市场占有率高 降价超万元中高级车一览
2011年08月31日 14:28
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八月的西安车市就像外面的天气一般火热。在车市的潮起潮落中，有的依旧供不应求，心安理得地加价销售；有的则显出了疲态，销售势头江河日下。但总有一些车引领着车市的主流，担当着车市半边天的角色。虽然西安车市距离“金九银十”还有一周左右的时间，不过新一轮降价狂潮已悄然来临，各地车市暗流涌动，降价幅度开始逐渐加大，在这其中，一直占据西安车市近半壁江山的中高级车始终主导着降价主旋律，为此，就让我们来了解一下它们近期的行情状况吧。
凯美瑞：
售价：18.28-36.48万
西安优惠：优惠1.5万元
现状：在中级车市中，日系雅阁凯美瑞和德系领驭占据着中高级车市场的大半边天，但随着一汽大众CC和新迈腾的上市，一扫中级车阵营往日的平静。虽然，这两款车的上市也吸引了不少消费者，但是加价之后仍需等待的困局使得不少消费者放弃购买的主要原因，但是这两款车的上市使得中级车市的消费者又多了些许新选择。凯美瑞绝对可以称得上“黑马”，在西安市场，凭借着最高优惠1.8万元的现金优惠吸引了众多消费者的关注，毕竟，性价比高才是王道。
走势：在国内的合资企业中，丰田可以说是比较精于营销的，完善的网络布局可见一斑，加之强大的品牌号召力，其实力不容小视。虽然受到日本地震的影响，丰田的各大车系纷纷降低优惠幅度， 例如，卡罗拉的优惠幅度一度达到12000元，但是受到地震的影响，优惠幅度缩水至3000千元，随着丰田产能的恢复，优惠力度正在随着车市淡季逐渐加大。
2010款凯美瑞在外形方面秉承了“动感而尊贵”的设计理念，车头部位的中网经过了重新的设计，让人感觉更加厚实稳重。4825mm×1820mm×1485mm的车身尺寸，让凯美瑞的整体车身看起来大气而均衡，符合中国消费者的审美观念。
2010款凯美瑞在内饰装配方面，延续了凯美瑞的“五大革新”，其豪华配置大幅超越了目前市场上主流中高级车的配备标准。2010款凯美瑞拥有8向电动座椅、前排座椅加热装置、车顶尊贵迎宾照明系统、智能钥匙等领先同级别车型的高端配置。坐在驾驶席的真皮座椅上，8向电动座椅调节装置赋予了驾驶者更加舒适的驾驶体验。2010款凯美瑞还有座椅加热装置，座椅加热键就在中控台下方，位于换挡杆的前面，操作十分方便快捷。凯美瑞将3幅格栅中间部分下压，与丰田的LOGO有效结合，让前脸看上去更加年轻，具有一定的攻击性，类似的设计我们在运动型的锐志也有看到。在雾灯方面，周边加装镀铬装饰，提高了整体的金属质感。
2010款凯美瑞作为中期改款其发动机并没有改变，依然是2.0升1AZ－FE和2.4升2AZ－FE发动机，都是直列4缸16气门VVT－i发动机，2.4升最大功率为123千瓦／6000转，最大扭矩224牛米／4000转，在国内同级车中属于中上水准，但在北美版上2.4升只是最低排量的发动机。2.0升发动机只配备了4挡自动变速箱，2.4升发动机配备的是5挡自动变速箱，北美版车型上的6挡变速箱则没有出现。
编辑点评：“动感而尊贵”是凯美瑞的原生设计理念，新凯美瑞在保持原有的尊贵感的基础上，勇于自我超越，融入大量动感的设计元素，强化了运动感，从而更显豪华动感、尊贵大气。在视觉上，这种理念凝结为一种坚定从容、大气与自信、力量与进取、富于冲击力的美感。
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雅阁：
售价：18.68-34.28万
西安优惠：2万元
现状：雅阁曾经是中高级车市神话的缔造者，一是连续几年雅阁销量的居高临下，二是随着雅阁竞品的不断上市。雅阁优势锐减，竞争力下降，虽然比起其他车型，雅阁依然强势，雅阁根据市场需求适时降价，毕竟，销量说明一切。
走势：优惠越来越大，配置仍在增加，于是性价比优势越发明显，因此现在购买雅阁应该是个不错的时机。当然前提是你不反对它的血缘关系。
2011款雅阁长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。在车身颜色方面，特别新增了时尚的珍珠白车身色，格外炫目迷人。在配置方面，8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保，此外，带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，为日常使用带来极大的便利。
安全性方面，安全气囊、侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统)、后视摄像头、ACE高级相容性车身结构、防盗报警系统、西门子滚码防盗系统等安全设备，充分考虑到了乘车人员的人身安全。同时，操控性上，2010款雅阁配备的定速巡航系统、ABS+EBD系统、VSA车辆稳定性控制系统并含TCSBA侧滑控制性能、智能进去系统等，使得操控起来灵活便捷。
编辑点评：2011款雅阁首先是在外观方面给大家带来的新鲜感，中网和保险杠的设计重新根据用户的意见进行修改。寥寥几笔的线条刻画，就把雅阁的前脸形象年轻了不少，将以往成熟稳重的“成功男士”改变成雅致进取的“新晋白领”。
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君越：
售价：22.19-32.29万
西安优惠：1万元
现状：上半年，由君威君越组成的高低搭配成就了上海通用销量的神话。从上半年的销量来看，呈现出逐月下降的趋势，尤以7、8月份同比下降幅度最大。当然西安车市整体下降也是影响的原因之一。
走势：在中高级车第二梯队中，目前君越尽管处于中游，但马自达6、锐志、天籁、蒙迪欧尽管销量不及君越，但或有个性、或有新车型登场，君越真正开始面临“前狼后虎”的被动局面。
