 优雅型 | 51.5万 | |||||
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从E级车面世开始，舒适性、安全性与低油耗等优点完美融合已成为它的代名词，并为日后的豪华车垫定基础。奔驰E级轿车历经八代的创新，有了今天秉承八代卓然血统、专为社会精英人士而设的“最佳豪华行政座驾”。E级轿车全新长轴距5012毫米凛然车身，增加的140毫米轴距被完全贡献在后排空间，令一切空间挑战者难以逾越；后排右侧乘客还可以通过全系标配的右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，空间自由伸展。
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面向未来设计一直是梅赛德斯-奔驰始终信奉的设计理念，而将传承与创新完美融合到一起则是梅赛德斯-奔驰最有利的设计语言，这一点对于全新长轴距E级轿车也是如此。加长后的车身线条更添尊贵和恢弘气魄，这些简洁明快的线条和从容不迫的姿态，都要归功于设计师一贯秉承的本质和形式的纯粹性；没有过分夸张的装饰件，也没有过于张扬的外形，只有绝对的从容感。
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新E级车身的前端拥有更大的变形区，确保在发生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量，保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。第七代E级车使用了大量高强度合金（比上一代车型增加了一倍），所以能够以最轻的重量获得最大的安全性。此外，更长的轴距并未对长轴距E级轿车的风阻系数有丝毫影响，0.25的风阻系数让其保持了该级别车型中“空气动力学效率最出色的量产轿车”的称号。
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长轴距版E级有三款发动机可供选择。E300L搭载一台3.0升V6发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩300牛米，与之匹配的是7速手自一体变速箱。E260L使用的是1.8升CGI发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，搭配了5速手自一体变速箱。此款CGI发动机采用全铝制造，依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，使E260L拥有了充沛的动力，官方给出的0-100km/h加速时间为8.6秒。还有E200L车型可选，进一步拉低长轴距E级轿车的入门门槛。
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在操控安全性上，预防性安全系统(PRE-SAFE®)、自适应悬挂系统、高效环保的CGI发动机等豪华配置，完美诠释了梅赛德斯-奔驰卓然不凡的品牌精神。令人耳目一新的还有仪表板独特运用水平方向线条设计、多温区豪华智能型空调、影音娱乐系统等，无一不在诉说着奔驰汽车的浓厚内蕴与永不止步的卓然精神。
华晨宝马5系
| 宝马5系 | 指导价 | |||||
| 宝马5系 2011款 520Li 典雅型 | 41.86万 | |||||
| 宝马5系 2011款 535Li 领先型 | 62.76万 | |||||
| 宝马5系 2011款 528Li 领先型 | 55.06万 | |||||
| 宝马5系 2011款 523Li 领先型 | 44.96万 | |||||
| 宝马5系 2011款 523Li 豪华型 | 48.96万 | |||||
| 宝马5系 2011款 528Li 豪华型 | 62.56万 | |||||
| 宝马5系 2011款 535Li 豪华型 | 69.66万 | |||||
| 宝马5系 2011款 535Li 行政型 | 79.16万 | |||||
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2010年，宝马带来了为中国市场量身定制的全新BMW 5系轿车的长轴距版。这款在BMW沈阳工厂制造的新车型专供中国市场，可选车型包括BMW 535Li、BMW 528Li和BMW 523Li，后增添了BMW 520Li车型。新5系长轴距版与第六代BMW 5系共同研发，提供了宽敞的空间，优雅的内饰以及BMW经典的驾驶乐趣。
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从外部设计来看，宝马全新BMW 5系Li车型显得特别修长，由于在设计上对腰线进行了特别强调，虽然整车变得宽大修长，但是运动感仍然很强，宝马汽车的一贯风格犹存。其加长的14厘米全部用于加大后部空间，使后排乘客在乘坐时感觉特别舒适。BMW 5系Li车内的设计基调和上一代BMW 5系基本类似，依旧是冷静而充满科技感。iDrive操作系统的位置挪到了排挡杆右边，这比老款车的位置相比前移了，这样的设计将为驾驶员的使用提供更多便利。座椅和车门内饰，均采用名贵的Dakota真皮，使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格。
