2. AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统

　　全新帕萨特领先配备了同级别车内绝无仅有的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，即便在快速通过S形弯道，坐在后排也没有丝毫晕车的感觉，只有轻微的上下浮动，和很多高端豪华轿车特有的平滑和柔性不分伯仲。再加上GRA定速巡航装置，可以说，开全新帕萨特更像是一种行车享受。

　　夜间行驶：照明范围很关键

　　全新帕萨特在夜间行驶中的优势也很明显。才刚一进入模拟隧道，大灯就自动点亮了，不仅仅是反应时间，照明亮度和照明范围也比其它三款大灯要好很多。同时，带AFS动态辅助照明可根据车辆转弯角度和行驶速度，自动将前大灯向弯角内侧偏转；在夜晚低速过弯时，静态转角辅助照明功能会使一侧雾灯自动亮起，通过特殊反射装置为侧前方60°近处提供充足照明，有效减小视线近处盲区。

　　泊车方面：自动泊车 更享受

　　停泊车辆向来都是像小编这样的新手和很多女士的一大难题。虽然雅阁、凯美瑞、君越都已具备了倒车影像功能，但倒车表现依旧一般。颠覆手动泊车的固有操作模式，全新帕萨特在同级别车型中首次采用了PLA自动泊车系统，周身遍布10个探头之多，依托PLA自动泊车辅助系统，才轻松一键，仅仅是比车长多80cm的车位，全新帕萨特就自动入驻了。据悉，这一系统对路况和障碍物的识别，已达到了惊人的15cm。