从外观上看，别克君越独具魅力的弧光曲棱的车身设计线条，这条刚柔并济的腰线纵贯车身前后，高低起伏间一气呵成，从视觉上找不到一丝停滞的地方，并勾勒出劲道十足的后轮拱弧线，尽显动感与优雅;车头立体三维镀铬直瀑式格栅和发动机盖上的镀铬舷窗都与别克品牌经典设计元素的一脉相承。挑高的腰线使得车身贵族气质浓厚，SWEEP SPEAR弧光曲棱车侧线条显得时尚而优雅，前方的随动转向大灯、后方的LED尾灯，无不璀璨精致;配合超大全景天窗使得君越在视觉上给人以强烈的冲击。君越采用的大尺寸全景天窗与普通汽车天窗相比，全景天窗面积更大设计更先进，它的面积可以涵括三分之二的车顶。
从内饰上看，环绕一体式的座舱设计，坐在里面有种豪华游艇的感觉，很气派。三幅式多功能方向盘和冰蓝氛围的仪表盘为驾驶人员缔造出动感的科技氛围;穹顶式超大全景天窗创造了大面积采光，让长途行驶变成享受。
动力方面，新君越采用了最大功率为225马力的3.0L V6燃油直喷发动机，这款发动机的最大扭矩达到286N·m。另外，海外高配版的车型还搭载了一款最大功率为280马力的3.6L燃油直喷发动机，该款发动机最大扭矩更是达到了354N·m。配置方面新君越更是以豪华商务为主，另外安全方面也将是新君越的一大特点，通用为这款新车安装了360°车外辅助雷达，6-8安全气囊以及最新版本的牵引力控制电子系统。
编辑点评：新君越是款很有美国范的车，肌肉感十足但又透着标准的商务气息。到了君越这一级别的车，内饰和配置几乎都厚道，比的就是差异性，君越的全时在线服务、静音技术、十大安全技术等则是其主要价值支撑。
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马自达6：
售价：17.08-19.98万
西安优惠：2万元
现状：马自达6是这八款车中最具运动气息的轿车，弯道之王并非浪得虚名，这就让它一直有着稳固的目标客户群。但毕竟在国内也走过了7年的时间，睿翼的市场表现仍不被市场认可，现在无论是一汽马自达还是钟情于长安马自达的客户，都在期盼着全新一代的产品尽早在国内面世，从而继续将马自达“Zoom,Zoom”精神传承下去。
走势：马自达6凭借的运动化的外观，销量稳定，毕竟2万元的现金优惠不得不是你在购车时考虑的重要原因之一。
马6秉承了马自达一贯的时尚及富于魅力的设计风格，可以看得出更多的变化则集中在前脸上，前脸的改进完全借鉴了老款马自达6轿跑车的风格，取消了蜂巢状格栅，换成亮银色的横条格栅。原本整合在前大灯中的雾灯添加到了保险杠上。新款的十辐轮毂造型看起来比较新颖，与前脸凌厉的风格配合的相得益彰,这款车在造型上体现了轿跑的极致运动风格。
近距离仔细打探2011款马自达6，发现它前脸造型采用亮银色的横条格栅，简洁而大气。锋利的前大灯及保险杠上的雾灯，不仅将前脸的立体感和层次感体现得淋漓尽致，与之相得益彰的十辐轮毂造型更加突出了运动感。2011款马自达6融入了轿跑的设计元素，凌厉的一字型镀铬前格栅，跑车化的动感十辐轮毂，造型万全接近了轿跑车，甚至更加锋利有型。流线型的外观，带来的是符合空气动力学的超低风阻系数，阻力更小，高速行驶时会让车的稳定性大幅提高，行驶安全稳健。
2011款马自达6搭载的是MZR2.0LMZR2.0L发动机，动力强劲、油耗超低，最大输出功率高达108千瓦，最大扭矩183183牛·米。更为重要的是，2011款马自达6的前后悬架系统及底盘实力秉承了一汽马自达一贯的风格，在操控方面有超凡表现。业内专家表示，2011马自达6款非常时尚、非常运动，造型方面完全靠近了轿跑车，甚至更加锋利。
编辑点评：马自达6有着驾驶的舒适性、良好的操控性和经济的节油性，因此具备家用、商用多种用途。马自达6这款车在中国市场的表现一直是非常出色的，尤其是对于时尚和动感的用户来讲，这款车在设计上和在动力表现上都有着自己的特点。
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锐志：
售价：20.98-32.68万
西安优惠：1万
现状：锐志可以说也是一款比较有个性的车，和皇冠同一平台，定位高于凯美瑞，中高级车市里唯一一款后轮驱动轿车，配置相比同级车更加丰富，而价格却和凯美瑞相当。因此受到了不少爱好驾驶乐趣的年轻人的拥戴。
走势：尽管这款车具有先进的配置，优异的操控性，但是在凯美瑞的光环下，锐志很难抬起头。随着2010年锐志改款的上市，主要是针对一直不被消费者看好的后尾灯进行改进，增配不加价，但改款后的锐志同样要面对新款雅阁、新蒙迪欧，形势不容乐观。
重新设计的前脸造型让新一代锐志的造型和当下的汽车造型流行趋势保持一致，原本较为中庸的前脸变得更加具有攻击性和立体感，三连串式的前大灯组设计风格得以保留，但是在细节设计上，前大灯组造型变得更具立体感，并突出了上扬的造型。发动机舱盖的两道加强筋设计也进行了升级，和全新设计的腰线完美融合，新一代锐志的整体前脸造型和老款车型相比，进步明显，并且在设计上更加接近于雷克萨斯的造型风格。车尾设计上，新锐志更换了全新设计的尾灯和后保险杠，整个车尾造型显得更加饱满匀称。
新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统)、TRC(牵引力控制系统)、EBD(电子制动力分配)、EPS(电子助力转向)等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。
在动力系统上，新锐志搭载了两款发动机，其中2.5L车型使用5GR-FE六缸引擎，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，百公里加速时间控制在9秒；3.0L车型搭载的则是一台3GR-FE六缸引擎，最大功率167千瓦，最大扭矩293牛米，由于拥有更大的动力，3.0L车型的百公里加速时间仅仅为7.8秒。
