逐鹿蓉城 PCauto解析2011成都车展热门车型
2011年09月06日 11:45
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【太平洋汽车网 成都车展】随着时间的推移，距离2011成都车展开展的日期日益临近，各大厂商挛足了劲，要在车展时崭露头角，推出的亮点车更是让人应接不暇，那么最吸引眼球的车是谁？最具有性价比的车又是谁？引领汽车潮流的车型又是谁？那么就让小编带你抢先预览每个展馆的热门车型吧！
2011成都车展1号展馆：
上汽通用五菱宝骏630
宝骏630外形由泛亚技术中心进行开发，同出于泛亚之手的还有便是大家耳熟能详的科鲁兹，所以作为自主品牌外形设计来说，宝骏630可谓颠覆传统，前卫甚至有些夸张的造型丝毫不逊于那些热销的合资车型。车头设计的十分犀利，攻击性十分强劲，不过复杂的线条并不凌乱，反而十分具有层次感，发动机盖中央的突起更是当下流行的设计。在细节设计上，宝骏630在大灯里设计有像大众和吉普一样的品牌标识，着实让编者眼前一亮。对于一款价格在6-7万元自主品牌车型来说，总的来说各方面都还不错，漆面的光泽度也非常不错。
相对于凌厉的车头设计来说，相对圆润的车尾设计似乎更加具有亲和力和稳重感，而这样的设计造就了不错的后排以及后备厢空间，造型向空间妥协对于一辆定位家用的轿车来说是十分明智的。当然，妥协并不代表不和谐，总体来看车尾与前半部分的衔接非常协调，在设计上，上扬的尾灯也与鹰眼大灯相呼应。
相比传统上浅下深式的家居配色，宝骏630镶嵌式的双色配色更为时尚。无论配色还是造型，相信上海通用旗下车型的设计是功不可没的，让家居的宝骏还是带着点变形金刚的味道。在上海车展亮相后，宝骏在630内饰方面进行了不少改进，比如增加了大量的镀铬装饰提升了豪华感、配色方面也有所改进让内饰看起来质感更好。
动力方面，宝骏630先期搭载的是一台1.5LP-TEC发动机，其最大功率81kw(110马力)，最大扭矩146N.m。在市场上的自主品牌的1.5L车型中，宝骏630的动力数值还是较高的。其工信部综合百公里油耗为6.9L，相对于其动力数值来说还算不错。同样，先期车型仅匹配5速手动变速器。不过为了满足更多消费者的需求，在明年，宝骏630将会推出搭载科鲁兹那台1.8L发动机的车型，并增加6速手自一体变速器。
编辑点评：宝骏630可谓是非常符合家轿市场的车型，整整一年的磨砺，让我们不敢小窥宝骏630的锋芒。
2011成都车展2号展馆：
奇瑞E5
奇瑞E5作为一款定位为入门级的紧凑型轿车，生产平台与旗云3一致，但是，奇瑞E3无论是外型及内饰方面都有了很大程度的提升，相信它的推出将会更容易获取消费者的青睐。
虽然奇瑞E5与旗云3出自同一生产平台，但在外观造型上，奇瑞E5给大家一种焕然一新的感觉，其饱满稳重的外型相信更迎合消费者的审美观，同时，车身通过多处线条的刻画带来不错的美感。前脸宽大的盾型前格栅尤其醒目显眼，配以三幅设计精致的横向镀镀铬，视觉上更具质感。
在内饰方面，奇瑞E5在旗云3简约的风格上作了很大程度的改进，各方面水平都有了不同层次的提升，特别是以往那较重的塑胶味，并没有在奇瑞E5身上闻倒。车内上深下浅内饰颜色搭配显得非常温馨，非常符合国内家庭用户的需求，重新设计的中控面板造型新颖，区间层次分明，三幅式方向盘配置上多功能按键增加了时尚感，同时，仪表盘及空调出风口等部件也作相应的变化。在整体内饰设计水平方面，奇瑞E5可以说是提升一个台阶，很好地表现出了豪华时尚感，但是，内饰部分材质塑料感较强，手感偏硬方面仍然需要改善。
在动力方面，奇瑞E5有1.5L和1.8L两款引擎可选，这两款引擎对我们来说都比较熟悉了，它们也曾搭载在旗云3的身上。其中这款1.5L引擎拥有80千瓦（109马力）的最大功率，最大扭矩为140牛米/4500rpm，而这款1.8L引擎则拥有97千瓦（132马力）的最大功率，最大扭矩为170牛米/4300-4500rpm。单从数据上看，这两款引擎与旗云3上所搭载的完全一样，均未进行重新调校。
编辑点评：奇瑞E5是奇瑞对应新的家轿市场所推出的新款产品，整体来说还是符合大众需求。
2011成都车展3号馆：
上汽荣威W5