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全新BMW 523i配备一个新的、平滑转速的2.5公升VALVETRONIC引擎，可产生150kW/204马力和250牛顿米的扭矩，比其前辈增加10kW/14的马力及从0 -100公里只需8.5秒。另一方面，全新BMW 535i是最强劲的6汽缸款式，可产生225kW/306马力，比其前辈增加25kW/34的马力。结合宝马的TwinPower涡轮增压、高精密注射VALVETRONIC技术，汽车可达到400牛顿米的扭矩，使它能够在短短的6.1秒达到0-100公里的冲刺。
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全新BMW 5系Li的静音设计十分完美，在静止状态下甚至很难分辨车辆的引擎是打着状态还是熄火状态，这种动力传统系统噪音几乎可以忽略不计，而在行驶过程中的风噪和胎噪也同样达到了静音效果，配合高质量的环绕立体声音响设备，驾驶全新BMW 5系Li无疑是一种完美的体会。
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BMW在提供了完美驾驶感受的同时，也更注重了安全性，配备了一个鹰眼式摄像机，在变换车道或倒车时能发现旁边的车辆和后面的障碍物。同时配备了带有行人检测功能的新的第二代夜视系统，主动巡航控制（带有Stop-and-Go功能，能自动根据交通状况调整行车速度），甚至还有时下流行的基于声纳传感器的自动泊车功能。配备了运动套装的将更为强大，动态减震控制（Dynamic Damping Control）可以调整减震器的硬度以适应路况和驾驶风格，而主动式翻滚抑制系统（Active Roll Stabilization）有助于降低车身倾斜度，利用液压使防倾效果增强。
一汽丰田皇冠
| 皇冠 | 指导价 | |||||
| 皇冠 2011款 2.5 Royal 真皮天窗特别版 | 34.47万 | |||||
| 皇冠 2010款 2.5 Royal 天窗导航版 | 37.23万 | |||||
| 皇冠 2010款 2.5 Royal 真皮天窗版 | 34.23万 | |||||
| 皇冠 2010款 2.5 Royal | 32.85万 | |||||
| 皇冠 2010款 3.0 Royal 真皮版 | 39.33万 | |||||
| 皇冠 2010款 3.0 Royal Saloon | 42.78万 | |||||
| 皇冠 2010款 3.0 Royal Saloon 尊享版 | 46.84万 | |||||
| 皇冠 2010款 3.0 Royal Saloon VIP | 50.06万 | |||||
| 皇冠 2010款 4.3 Royal Saloon | 80.04万 | |||||
| 皇冠 2010款 4.3 Royal Saloon VIP | 89.96万 | |||||
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新皇冠并不是日本第13代皇冠的直接导入，而是对中国市场、目标用户、道路状况、气候条件等做了全面调研后，专为中国市场量身打造的车型。相比老款车型，新皇冠车身长、宽、高分别增加了150mm、30mm和20mm，轴距也增加了75mm。除原有的2.5L、3.0L车型外，还首次在中国市场推出搭载4.3L V8发动机车型。
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新皇冠的车灯造型是整车外形设计的重要一笔，新皇冠在灯光部分设计中增添了现代设计因素。水晶般透亮的大幅面灯罩随发动机罩的曲线起伏并融合在一起，使整个前脸呈大弧线造型，头灯的尾角也跟随潮流微微上翘收尾。近光灯采用HID，尾部刹车灯采用大面积LED，这已然是高档轿车的标配了，与其他同级车相比，一汽丰田在此配置上还是相当公道的。隔栅采用横条，中央是一个皇冠的徽标，如果想彰显车主的运动偏好，还可以选装丰田公司提供的原厂运动套件，换稳重为运动。
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新皇冠的内饰不仅延续了丰田汽车经典的设计风格，而且还在此基础上进一步提升了整车的科技感。运动型真皮方向盘、带新条纹装饰的车门内衬、分区自动空调等配置均出现在这款新车上。此外，车内内衬的装饰条纹不仅看起来美观，而根据灯光亮度的调节可以让车内呈现出一种温馨的氛围。前部采用木纹设计，仪表盘的文字盘增加了金属装饰。
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在动力方面，2010款皇冠搭载的是全铝V6 2.5L、3.0L和V8 4.3L发动机，其中2.5L发动机的最大功率为142kw，3.0L发动机最大功率为167kw。V型排列的发动机好处是振动小，因此其运行的平稳性要远远强于直列发动机。2.5L车型的最高车速可达219km/h，3.0L车型的最高车速可达230km/h，因此其动力是非常强劲的。另外，多点电喷式燃油供给方式、双顶置凸轮、连续可变正时气门技术等又保证了其燃油经济性。
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在操控性能方面，全新CROWN皇冠采用空气悬架、AVS（自适应可变悬架系统）、VGRS（可变齿轮比转向系统）等大量先进技术，在提高舒适性的同时，使操控更加得心应手，行驶更加平稳顺畅。此外，全新CROWN皇冠通过采用新开发的轮毂及高隔音玻璃和隔音材料，调整后视镜位置及车底整流部件等措施，有效降低了路噪、发动机噪音及风噪，实现了超越群伦的静谧性。
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