编辑点评：一汽丰田锐志凭借宜乘宜驾、宜商宜家的独特魅力，俨然成为中高级轿车中的领航者。全新锐志在秉承了上一代车型的传统优势外，大气的外观、精致的内饰以及多项比肩豪华车型的舒适配置为全新REIZ锐志增添了浓重的商务气息。
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天籁：
售价：19.08-37.18万
西安优惠：最高降3.4万
现状：从今年3月份以来的高销量也是得益于之前的大幅降价，车价一直下探，使得5、6月份的销量呈现上升趋势。
走势：天籁的品牌定位从豪华车变成中高档车只用了很短的一段时间，可见市场的残酷，毕竟，销量才是说明一切的终结者。
新天籁在车身整体设计上，突破了过去低调沉稳的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素。车身线条饱满流畅，三角形前大灯棱角分明，比老款天籁的水滴形大灯更加动感。新天籁的LED尾灯组合改变最为明显，并从尾箱一直延伸到车身侧面，以及动感的车身腰线，让侧面造型多了几分立体感。
新一代天籁以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。作为中高级轿车的经典之作，新天籁在“驾”的方面更是领袖群伦。其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，其特色是行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。在大油门状态下，变速箱的反应会感觉不慌不忙，加速力度并不突然，没有大幅的顿挫感和转速拔升。配合代表日产最新科技成果的Xtronic CVT变速箱，使得驾驶成为一种享受。另外，新天籁还采用了在同级车型中并不多见的柔软的座椅和宽大的凹状头枕设计，前排的头部空间和后排的腿部空间都较为宽裕，保证了长时间乘坐的舒适性。
动力方面，新一代天籁搭载了VQ发动机，而且是全新的第四代产品：新发动机大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低体积及总量。在引擎活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天急陶瓷材料，采用F-1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴，较上一代摩擦力降低40%。这使得新发动机相比上一代VQ发动机，引擎功率提升7.6%，同时油耗明显降低，运行也更为平稳。
编辑点评：新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。
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蒙迪欧：
售价：16.98-25.28万
西安优惠：1.2万元
现状：蒙迪欧目前有着较大幅度的优惠，凭借优异的性价比吸引了许多消费者，销量出现了恢复，呈现小幅、稳步的上升态势。
走势：彻头彻尾的改造让新蒙迪欧的目标年龄层大大降低。在这样一个关口，现有的蒙迪欧凭借着相对更低的价格为长安福特发挥最后一丝余热，应当不成问题。
2011款蒙迪欧致胜延续了老款圆润饱满的车头造型。在细节上，中网进行了重新设计，变得更加纤细以营造更动感的视觉效果，同时普通版和运动版分别采用了两种镀铬装饰。中网下面的散热格栅也进行了调整，尺寸更大，形状也有所变化，以符合福特全新的家族脸谱特征。同时，前脸还包括了一个更为立体的新式发动机盖，营造出更漂亮的轮廓。
在内饰设计方面，致胜采用了全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，以提高车内的档次感。并针对舒适度便利性，在工艺方面有了明显提升。致胜运动版采用了整体灰色内饰，取消了中控台大面积的银色装饰，没有了以往突兀的感觉，而钢琴漆也没有出现在2011款车型上，在车内恰到好处地贴上了一些仿碳纤维装饰，以增加运动的气氛。
2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi车型匹配的是2.0升EcoBoostGTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift6速双离合自动变速器，其发动机有两种调教GTDi240最大功率176.5KW/rpm，最大扭矩340N·M/1750-4500；GTDi200最大功率为149KW/6000rpm,最大扭矩300N·M/1750-4500。官方公布的百公里加速为8.3S。
编辑点评：相信不会再有人批评蒙迪欧致胜的动力系统了，美国车一贯粗率的内饰在2011款致胜上也得到了彻底改善。不管看得见还是看不见的，致胜都由内而外进行了很多调整，这让人看到了诚意。
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凯美瑞：
售价：18.28-36.48万
西安优惠：优惠1.5万元
| 凯美瑞 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 凯美瑞 2010款 240V G-Book 智能领航版 | 28.38万 | 26.88万 | 15000元 | 有现车 | ||
| 凯美瑞 2010款 240V Navi 至尊导航版 | 27.38万 | 25.88万 | 15000元 | 有现车 | ||
| 凯美瑞 2010款 240V 至尊版 | 25.38万 | 23.88万 | 15000元 | 有现车 | ||