外观方面，荣威W5整体设计彰显出力量元素，比如车头多辐条的镀铬格栅、线条生硬的前大灯以及前后包围下方的护板设计，而硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。
内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美（该车还提供全深内饰配色选择），但中控面板等处的桃木装饰显得有些不搭调。此外在配置上，荣威W5将SCS全路况越野型智能安全系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统全面列为标配，而顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，将车辆状态、多媒体娱乐、行车报警、蓝牙免提电话以及GPS等信息功能整合在一起，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。
动力方面，荣威W5将采用奔驰的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。其中3.2L直列六缸引擎最大功率162kW/6100rp，最大扭312Nm/4600rpm。1.8T车型的Kavachi涡轮增压发动机最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100rpm。传动部分，1.8T发动机匹配六速Tip-tronic手自一体变速箱，而3.2L直列六缸发动机则搭配五速Tip-tronic手自一体变速器。
编辑点评：荣威W5，在很早的时候就有收到消息会推出，时至今日总算浮出水面，小编只能说，等你好辛苦。
马自达3星骋
新款马自达3星骋延续马自达的家族式设计风格，整车的造型与老大哥马自达6有太多相似之处，前脸则是与进口两厢版本完全一致，微笑的表情充满亲和力，相比于上一代车型，新款马自达3星骋则更显年轻动感。侧面突起的轮拱力量感十足，向上向后延伸的腰线强调了整车的运动感，依旧是短促的车尾，但相比老款车型有更好的过渡。侧面线条为马自达称之为“流”的设计理念，尾部突出厚重感，丰富的线条、上折的尾翼强调了更甚于老款的运动感。
内饰方面整体照搬进口版本的设计，与老款相比具有颠覆的意义，炫酷的配色、丰富的配置使得马自达3星骋登上一个新的台阶。保留了动感的黑银配色，采用了更富有冲击力的中控台样式，一瞬间的风格转变，不变的是对运动的追求。
打开发动机舱时并未发现液压支撑杆，这使得引擎盖的开启稍显费力，引擎盖配有隔音棉体现厂家的厚道，发动机舱相对工整，沿用老款车型上的2.0升自然吸气发动机，最大功率达到110千瓦，最大扭矩输出为182牛米。发动机的调校偏向高转速区域动力的持续爆发。
编辑点评：新款马自达3星辰的上市可以说给很多喜欢运动家轿的年轻人又多了一个相当不错的选择。
2011成都车展4号馆：
东风日产楼兰
日产MURANO诞生于2002年，是世界首款豪华跑车型SUV，目前全球累计销量已超过75万辆。楼兰采用日产针对越野车安全稳定的高性能需求而重新打造的“D+平台”，即在原有日产最先进的D平台基础上注入越野基因，对底盘、车身、悬挂进行全面强化，能够提供强大的全路况性能、舒适静谧的驾乘感受，以及稳定的抗冲击安全保障。
东风日产楼兰率先推出的3.5升动力车型，其发动机具有NICS可变进气和C-VTC连续可变气门正时系统，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日产当家的CVT变速器，加速平稳迅猛。
编辑点评：楼兰的实车小编并未亲眼见到，不过日产的品牌还是值得大家好好评鉴一下。
2011成都车展5号馆
奥迪全新A8L W12
相较普通版A8车型，A8L最为明显的变化便在于其车身长度的增加，130mm轴距的加长设计下 ，整车长度达到了5267mm，而其他宽、高尺寸则仍旧保持在1949mm、1462mm 的水准。而除却尺寸的变化，整车设计则延续了新A8标准版的造型风格。