| 凯美瑞 2010款 240G G-Book 智能领航版 | 25.58万 | 24.08万 | 15000元 | 有现车 | ||
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现状：在中级车市中，日系雅阁凯美瑞和德系领驭占据着中高级车市场的大半边天，但随着一汽大众CC和新迈腾的上市，一扫中级车阵营往日的平静。虽然，这两款车的上市也吸引了不少消费者，但是加价之后仍需等待的困局使得不少消费者放弃购买的主要原因，但是这两款车的上市使得中级车市的消费者又多了些许新选择。凯美瑞绝对可以称得上“黑马”，在西安市场，凭借着最高优惠1.8万元的现金优惠吸引了众多消费者的关注，毕竟，性价比高才是王道。
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走势：在国内的合资企业中，丰田可以说是比较精于营销的，完善的网络布局可见一斑，加之强大的品牌号召力，其实力不容小视。虽然受到日本地震的影响，丰田的各大车系纷纷降低优惠幅度， 例如，卡罗拉的优惠幅度一度达到12000元，但是受到地震的影响，优惠幅度缩水至3000千元，随着丰田产能的恢复，优惠力度正在随着车市淡季逐渐加大。
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2010款凯美瑞在外形方面秉承了“动感而尊贵”的设计理念，车头部位的中网经过了重新的设计，让人感觉更加厚实稳重。4825mm×1820mm×1485mm的车身尺寸，让凯美瑞的整体车身看起来大气而均衡，符合中国消费者的审美观念。
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2010款凯美瑞在内饰装配方面，延续了凯美瑞的“五大革新”，其豪华配置大幅超越了目前市场上主流中高级车的配备标准。2010款凯美瑞拥有8向电动座椅、前排座椅加热装置、车顶尊贵迎宾照明系统、智能钥匙等领先同级别车型的高端配置。坐在驾驶席的真皮座椅上，8向电动座椅调节装置赋予了驾驶者更加舒适的驾驶体验。2010款凯美瑞还有座椅加热装置，座椅加热键就在中控台下方，位于换挡杆的前面，操作十分方便快捷。凯美瑞将3幅格栅中间部分下压，与丰田的LOGO有效结合，让前脸看上去更加年轻，具有一定的攻击性，类似的设计我们在运动型的锐志也有看到。在雾灯方面，周边加装镀铬装饰，提高了整体的金属质感。
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2010款凯美瑞作为中期改款其发动机并没有改变，依然是2.0升1AZ－FE和2.4升2AZ－FE发动机，都是直列4缸16气门VVT－i发动机，2.4升最大功率为123千瓦／6000转，最大扭矩224牛米／4000转，在国内同级车中属于中上水准，但在北美版上2.4升只是最低排量的发动机。2.0升发动机只配备了4挡自动变速箱，2.4升发动机配备的是5挡自动变速箱，北美版车型上的6挡变速箱则没有出现。
| 凯美瑞 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 3年或10万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 3家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 450元 | ||
| 更换机油和三滤 | 700元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
编辑点评：“动感而尊贵”是凯美瑞的原生设计理念，新凯美瑞在保持原有的尊贵感的基础上，勇于自我超越，融入大量动感的设计元素，强化了运动感，从而更显豪华动感、尊贵大气。在视觉上，这种理念凝结为一种坚定从容、大气与自信、力量与进取、富于冲击力的美感。
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雅阁：
售价：18.68-34.28万
西安优惠：2万元
| 雅阁 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 雅阁 2011款 2.4 AT EXL Navi | 26.68万 | 24.68万 | 20000元 | 有现车 | ||
| 雅阁 2011款 2.4 AT LX | 21.98万 | 19.98万 | 20000元 | 有现车 | ||
| 雅阁 2011款 2.4 AT EX | 22.98万 | 20.98万 | 20000元 | 有现车 | ||
| 雅阁 2011款 2.4 AT EX Navi | 24.98万 | 22.98万 | 20000元 | 有现车 | ||
| 雅阁 2011款 2.0 AT EX Navi | 22.28万 | 20.28万 | 20000元 | 有现车 | ||
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现状：雅阁曾经是中高级车市神话的缔造者，一是连续几年雅阁销量的居高临下，二是随着雅阁竞品的不断上市。雅阁优势锐减，竞争力下降，虽然比起其他车型，雅阁依然强势，雅阁根据市场需求适时降价，毕竟，销量说明一切。
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走势：优惠越来越大，配置仍在增加，于是性价比优势越发明显，因此现在购买雅阁应该是个不错的时机。当然前提是你不反对它的血缘关系。