全新奥迪A8L的内 饰设计理念，借鉴了游艇驾驶舱的分段造型风格，其倡导的“包裹设计 ”理念，将仪表盘收纳分类鲜明的同时，也将内部线条演绎的颇为优雅。而在质感做工层面，全舱真皮、木纹贴面以及镀铬装饰点缀的综合运用，显得豪华而考究。无论在皮质触感、座椅人机工学所给予的身体贴合性及包裹感上，新A8L的座椅均具有“航空商务舱”水准。
奥迪A8L 6.3L FSI车型配备W12引擎，其经过全新设计，不仅排量增加0.3升至6.3升，更采用FSI燃油直喷技术，输出最大功率达368千瓦（500马力），当转速达到 3250转/分钟时可输出最大扭矩625牛?米。
编辑点评：全新一代奥迪A8L W12确实是低调豪华的一大演绎，如果你轻视它，那你就是在藐视老虎，必将付出代价。
2011成都车展6号馆
别克君威GS
官方图中的君威GS采用纯白色外观，整体运动大包围效果，车身更低。从前脸来看，冰蓝环绕效果的氙气大灯十分犀利，但最惹眼的是镀铬进气口，这也是GS超级运动版相比普通君威车型在外观方面最明显的区别之一。
车身造型基于空气动力学与仿生学原理，配合熏黑效果的18英寸铝合金轮毂和一体化扰流板，造型具有强烈的视觉冲击力。相比普通君威的圆形排气管，GS超级运动版的一体式菱形镀铬尾排直接嵌入大包围的后保险杠中，且尺寸明显更大。
据可靠消息，君威GS超级运动版将搭配162kW/350Nm的2.0T双流道直喷涡轮增压发动机，同时加入通用最先进的FlexRide自适应智能四驱系统，这也是国内首次有中高级轿车采用类似技术。
8月份君威GS在海外上市之后，售价约合人民币22.7万元，结合市场上君威2.0T旗舰运动版的价格，小编猜测，君威GS引入国产之后预计售价要在30万元左右。
编辑点评：别克君威GS是在告诉我们，别克也可以披上运动的外衣，那么到底效果如何还有待大家的考验了！
2011成都车展7号馆：
路虎揽胜极光
全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。如同放大的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征，带着对路虎的肯定，被压成一条缝隙的车头灯成为了亮点，下沿如同飘动的丝带一样的线条被雕刻在车头，美轮美奂。不规则的LED日间行车灯就像一头母豹眼睛，很难猜出它的下一步计划。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到发动机盖上。
揽胜极光Evoque coupe还为消费者呈上工艺达到极致的奢华车厢，延续了揽胜内饰一贯的高品质选材与优雅设计。四辐式方向盘集成了蓝牙电话、巡航控制、音响控制、换挡拨片等快捷键，发动机一键式启动也是标准配置。
揽胜极光EVOQUE coupe最大亮点除了外形内饰设计之外，全新的2.0T涡轮增压发动机也将首次运用到路虎车上，最大功率177千瓦，最大扭矩达420牛米，虽然与沃尔沃采用同样型号的2.0T引擎，但经过路虎特别调校后功率、扭矩大幅提升，以满足越野车的要求。
编辑点评：路虎揽胜极光不愧于最美路虎的称号，小编也被其魅力所折服。
纳智捷大7 SUV
近日，东风裕隆汽车有限公司旗下的首款车型――纳智捷 大7 SUV正式接受预订并对外公布车型预售价格，搭载2.2T涡轮增压发动机的五款车型预售价分别为：
车身颜色方面共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。作为国产车型，纳智捷大7 SUV配置非常丰富，配备有10.2英寸屏幕，DVD影音系统、真皮座椅、电动天窗、驾驶位电动8向调节、2组记忆座椅、自动空调、全系配备双安全气囊等高级配置。相对于那些超豪华的配置来说，纳智捷SUV最与众不同的还是与HTC(宏达电)联合研发的THINK+车载智能系统。该系统内建影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定6大功能，可以让驾驶者和乘客充分体会到大7 SUV智能化和系统的实用性。
据悉，这款车将在今年9月底正式上市销售。
编辑点评：纳智捷大7为我们宝岛台湾的作品，纳智捷品牌在台湾当地非常的受欢迎，不知道进入大陆市场之后，纳智捷的表现如何，值得期待。
2011成都车展8号馆
法拉利F458 ITALIA
F458的外观延续法拉利中置后驱车型的经典布局，新车的车身线条变得更加夸张，你几乎已经在车身上找不到直线，使这辆车看上去更加动感张扬。车头两具大幅度上翘的车前灯营造出凶狠的前脸造型，同时也更具未来感。车尾的设计也同样令人印象深刻。复杂的曲面设计能够满足空气动力学方面的要求，尽管看不到当今家用车上普遍采用的尾翼，而是将空气动力学套件融入到车体设计之中，不仅获得优秀的性能，而且不影响外形的整体感。
内饰方面，F458依旧是结合豪华与赛车科技的风格。车内由真皮和碳纤维材质包裹。一层层精心缝制的真皮和期间镶嵌的碳纤维塑造出鲜明的层次感。不过说实话，坐进这么一辆超级跑车内，握住方向盘的那一刻，谁还会去关心这些？
法拉利F458 ITALIA 发动机
全新的4.5升V8发动机采用缸内直喷技术，发动机可以一直攀升到9000转/分钟，可输出570马力的最大功率，扭矩则为540牛米。在双离合变速器的作用下，458的百公里加速时间只需3.4秒，极速超过325公里/小时。
编辑点评：法拉利本身就富有者相当传奇的色彩，F458 ITALIA更是近年来最有趣味的法拉利跑车，这绝对不是开玩笑，当你握紧方向盘，踩下油门的那刻，你一定会知道。
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2011成都车展1号展馆：
上汽通用五菱宝骏630
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宝骏630外形由泛亚技术中心进行开发，同出于泛亚之手的还有便是大家耳熟能详的科鲁兹，所以作为自主品牌外形设计来说，宝骏630可谓颠覆传统，前卫甚至有些夸张的造型丝毫不逊于那些热销的合资车型。车头设计的十分犀利，攻击性十分强劲，不过复杂的线条并不凌乱，反而十分具有层次感，发动机盖中央的突起更是当下流行的设计。在细节设计上，宝骏630在大灯里设计有像大众和吉普一样的品牌标识，着实让编者眼前一亮。对于一款价格在6-7万元自主品牌车型来说，总的来说各方面都还不错，漆面的光泽度也非常不错。
相对于凌厉的车头设计来说，相对圆润的车尾设计似乎更加具有亲和力和稳重感，而这样的设计造就了不错的后排以及后备厢空间，造型向空间妥协对于一辆定位家用的轿车来说是十分明智的。当然，妥协并不代表不和谐，总体来看车尾与前半部分的衔接非常协调，在设计上，上扬的尾灯也与鹰眼大灯相呼应。
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相比传统上浅下深式的家居配色，宝骏630镶嵌式的双色配色更为时尚。无论配色还是造型，相信上海通用旗下车型的设计是功不可没的，让家居的宝骏还是带着点变形金刚的味道。在上海车展亮相后，宝骏在630内饰方面进行了不少改进，比如增加了大量的镀铬装饰提升了豪华感、配色方面也有所改进让内饰看起来质感更好。
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动力方面，宝骏630先期搭载的是一台1.5LP-TEC发动机，其最大功率81kw(110马力)，最大扭矩146N.m。在市场上的自主品牌的1.5L车型中，宝骏630的动力数值还是较高的。其工信部综合百公里油耗为6.9L，相对于其动力数值来说还算不错。同样，先期车型仅匹配5速手动变速器。不过为了满足更多消费者的需求，在明年，宝骏630将会推出搭载科鲁兹那台1.8L发动机的车型，并增加6速手自一体变速器。
编辑点评：宝骏630可谓是非常符合家轿市场的车型，整整一年的磨砺，让我们不敢小窥宝骏630的锋芒。
2011成都车展2号展馆：
奇瑞E5
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奇瑞E5作为一款定位为入门级的紧凑型轿车，生产平台与旗云3一致，但是，奇瑞E3无论是外型及内饰方面都有了很大程度的提升，相信它的推出将会更容易获取消费者的青睐。
虽然奇瑞E5与旗云3出自同一生产平台，但在外观造型上，奇瑞E5给大家一种焕然一新的感觉，其饱满稳重的外型相信更迎合消费者的审美观，同时，车身通过多处线条的刻画带来不错的美感。前脸宽大的盾型前格栅尤其醒目显眼，配以三幅设计精致的横向镀镀铬，视觉上更具质感。