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2011款雅阁长、宽、高分别达到4945mm、1845mm、1480mm，轴距达到2800mm。在车身颜色方面，特别新增了时尚的珍珠白车身色，格外炫目迷人。在配置方面，8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保，此外，带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，为日常使用带来极大的便利。
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安全性方面，安全气囊、侧安全气囊+OPDS(乘员坐姿感知系统)、后视摄像头、ACE高级相容性车身结构、防盗报警系统、西门子滚码防盗系统等安全设备，充分考虑到了乘车人员的人身安全。同时，操控性上，2010款雅阁配备的定速巡航系统、ABS+EBD系统、VSA车辆稳定性控制系统并含TCSBA侧滑控制性能、智能进去系统等，使得操控起来灵活便捷。
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| 雅阁 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 3年或10万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 4家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 400元 | ||
| 更换机油和三滤 | 600元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
编辑点评：2011款雅阁首先是在外观方面给大家带来的新鲜感，中网和保险杠的设计重新根据用户的意见进行修改。寥寥几笔的线条刻画，就把雅阁的前脸形象年轻了不少，将以往成熟稳重的“成功男士”改变成雅致进取的“新晋白领”。
更多相关文章链接——http://xa.pcauto.com.cn/yhxx/zgjjc/1108/1596554.html
君越：
售价：22.19-32.29万
西安优惠：1万元
| 君越 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 舒适版 | 22.19万 | 21.19万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 雅致版 | 23.49万 | 22.49万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 豪雅版 | 25.49万 | 24.49万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 君越 2011款 2.4 SIDI 豪华版 | 27.49万 | 26.49万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 君越 2011款 2.0T 旗舰版 | 31.29万 | 30.29万 | 10000元 | 有现车 | ||
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现状：上半年，由君威君越组成的高低搭配成就了上海通用销量的神话。从上半年的销量来看，呈现出逐月下降的趋势，尤以7、8月份同比下降幅度最大。当然西安车市整体下降也是影响的原因之一。
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走势：在中高级车第二梯队中，目前君越尽管处于中游，但马自达6、锐志、天籁、蒙迪欧尽管销量不及君越，但或有个性、或有新车型登场，君越真正开始面临“前狼后虎”的被动局面。
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从外观上看，别克君越独具魅力的弧光曲棱的车身设计线条，这条刚柔并济的腰线纵贯车身前后，高低起伏间一气呵成，从视觉上找不到一丝停滞的地方，并勾勒出劲道十足的后轮拱弧线，尽显动感与优雅;车头立体三维镀铬直瀑式格栅和发动机盖上的镀铬舷窗都与别克品牌经典设计元素的一脉相承。挑高的腰线使得车身贵族气质浓厚，SWEEP SPEAR弧光曲棱车侧线条显得时尚而优雅，前方的随动转向大灯、后方的LED尾灯，无不璀璨精致;配合超大全景天窗使得君越在视觉上给人以强烈的冲击。君越采用的大尺寸全景天窗与普通汽车天窗相比，全景天窗面积更大设计更先进，它的面积可以涵括三分之二的车顶。
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从内饰上看，环绕一体式的座舱设计，坐在里面有种豪华游艇的感觉，很气派。三幅式多功能方向盘和冰蓝氛围的仪表盘为驾驶人员缔造出动感的科技氛围;穹顶式超大全景天窗创造了大面积采光，让长途行驶变成享受。
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动力方面，新君越采用了最大功率为225马力的3.0L V6燃油直喷发动机，这款发动机的最大扭矩达到286N·m。另外，海外高配版的车型还搭载了一款最大功率为280马力的3.6L燃油直喷发动机，该款发动机最大扭矩更是达到了354N·m。配置方面新君越更是以豪华商务为主，另外安全方面也将是新君越的一大特点，通用为这款新车安装了360°车外辅助雷达，6-8安全气囊以及最新版本的牵引力控制电子系统。
| 别克君越 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年或6万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 4家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 500元 | ||
| 更换机油和三滤 | 750元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
编辑点评：新君越是款很有美国范的车，肌肉感十足但又透着标准的商务气息。到了君越这一级别的车，内饰和配置几乎都厚道，比的就是差异性，君越的全时在线服务、静音技术、十大安全技术等则是其主要价值支撑。
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马自达6：
售价：17.08-19.98万
西安优惠：2万元
| 马自达6 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 马自达6 2011款 2.0 MT 手动型 | 17.08万 | 15.08万 | 20000元 | 有现车 | ||
| 马自达6 2011款 2.0 AT 超豪华型 | 19.98万 | 17.98万 | 20000元 | 有现车 | ||
| 马自达6 2011款 2.0 AT 豪华型 | 18.98万 | 16.98万 | 20000元 | 有现车 | ||
| 马自达6 2011款 2.0 AT 时尚型 | 17.98万 | 15.98万 | 20000元 | 有现车 | ||
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现状：马自达6是这八款车中最具运动气息的轿车，弯道之王并非浪得虚名，这就让它一直有着稳固的目标客户群。但毕竟在国内也走过了7年的时间，睿翼的市场表现仍不被市场认可，现在无论是一汽马自达还是钟情于长安马自达的客户，都在期盼着全新一代的产品尽早在国内面世，从而继续将马自达“Zoom,Zoom”精神传承下去。
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走势：马自达6凭借的运动化的外观，销量稳定，毕竟2万元的现金优惠不得不是你在购车时考虑的重要原因之一。
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马6秉承了马自达一贯的时尚及富于魅力的设计风格，可以看得出更多的变化则集中在前脸上，前脸的改进完全借鉴了老款马自达6轿跑车的风格，取消了蜂巢状格栅，换成亮银色的横条格栅。原本整合在前大灯中的雾灯添加到了保险杠上。新款的十辐轮毂造型看起来比较新颖，与前脸凌厉的风格配合的相得益彰,这款车在造型上体现了轿跑的极致运动风格。
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近距离仔细打探2011款马自达6，发现它前脸造型采用亮银色的横条格栅，简洁而大气。锋利的前大灯及保险杠上的雾灯，不仅将前脸的立体感和层次感体现得淋漓尽致，与之相得益彰的十辐轮毂造型更加突出了运动感。2011款马自达6融入了轿跑的设计元素，凌厉的一字型镀铬前格栅，跑车化的动感十辐轮毂，造型万全接近了轿跑车，甚至更加锋利有型。流线型的外观，带来的是符合空气动力学的超低风阻系数，阻力更小，高速行驶时会让车的稳定性大幅提高，行驶安全稳健。
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2011款马自达6搭载的是MZR2.0LMZR2.0L发动机，动力强劲、油耗超低，最大输出功率高达108千瓦，最大扭矩183183牛·米。更为重要的是，2011款马自达6的前后悬架系统及底盘实力秉承了一汽马自达一贯的风格，在操控方面有超凡表现。业内专家表示，2011马自达6款非常时尚、非常运动，造型方面完全靠近了轿跑车，甚至更加锋利。
| 马自达6 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 3年或6万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 2家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 300元 | ||
| 更换机油和三滤 | 500元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
编辑点评：马自达6有着驾驶的舒适性、良好的操控性和经济的节油性，因此具备家用、商用多种用途。马自达6这款车在中国市场的表现一直是非常出色的，尤其是对于时尚和动感的用户来讲，这款车在设计上和在动力表现上都有着自己的特点。
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锐志：
售价：20.98-32.68万
西安优惠：1万
| 锐志 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 锐志 2010款 2.5V 风尚菁英版 | 25.98万 | 24.98万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 锐志 2010款 2.5V 风度菁英版 | 22.98万 | 21.98万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版 | 23.48万 | 22.48万 | 10000元 | 有现车 | ||
| 锐志 2010款 2.5V 风尚豪华导航版 | 31.48万 | 30.48万 | 10000元 | 有现车 | ||