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在内饰方面，奇瑞E5在旗云3简约的风格上作了很大程度的改进，各方面水平都有了不同层次的提升，特别是以往那较重的塑胶味，并没有在奇瑞E5身上闻倒。车内上深下浅内饰颜色搭配显得非常温馨，非常符合国内家庭用户的需求，重新设计的中控面板造型新颖，区间层次分明，三幅式方向盘配置上多功能按键增加了时尚感，同时，仪表盘及空调出风口等部件也作相应的变化。在整体内饰设计水平方面，奇瑞E5可以说是提升一个台阶，很好地表现出了豪华时尚感，但是，内饰部分材质塑料感较强，手感偏硬方面仍然需要改善。
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在动力方面，奇瑞E5有1.5L和1.8L两款引擎可选，这两款引擎对我们来说都比较熟悉了，它们也曾搭载在旗云3的身上。其中这款1.5L引擎拥有80千瓦（109马力）的最大功率，最大扭矩为140牛米/4500rpm，而这款1.8L引擎则拥有97千瓦（132马力）的最大功率，最大扭矩为170牛米/4300-4500rpm。单从数据上看，这两款引擎与旗云3上所搭载的完全一样，均未进行重新调校。
编辑点评：奇瑞E5是奇瑞对应新的家轿市场所推出的新款产品，整体来说还是符合大众需求。
2011成都车展3号馆：
上汽荣威W5
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外观方面，荣威W5整体设计彰显出力量元素，比如车头多辐条的镀铬格栅、线条生硬的前大灯以及前后包围下方的护板设计，而硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。
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内饰方面，上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美（该车还提供全深内饰配色选择），但中控面板等处的桃木装饰显得有些不搭调。此外在配置上，荣威W5将SCS全路况越野型智能安全系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统全面列为标配，而顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，将车辆状态、多媒体娱乐、行车报警、蓝牙免提电话以及GPS等信息功能整合在一起，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。
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动力方面，荣威W5将采用奔驰的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。其中3.2L直列六缸引擎最大功率162kW/6100rp，最大扭312Nm/4600rpm。1.8T车型的Kavachi涡轮增压发动机最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100rpm。传动部分，1.8T发动机匹配六速Tip-tronic手自一体变速箱，而3.2L直列六缸发动机则搭配五速Tip-tronic手自一体变速器。
编辑点评：荣威W5，在很早的时候就有收到消息会推出，时至今日总算浮出水面，小编只能说，等你好辛苦。
马自达3星骋
新款马自达3星骋延续马自达的家族式设计风格，整车的造型与老大哥马自达6有太多相似之处，前脸则是与进口两厢版本完全一致，微笑的表情充满亲和力，相比于上一代车型，新款马自达3星骋则更显年轻动感。侧面突起的轮拱力量感十足，向上向后延伸的腰线强调了整车的运动感，依旧是短促的车尾，但相比老款车型有更好的过渡。侧面线条为马自达称之为“流”的设计理念，尾部突出厚重感，丰富的线条、上折的尾翼强调了更甚于老款的运动感。