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现状：锐志可以说也是一款比较有个性的车，和皇冠同一平台，定位高于凯美瑞，中高级车市里唯一一款后轮驱动轿车，配置相比同级车更加丰富，而价格却和凯美瑞相当。因此受到了不少爱好驾驶乐趣的年轻人的拥戴。
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走势：尽管这款车具有先进的配置，优异的操控性，但是在凯美瑞的光环下，锐志很难抬起头。随着2010年锐志改款的上市，主要是针对一直不被消费者看好的后尾灯进行改进，增配不加价，但改款后的锐志同样要面对新款雅阁、新蒙迪欧，形势不容乐观。
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重新设计的前脸造型让新一代锐志的造型和当下的汽车造型流行趋势保持一致，原本较为中庸的前脸变得更加具有攻击性和立体感，三连串式的前大灯组设计风格得以保留，但是在细节设计上，前大灯组造型变得更具立体感，并突出了上扬的造型。发动机舱盖的两道加强筋设计也进行了升级，和全新设计的腰线完美融合，新一代锐志的整体前脸造型和老款车型相比，进步明显，并且在设计上更加接近于雷克萨斯的造型风格。车尾设计上，新锐志更换了全新设计的尾灯和后保险杠，整个车尾造型显得更加饱满匀称。
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新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统)、TRC(牵引力控制系统)、EBD(电子制动力分配)、EPS(电子助力转向)等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。
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在动力系统上，新锐志搭载了两款发动机，其中2.5L车型使用5GR-FE六缸引擎，最大功率142千瓦，最大扭矩236牛米，百公里加速时间控制在9秒；3.0L车型搭载的则是一台3GR-FE六缸引擎，最大功率167千瓦，最大扭矩293牛米，由于拥有更大的动力，3.0L车型的百公里加速时间仅仅为7.8秒。
| 锐志 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 3年或10万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 3家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 350元 | ||
| 更换机油和三滤 | 600元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
编辑点评：一汽丰田锐志凭借宜乘宜驾、宜商宜家的独特魅力，俨然成为中高级轿车中的领航者。全新锐志在秉承了上一代车型的传统优势外，大气的外观、精致的内饰以及多项比肩豪华车型的舒适配置为全新REIZ锐志增添了浓重的商务气息。
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天籁：
售价：19.08-37.18万
西安优惠：最高降3.4万
| 天籁 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 天籁 2011款 公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 29.68万 | 26.28万 | 34000元 | 有现车 | ||
| 天籁 2011款 2.5L XL-NAVI 智领版 | 24.98万 | 21.98万 | 30000元 | 有现车 | ||
| 天籁 2011款 2.5L XL 荣耀版 | 24.48万 | 21.48万 | 30000元 | 有现车 | ||
| 天籁 2011款 2.0L XL 舒适版 | 19.98万 | 16.98万 | 30000元 | 有现车 | ||
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现状：从今年3月份以来的高销量也是得益于之前的大幅降价，车价一直下探，使得5、6月份的销量呈现上升趋势。
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走势：天籁的品牌定位从豪华车变成中高档车只用了很短的一段时间，可见市场的残酷，毕竟，销量才是说明一切的终结者。
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新天籁在车身整体设计上，突破了过去低调沉稳的设计风格，在车身线条以及细节方面增加了许多时尚动感元素。车身线条饱满流畅，三角形前大灯棱角分明，比老款天籁的水滴形大灯更加动感。新天籁的LED尾灯组合改变最为明显，并从尾箱一直延伸到车身侧面，以及动感的车身腰线，让侧面造型多了几分立体感。
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新一代天籁以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。作为中高级轿车的经典之作，新天籁在“驾”的方面更是领袖群伦。其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，其特色是行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。在大油门状态下，变速箱的反应会感觉不慌不忙，加速力度并不突然，没有大幅的顿挫感和转速拔升。配合代表日产最新科技成果的Xtronic CVT变速箱，使得驾驶成为一种享受。另外，新天籁还采用了在同级车型中并不多见的柔软的座椅和宽大的凹状头枕设计，前排的头部空间和后排的腿部空间都较为宽裕，保证了长时间乘坐的舒适性。