内饰方面整体照搬进口版本的设计，与老款相比具有颠覆的意义，炫酷的配色、丰富的配置使得马自达3星骋登上一个新的台阶。保留了动感的黑银配色，采用了更富有冲击力的中控台样式，一瞬间的风格转变，不变的是对运动的追求。
打开发动机舱时并未发现液压支撑杆，这使得引擎盖的开启稍显费力，引擎盖配有隔音棉体现厂家的厚道，发动机舱相对工整，沿用老款车型上的2.0升自然吸气发动机，最大功率达到110千瓦，最大扭矩输出为182牛米。发动机的调校偏向高转速区域动力的持续爆发。
编辑点评：新款马自达3星辰的上市可以说给很多喜欢运动家轿的年轻人又多了一个相当不错的选择。
2011成都车展4号馆：
东风日产楼兰
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日产MURANO诞生于2002年，是世界首款豪华跑车型SUV，目前全球累计销量已超过75万辆。楼兰采用日产针对越野车安全稳定的高性能需求而重新打造的“D+平台”，即在原有日产最先进的D平台基础上注入越野基因，对底盘、车身、悬挂进行全面强化，能够提供强大的全路况性能、舒适静谧的驾乘感受，以及稳定的抗冲击安全保障。
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东风日产楼兰率先推出的3.5升动力车型，其发动机具有NICS可变进气和C-VTC连续可变气门正时系统，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日产当家的CVT变速器，加速平稳迅猛。
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编辑点评：楼兰的实车小编并未亲眼见到，不过日产的品牌还是值得大家好好评鉴一下。
2011成都车展5号馆
奥迪全新A8L W12
相较普通版A8车型，A8L最为明显的变化便在于其车身长度的增加，130mm轴距的加长设计下 ，整车长度达到了5267mm，而其他宽、高尺寸则仍旧保持在1949mm、1462mm 的水准。而除却尺寸的变化，整车设计则延续了新A8标准版的造型风格。
全新奥迪A8L的内 饰设计理念，借鉴了游艇驾驶舱的分段造型风格，其倡导的“包裹设计 ”理念，将仪表盘收纳分类鲜明的同时，也将内部线条演绎的颇为优雅。而在质感做工层面，全舱真皮、木纹贴面以及镀铬装饰点缀的综合运用，显得豪华而考究。无论在皮质触感、座椅人机工学所给予的身体贴合性及包裹感上，新A8L的座椅均具有“航空商务舱”水准。
奥迪A8L 6.3L FSI车型配备W12引擎，其经过全新设计，不仅排量增加0.3升至6.3升，更采用FSI燃油直喷技术，输出最大功率达368千瓦（500马力），当转速达到 3250转/分钟时可输出最大扭矩625牛?米。
编辑点评：全新一代奥迪A8L W12确实是低调豪华的一大演绎，如果你轻视它，那你就是在藐视老虎，必将付出代价。
2011成都车展6号馆
别克君威GS
官方图中的君威GS采用纯白色外观，整体运动大包围效果，车身更低。从前脸来看，冰蓝环绕效果的氙气大灯十分犀利，但最惹眼的是镀铬进气口，这也是GS超级运动版相比普通君威车型在外观方面最明显的区别之一。
车身造型基于空气动力学与仿生学原理，配合熏黑效果的18英寸铝合金轮毂和一体化扰流板，造型具有强烈的视觉冲击力。相比普通君威的圆形排气管，GS超级运动版的一体式菱形镀铬尾排直接嵌入大包围的后保险杠中，且尺寸明显更大。
据可靠消息，君威GS超级运动版将搭配162kW/350Nm的2.0T双流道直喷涡轮增压发动机，同时加入通用最先进的FlexRide自适应智能四驱系统，这也是国内首次有中高级轿车采用类似技术。
8月份君威GS在海外上市之后，售价约合人民币22.7万元，结合市场上君威2.0T旗舰运动版的价格，小编猜测，君威GS引入国产之后预计售价要在30万元左右。
编辑点评：别克君威GS是在告诉我们，别克也可以披上运动的外衣，那么到底效果如何还有待大家的考验了！
2011成都车展7号馆：
路虎揽胜极光