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动力方面，新一代天籁搭载了VQ发动机，而且是全新的第四代产品：新发动机大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低体积及总量。在引擎活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天急陶瓷材料，采用F-1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴，较上一代摩擦力降低40%。这使得新发动机相比上一代VQ发动机，引擎功率提升7.6%，同时油耗明显降低，运行也更为平稳。
编辑点评：新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。
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蒙迪欧：
售价：16.98-25.28万
西安优惠：1.2万元
| 蒙迪欧-致胜 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.3 时尚型 | 17.98万 | 16.78万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.3 豪华型 | 19.48万 | 18.28万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型 | 16.98万 | 15.78万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi200 豪华型 | 21.78万 | 20.58万 | 12000元 | 有现车 | ||
| 蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi200 时尚型 | 19.98万 | 18.78万 | 12000元 | 有现车 | ||
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现状：蒙迪欧目前有着较大幅度的优惠，凭借优异的性价比吸引了许多消费者，销量出现了恢复，呈现小幅、稳步的上升态势。
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走势：彻头彻尾的改造让新蒙迪欧的目标年龄层大大降低。在这样一个关口，现有的蒙迪欧凭借着相对更低的价格为长安福特发挥最后一丝余热，应当不成问题。
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2011款蒙迪欧致胜延续了老款圆润饱满的车头造型。在细节上，中网进行了重新设计，变得更加纤细以营造更动感的视觉效果，同时普通版和运动版分别采用了两种镀铬装饰。中网下面的散热格栅也进行了调整，尺寸更大，形状也有所变化，以符合福特全新的家族脸谱特征。同时，前脸还包括了一个更为立体的新式发动机盖，营造出更漂亮的轮廓。
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在内饰设计方面，致胜采用了全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，以提高车内的档次感。并针对舒适度便利性，在工艺方面有了明显提升。致胜运动版采用了整体灰色内饰，取消了中控台大面积的银色装饰，没有了以往突兀的感觉，而钢琴漆也没有出现在2011款车型上，在车内恰到好处地贴上了一些仿碳纤维装饰，以增加运动的气氛。
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2011新蒙迪欧-致胜2.0LGTDi车型匹配的是2.0升EcoBoostGTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift6速双离合自动变速器，其发动机有两种调教GTDi240最大功率176.5KW/rpm，最大扭矩340N·M/1750-4500；GTDi200最大功率为149KW/6000rpm,最大扭矩300N·M/1750-4500。官方公布的百公里加速为8.3S。
| 蒙迪欧-致胜 部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 三年或10万公里 | ||
| 西安地区网点数量 | 3家 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 400元 | ||
| 更换机油和三滤 | 900元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期5000公里 | ||
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
编辑点评：相信不会再有人批评蒙迪欧致胜的动力系统了，美国车一贯粗率的内饰在2011款致胜上也得到了彻底改善。不管看得见还是看不见的，致胜都由内而外进行了很多调整，这让人看到了诚意。
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