全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。如同放大的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征，带着对路虎的肯定，被压成一条缝隙的车头灯成为了亮点，下沿如同飘动的丝带一样的线条被雕刻在车头，美轮美奂。不规则的LED日间行车灯就像一头母豹眼睛，很难猜出它的下一步计划。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到发动机盖上。
揽胜极光Evoque coupe还为消费者呈上工艺达到极致的奢华车厢，延续了揽胜内饰一贯的高品质选材与优雅设计。四辐式方向盘集成了蓝牙电话、巡航控制、音响控制、换挡拨片等快捷键，发动机一键式启动也是标准配置。
揽胜极光EVOQUE coupe最大亮点除了外形内饰设计之外，全新的2.0T涡轮增压发动机也将首次运用到路虎车上，最大功率177千瓦，最大扭矩达420牛米，虽然与沃尔沃采用同样型号的2.0T引擎，但经过路虎特别调校后功率、扭矩大幅提升，以满足越野车的要求。
编辑点评：路虎揽胜极光不愧于最美路虎的称号，小编也被其魅力所折服。
纳智捷大7 SUV
近日，东风裕隆汽车有限公司旗下的首款车型――纳智捷 大7 SUV正式接受预订并对外公布车型预售价格，搭载2.2T涡轮增压发动机的五款车型预售价分别为：
| 纳智捷大7 SUV | 指导价 | |||||
| 纳智捷大7 SUV 2011款 2.2T 旗舰型 四驱 | 26.8万 | |||||
| 纳智捷大7 SUV 2011款 2.2T 智尊型 四驱 | 23.98万 | |||||
| 纳智捷大7 SUV 2011款 2.2T 智慧型 两驱 | 21.78万 | |||||
| 纳智捷大7 SUV 2011款 2.2T 新创型 两驱 | 19.7万 | |||||
| 纳智捷大7 SUV 2011款 2.0T 新创型 两驱 | 18.8万 | |||||
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车身颜色方面共有法瓷白、宝石黑、星砂银、铂金橙四款颜色供消费者选择。作为国产车型，纳智捷大7 SUV配置非常丰富，配备有10.2英寸屏幕，DVD影音系统、真皮座椅、电动天窗、驾驶位电动8向调节、2组记忆座椅、自动空调、全系配备双安全气囊等高级配置。相对于那些超豪华的配置来说，纳智捷SUV最与众不同的还是与HTC(宏达电)联合研发的THINK+车载智能系统。该系统内建影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属、系统设定6大功能，可以让驾驶者和乘客充分体会到大7 SUV智能化和系统的实用性。
据悉，这款车将在今年9月底正式上市销售。
编辑点评：纳智捷大7为我们宝岛台湾的作品，纳智捷品牌在台湾当地非常的受欢迎，不知道进入大陆市场之后，纳智捷的表现如何，值得期待。
2011成都车展8号馆
法拉利F458 ITALIA
F458的外观延续法拉利中置后驱车型的经典布局，新车的车身线条变得更加夸张，你几乎已经在车身上找不到直线，使这辆车看上去更加动感张扬。车头两具大幅度上翘的车前灯营造出凶狠的前脸造型，同时也更具未来感。车尾的设计也同样令人印象深刻。复杂的曲面设计能够满足空气动力学方面的要求，尽管看不到当今家用车上普遍采用的尾翼，而是将空气动力学套件融入到车体设计之中，不仅获得优秀的性能，而且不影响外形的整体感。
内饰方面，F458依旧是结合豪华与赛车科技的风格。车内由真皮和碳纤维材质包裹。一层层精心缝制的真皮和期间镶嵌的碳纤维塑造出鲜明的层次感。不过说实话，坐进这么一辆超级跑车内，握住方向盘的那一刻，谁还会去关心这些？
法拉利F458 ITALIA 发动机
全新的4.5升V8发动机采用缸内直喷技术，发动机可以一直攀升到9000转/分钟，可输出570马力的最大功率，扭矩则为540牛米。在双离合变速器的作用下，458的百公里加速时间只需3.4秒，极速超过325公里/小时。
编辑点评：法拉利本身就富有者相当传奇的色彩，F458 ITALIA更是近年来最有趣味的法拉利跑车，这绝对不是开玩笑，当你握紧方向盘，踩下油门的那刻，你一定会知道。
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